大货车确实有很大盲区，但生产离不开他，十多年前没有倒车影像的车大把不还都安全上路了吗？
大货车有原罪吗？近三十年确实有部分原罪，因为收费公路太多，大部分都超载很多，否则拉货赚很少，所以超载的越来越多。现在高速超载查的严了，有些就走国道省道县道超载。
大货车应该强制安一些设备，就像深圳泥头车现在必须安倒车影像和数个左右侧方后方雷达，否则确实很不安全，不能因噎废食不让上路啊。

载货几十吨的车刹车有些刹停距离一百多米，有些刹住了驾驶室会被重货推平，所以不敢贸然急刹车。十几米长的大货车有人可能不理解，载了40吨以上货后轮胎压上几十公斤物品感觉不大出来，因为自重是一般小轿车30倍大所以相当于压了轿车一只鸡的重量（感觉很弱）。

堂哥是大货二十年老司机，安全行驶近百万公里。大货确实有些超载原罪，但大货车也还是相当大部分守规矩司机，没文化的当这是他们一辈子饭碗，所以除非疲劳驾驶一般很少路上乱来的。

网上看小车有的突然别下大车或有电动车自行车在右前大车盲区急串行这个情况大货确实很冤。只能制度解决吧，国家强制大货安装统一行车安全设备并严查超载。另外遇见大车请远离30米外，驾驶员可能连续12小时没睡觉了。

多方面原因。我每次看到大货，就让远点。伤不起。

不是说每一台大货都乱来，只是乱来的太多了。

说过很多次，把大货车驾驶舱降到轿车位置，司机绝对规规矩矩的。还可以避免刹车驾驶舱被后面的货物推平。

大货车之所以嚣张，根本原因就是司机知道出事故自己不会死，反正死的是别人，还有高额保险。当自己的命有保障的时候，别人的命在他们眼里根本就是不值一提。

大货和泥头车要分开，泥头车都是傻逼

经常在网上看视频，看大卡车啊，或者是泥头车闯红灯，但是不是大卡车的分很贵吗？为什么他们敢超超车闯红灯，难道不怕扣分吗？

别的不说，故意在车头和车身车屁股加装超亮LED，遇到对面的车闪他还是不关，就让人想骂娘 iOS fly ~

文明守礼的司机不是罪，问题是那些当赛车开的，加塞的，两台车并排占道的一堆 iOS fly ~

这种的就是纯粹想恶心别人的, 没一个好人

大货要分开看，普通拉货的估计都是比较规矩的。街头飞奔的大都是泥头车，这些人是靠跑次数赚钱，而且大多都是工程车，后面背书的多是本地大老板，或者是政府工程。

现在感觉很多泥头车司机就是报复性乱开 远离垃圾人

就事论事地讲，我在路上遇到的大货车比小车规矩多了。HiPDA·NG

这么说吧，大货车时间就是金钱，安全也是金钱，货主都是精算师

高速公路上的大货车比99%的人都守规矩，而跑工地的泥头车都是些赶着投胎的贱货。

大货车司机大部分都很小心翼翼，因为这是一家老小的生活来源，如果前几个月分被扣了，后面只能在家休息了。土方车除外 iOS fly ~

外国怎么管理的呢？

昨晚3车道乡下国道，三辆货车并排开，在后面跟车的我默默无语。。。

美帝普通货车规定多少就是多少，绝不可能超载。超重和超宽超长的话没问题，有专门的oversize车来拉，不过这种车任何时候上路必须得专门配两辆车（皮卡或者普通SUV之类的），装着类似警车那种警示灯，一前一后各一辆。货车跑几千公里这两辆车也全程跟着几千公里

回复11#北海怪兽

感觉到深深的无力。上面把肉端走，留点固态给底层厮杀。

+10086HiPDA·NG

回复20#gaowulu

回复11#北海怪兽

普通民众也占便宜了，物流成本低，物价也便宜。还有很多司机不愿意跑快递车，因为从一个城市到另一个城市有时间要求，堵车超时要被罚款。所以物流速度快也是有成本的。

回复22#理想

基本生存物资便宜而已，这部分成本在所有生活成本里面只是毛毛雨。

所以每次超大货车然后有减速刹车的 应该是没吃过苦头

不让进市区 避免了很多事故了已经…

没错，以前听大车司机聊天，常说的就是反正有保险，他们很多人根本不在乎小车死活HiPDA怪兽版

路上看到的大货都很规矩，但是还是很害怕。出去自驾国道山路超车大货都很nice 视野不好情况也会主动鸣笛打灯提示。 但是还是害怕

中国的物流成本全世界最高（绿通素菜除外）
这个是明面上的

快递是因为人口红利，快递不等于物流哦
快递只是对民小件，社会生产的方方面面靠的都是其他物流渠道


看看国内超市的物价就足够了
衣食用相对收入来说 中国都是远超北美和欧洲甚至日本的 iOS fly ~