参与此次测试的三辆KONA EV均为原厂状态，空气动力学、驱动系统等部分均未经过改动，轮胎采用的是规格为215/55 R17的Nexen N Fera SU1低滚动阻力轮胎。同时，参与测试的车辆关闭了空调、多媒体系统，但为符合法规，其日间行车灯保持开启。此外，为模拟欧洲市区交通，车辆以21km/h的平均时速行驶，最终车辆在还剩余3%的电量时，仍继续行驶了20多公里。最后，三辆车充满一次电分别行驶了1018.7km、1024.1km和1026km。




唉，还是没说明到底是啥速度曲线。

那些百公里4个油的混动车不也是这开法

有21这么低吗？
纯电真的没下限

还记得TG那个测试，让普锐斯在赛道上全力驾驶，M3后面跟，结果最后油耗比M3多了几倍。

这个是极限测试，我说的是某些人的日常开发，号称黄金右脚，油门当刹车

这不行啊，跟屁股省力啊

我纯油也这么干。。。油门松掉当刹车

我也是买了电动车才发现的，之前一直开车，速度快了反而省油，后来为了方便市区代步，停车方便，买了辆电动车，才发现，默认三个档，用最低档，速度限制在30多，市区通行速度刚刚好，续航贼好，轻松松松75公里续航。。。

买低价位新能源车和低价位日本车的不就是为了龟速开车好省油，我相信买byd汉的一定不会让你失望，决大多数都会让你看车尾灯后一骑绝尘。

正常的，日常驾驶就反过来了，这俩车优化的工况区间就完全不同

这个21KM/H是匀速还是（42+0） /2 。 我开车均速一般都超不过20KM。

车辆以21km/h的平均时速行驶
天天地板油的我。。也很难超过21的均速。。。。。。

上海市区最近堵车，平均速度7km，油耗直接往20去了。。

得看是开了一圈后平均速度21，还是真的一直在21的速度开。

平均21很正常，只要道路开阔我都是掐秒表3左右完成0-80或者0-60的暴力开法，等红灯排第一个嫌涡轮压力不够还要原地踩刹车拉一下转速那种，一顿操作猛如虎，实际最后均速也就20。。。。。

油车时速80~90最省油

懂不懂什么叫评论速度，北上广的兄弟们上下班能超过21的不多吧！！！

时速21，行驶了1000多公里。。。开了50个小时?

测评司机憋尿饿肚子功夫厉害。。。

单踏板模式。

经济时速不一样而已，这跟最大扭矩出现早晚关系还是很大的！

21km/h的均速不是很正常的市区行驶速度嘛。要按这个速度开，我的车开起来得要20个油了，300公里内就得找加油站。

油耗跟扭矩没啥关系吧

21，其实我油车急着上下班最后一看也是这个平均速度。

suv风阻大的要再慢点，50-60都行

那我的表显均速41 是很好的路况了

你说的是宝骏E300么
丑破天际。。。

谁跟你说小玛丽拉大车耗油了 你试过换发动机吗

正常道路上行驶。。21不过分吧。。还不一定能达得到。。

我现在平均时速22不到，油耗15L，300公里内就要找加油站