是不是电机有新发现？ iOS fly ~


总质量31吨

本来就挺适合的呀 北京洒水车都是这个 iOS fly ~

早就有了，部分港口牵引卡车 都应用好几年了。

矿山的自卸车其实都是电动的

电动在载重工程车领域绝对是优势

这个适用于短距离运输，比如码头、矿山等，后台有专门的电池组充电站，没电了换电池即可。长途充电目前还是个问题。

深圳泥头车都鼓励用比亚迪电动的了，每车补贴80万，谁没有动力换？ iOS fly ~

那个是电传动，里面带内燃机的。

充电的矿卡有，但还没普及。HiPDA·NG

在深圳也看到了，电池组好占位置

本来阻碍纯电发展的是电池，又不是电机。。。电叉车大把，动力都不是问题

回复7#huking
电驱动的，电机在大扭矩方面还是好用。 iOS fly ~

回复5#yuvsjz

用最简易的方式把换电池的站点当做基建来搞。比如每隔50公里一个。再根据实际情况调整每个站点的大小什么的。是不是电动车就抛开束缚一飞冲天啦。。。？这么搞的话不知道比修路贵还是便宜。不过长期看至少应该是盈利的吧。

昨天听局座讲潜艇，才知道日本最新一艘苍龙级潜艇是锂电驱动。 iOS fly ~

寨都以后全部这种 iOS fly ~

很多，
不过这货开过去一点声音都没有，感觉好危险。 iOS fly ~

一台补贴大几十万吧

电动渡轮都有了
续航40公里。。。
不知道充电要多久 iOS fly ~

好像欧洲的重卡纯电的很厉害 iOS fly ~

重卡不算啥
云轨 云巴了解一下
西青在建 iPhone xr xiang

回复12#xxfsc
传统柴油潜艇在潜航阶段 也是纯电驱动 iOS fly ~

回复12#xxfsc

aip呀

今年深圳的泥头车突然全部换新。不过纯电的还是比较少。

上海洋山港的无人载重车就是纯电，没电了自己跑设备房换电池

回复21#hxly

深圳到大亚湾，出了高速过一会儿，有条断头路，停了几百辆这东西。

做短途泥头车很有优势