地点魔都，家里租了个固定车位，可以装充电桩。觉得蔚来车质感很好。
考虑把在用的xts卖了，换es6。不过问个问题，原来的沪牌怎么处理？可以卖了上新能源牌吗？

可以直接保留大牌上新能源

可以挂在新能源牌照上。。据说 iOS fly ~

据说，新能源车还是挂新的绿牌，老蓝色沪牌卖车后退掉只拿着一张额度凭证，就像刚拍到牌时的状态，然后挂靠到新能源车上。
具体是不是先卖老车才能这样操作，问车管所吧

电动爹本来是没办法的选择

真要定记得要用推荐人，要找FL要礼品！ iOS fly ~

沪牌直接上新能源车。 iOS fly ~

蔚来还是有点贵，可以考虑一下小鹏，便宜不少，就是质感不如蔚来。

花这钱还不如直接model3了，我看到过model x挂蓝牌的 iOS fly ~

你们这群人…人家就是四五十万的预算，让买mode 3也就算了，还让楼主选威马小鹏，人家原来开卡迪拉克的，你们一个个推荐他换A级车……… iOS fly ~

未来基本不会死，已经是国内头部的企业。

出问题肯定被收购。


iOS fly ~

回复12#lsl21
就是，一堆人瞎掺和... iOS fly ~

无法理解

回复6#田野调查


保修确实是个头疼的大事儿，除非自己有很强的动手能力。

送的绿牌绑定车的,换车就没了,自己大牌不要放掉,否则以后政策一变万一不送绿牌了,那时候再想要大牌估计就难了...

这位做汽车杂志的朋友观点上有失偏颇。

克莱斯勒与戴姆勒合并，没人去担忧Jeep和克莱斯勒的维修；PSA和FCA合并，没人去担忧他们的车的维修；沃尔沃卖给吉利，没人去担忧沃尔沃车辆的维修；日产和雷诺联盟各种分分合合的传言，甚至弄掉了戈恩，也没有人去担忧车辆的维修。怎么到了蔚来这里，就这么担忧了呢。

汽车业最重要的是品牌建设，一旦品牌建立起来了，无论经营情况如何，都会有人或者资本去认可它的价值，将它再持续打造，拔高它的溢价，作为终端用户，就不用太担心售后维修关闭的事情了。那种溢价尚未建立起来的汽车品牌，无论是新创品牌，还是有着几十年深厚造车功底的老品牌，用户才需要去担忧售后。 Black IOS

油车换电车，你是第一人。

回复21#w30.z20.q

不是吧？很多啊

质感 想多了

回复13#loom

三季度报表要拖到最后一天的企业，你哪来的自信。再说了，真要收购，收的也是蔚来的品牌和技术，现在这种明摆着会长期亏本画圈圈的售后谁会认？

那是以前，了解下来现在都是绿牌

坐等小白鼠试验结果 iOS fly ~

等广汽蔚来。

楼主想清楚了~都是电动爹，为啥不买特斯拉。

新能源绑定额度上绿牌也是可以的

我告诉你为什么，只想买大车想买suv，特斯拉modeX是香，但是买不起啊，让我买mode3？比我原来开的车还小那我还换什么车！ iOS fly ~

回复30#lsl21

那就等等model Y？

那也可以的，只要能接受mode Y的尺寸大小，那我推荐你买mode Y iOS fly ~

https://m.v.qq.com/x/cover/m/mzc ... mp;isappinstalled=0

分享个nio day 车主合唱团的视频太搞了！ iOS fly ~

要么是没驾照的，要么是没车的， iOS fly ~

魔都，我研究过。蓝牌可以挂在绿牌上，去办一下手续就好了，但有个问题要注意，就是你想再把蓝牌拿出来，不那么容易，需要把车卖了，或转手给家里人。我当时想了很久，就先买了部雷凌挂蓝牌。

回复36#包罗万象
我认为是一回事。你说说你的观点。 Black IOS

根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》购买了新能源汽车，且名下同时还拥有尚未过期额度证明的，有以下两种情况：

1、购买了新能源汽车的车主在办理车辆额度确认手续时，未使用免费专用牌照额度，而是以其名下持有的尚未过期的额度证明作为确认凭证，并办理了后续的车辆注册登记手续。市交通委和市公安局等部门将认定该新能源汽车使用了《拍卖规定》中规定的客车额度登记上牌。

2、购买了新能源汽车并已经使用免费专用牌照额度登记上牌的车主，若名下持有尚未过期的额度证明，可以在有效期内前往上海市交通委员会行政服务中心（以下简称“服务中心”）办理额度备案手续。办理相关备案手续后，视为该额度已启用。办理上述相关手续后，在新能源汽车发生注销、转移、失窃等情形前，不能中途退下相关额度；待其本人不再拥有该车辆，相关额度退下后，重新核发额度证明。

换a0飞度的还没出现吗？

回复38#包罗万象
我的观点是：汽车品牌溢价的建设，将决定这家的生死。不管某些自媒体和被带节奏的网络人如何评价蔚来及其产品，蔚来实际用户对其满意度非常高，粘性也远超传统主机厂；蔚来汽车的价格也大大突破了中国自主汽车的天花板，最新的ES8都已经到了60万的价格区间，这在几大国产汽车品牌里面是不可想象的。从这个角度来看，蔚来的品牌建设是非常高度的，会成为蔚来最有价值的资本。沿着这个高度，控制成本，适时的推出走量的产品，用品牌高溢价取得利润，它就能活下去。

提起雷诺日产的时候，不能只把视线停留日产上。追溯雷诺在中国的历史，是需要从三江雷诺开始的，它已经在中国撂过一次挑子。这是一家功底深厚的百年企业，但其品牌建设在大陆是不成功的。雷诺日产三菱联盟曾经雄踞全球汽车销量第二的位置，但是反观东风雷诺在中国的表现，当前的雷诺用户可能会有一丝担忧。 Black IOS

做运营的？

回复42#云雾虾
不做运营，做整车工程的。 Black IOS

做高端立品牌就是这种打法，不过周期很长，要持续不断投入，过程很痛苦，不是一年两年。

租固定车位？这个是小区内的吗 iOS fly ~

凯迪拉克并不是什么豪车啊，lz开的xts也就20出头还没那些新能源贵呢 iOS fly ~

回复45#NOODLEDAD

是的，小区地下车库。可以装充电桩

回复46#ooseven1233

xts 30万吧，20出头买不到

大牌是跟人的，可以挂在电车上，以后换回油车还是用这个额度。
新能源牌是跟车的，车卖了或者报废，牌照就被收回。
不过楼主，一般家里买纯电车都是第二辆的居多。现在里程焦虑这个问题还很难解决。

有道理，接盘侠才不会背历史包袱 iOS fly ~