2019年12月，在中国保险汽车安全指数（以下简称C-IASI）组织的2019年第二批车型碰撞测试“25%偏置碰撞测试”的环节中，上汽大众销量主力车型帕萨特(参数|询价)2019款280TSI 商务版车型得到了“P”的评价（最低级别），而其碰撞测试视频也在各大社交媒体上被火速传播。

为了解答网友的困惑，前一段时间大众集团（中国）CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）带领上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受了媒体采访。对于碰撞测试风波，冯思翰表示：“中国的交通环境与欧洲、美国有所不同，在中国的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多，只占交通事故总比例的1%。”

相比于冯思翰，贾鸣镝的回答要更尖锐。在他看来，“25%偏置碰撞”这件事情被放大了，在当初C-IASI测试中有诸多环节，“25%偏置碰撞”只是其中的一小部分，而帕萨特在很多环节中表现很好，比如在“车辆辅助安全”测试环节中拿了满分，但这些却鲜有人提及。他透露，在2020款车型中，帕萨特全系标配了前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘以及预防二次碰撞的MKB防碰撞缓解制动系统。

贾鸣镝还引用了《史记》中记载的名医扁鹊的例子：魏文侯曾问扁鹊，其兄弟三人谁医术最高？扁鹊认为他大哥擅长望人神态，往往能在疾病爆发前就将其消除，所以医术最高；二哥擅长治病，能在发病初期将其消除，所以医术次之；而自己只会在疾病加重时用猛药，救人于危重，虽然名声最大，但医术最次。贾鸣镝认为，帕萨特的主动安全措施能让这款车规避很多交通事故，而不发生事故才是最安全的车型。

出处链接：https://www.autohome.com.cn/news/202005/995038.html

那么就是说中国卖的车就是可以偷工减料了？

卖不出去的车更安全。

卖出去的车，穿好车衣封存车库，才是最安全滴

深得我国精髓，特殊情况，特色主义。
不愧是国企小尾巴~

回复5#般若波罗蜜

按说一汽大众这么说才更正统

哈哈哈，当别人都是g的时候你为啥是p？别人都是煞笔？

今天看了回应的内容，真是不要脸才可以活得更好啊

这么不要脸的吗 iOS fly ~

双向时速32就要命的车

成本，赚钱吗，不寒颤

通篇避重就轻，洗地文在观察者也有，真是想不到。
passat简配法律层面说得过去，但是把中国人当傻子（不是所有人都是傻子），这次中保研让他露陷儿了 iOS fly ~

无耻之尤。这种车在天朝大卖，折射出国民整体素质堪忧。

你不要管我不经撞，我力保你不被撞。

是这么个逻辑不？ iOS fly ~

大众粉还没来，楼上的都等着 iOS fly ~

是是是，我承认我不懂大众的良苦用心，地球第一良心车企啊 iOS fly ~

假鸣笛，这名字意味深长。

1%，属实吗？如果这么低帕萨特车主心里还好些。
另外，国外国内双标，这个就避重就轻啦？

中国主要是侧碰没有美国多，美国小路口没有红绿灯，自己掌握。

25%也少点，美国很多高速小窄路，歪一点就撞到对面车，而且很快。
但问题是别人为啥比你好呢

确实这个回应真不如继续沉默不回应。
还告诉大家，最近凯美瑞之流加强25%纯粹是傻子。中保研更是吃饱了撑了拿一个国内基本不存在的事故来说话。
大众的逻辑真想不通，各种事故率分析，中保研背靠各大保险公司，对事故分析总结才更有发言权才对，术有专攻不是。

太无耻了，真的，没见过这么洗的

还不如不回应。 iOS fly ~

大众真无耻。嗯，但是继续忽悠啊。 来自西部世界

大众真无耻
看几楼会出现理性反思党

真敢回应

问题是，那成绩不是一般差，是爆表了

脸都没接住，脸都没了啊，不要脸了？ ～ I have spoken