回复50#inim
确保电量是真的充满 人生如梦

命都没了还续航？你不知道绝大部分零部件长时间存在于此环境？ iOS fly ~

好了，明白了。你有个带暖气的车库。
你的长时间的定义就是24小时。

人生如梦

不懂让人看笑话，这提到的都是你为了反驳而反驳想象的，存储装机运行就不是一回事。看得懂几百页的sor而不是用户手册再提提意见，不然是漏洞百出的，不切实际的。 iOS fly ~

我一个普通人为什么需要这么多专业知识？我要的就是这种情况下无脑用，安心用。我用个安卓手机还要学内存分配原理？用个电饭锅还要研究电饭锅的煮饭功率曲线？你真当电动车是电动爹啊，还要学怎么store。测试就应该用普通人的思维去测，不然测来干嘛？ 人生如梦

不用这么麻烦，你把官方数据打对折不就行了？

说起续航标注，就不得不提苹果了。在苹果发布iPhone以前，所有手机厂商公布的都是理论续航，都他妈几十天的，拿到手一用就一天续航。苹果规范了续航标注，说使用10小时它就是10小时，不带虚的。

当然不需要啊，所以你给行业提的建议就瞎抓的也不适用。 iOS fly ~

这倒没有必要，如果在海南，常年气温20℃以上，这种数据就没有任何意义了

对，最短也很重要 就爱吹牛逼

回复59#asusee
又不是给车企提建议，而是测试机构提建议 人生如梦

其实水果的还是有点水，播放视频测试是用内置的播放器。正常人都用app在线看了 人生如梦

回复63#四维

是我没有说具体。
是iPad的使用时间标注，一点都虚标。说多少就是多少。

小米手环续航，标注也非常严谨。估计是跟苹果学的。

测试标准就是行业机构和车企定的啊，有啥区别。 iOS fly ~

没听过风洞？？？？？？？？

测个续航还要上风洞？没听说有这个操作。。。

保险业也可以定汽车的测试标准啊 人生如梦

那就没人买电动车了

模拟日常使用得出的续航就是最好的参考指标。极限指标爆表了，但是还能走，然后你怎么办？凭经验？ iOS fly ~

yyyyy……这y瑶yg有个货来乖乖冠了你就可以吃瑶饭吧夜之间变成自己曾经一样以为是一样美好要不要我自己想起来今天早上醒来就好比我走路的时候也没有想到过ay should notyyy有一样我就想说你要我自己走出汗出声我会来袭……这种天气还是比较 iOS fly ~

我比专家聪明系列


单一工况很好作弊，电动机续航长，降低电流即可，只要电流够低，低温造成的影响也不是特别大，比如0.5C养老院放电，要知道大部分电动车都是5C或以上放电的。

不知道可不可以用以前煤气罐模式来运营电动车，加油站一半空间改造成充电卡座备好电池，来车后机械臂直接取出没能量更换为满能量，电动车继续启程如此循环

还是问真实车主更靠谱

不用160 120就行

搜下EV-TEST吧，不仅是低温，还有高温，都是环境仓里做 iOS fly ~

中汽研做的EV-TEST，低温、高速工况都有，低温缩水多的车型续航能掉48%，高速也有掉4成续航的，汽车行业有个常用的东西叫环境仓 iOS fly ~

北方不买就行了

我拿iphone冬天在户外使用电掉的很快。

对。。。这种才是靠谱的。。。

要选各种典型场景来测

而不是只测一个最极端的场景HiPDA·NG