买车前，开过1年半的电动车，对这东西太了解了，这种车起码有两个优势是任何交通公交不能替代的
1、方便，点到点的便捷，汽车可以歇了；可以载人，可以运货，自行车公交系统也可以一边凉快了
2、便宜，3000块的车用一年不撞，基本除了电费没有任何费用。
特别是这后一点，杀伤力太大了，所以说如果zf不禁，这东西要自己消失只有等国内所有人都买得起轿车才有希望，换句话，基本不可能

这东西有点类似BT下载，但后者到现在也还是小众，电动车已经朝着20年前自行车普及度发展了，别说BT没危害，如果全国有1半的网民24小时BT,我看TGers还不得骂娘，还上不了TG（包括各类论坛）骂，所以BT并不是电信扩大带宽就能解决的，要想活着只能保持小众范围。变大众就真是害人害己，电动车也是一个道理，当电动车的规模再翻几番是个什么景象呢？

作为开过电动车的有车族，我并不支持完全禁止，但我的观点是如果上机动车道，请去学交规并随时准备接受罚款，否则就轻便自行车化上自行车道。凡事还得有个规矩，客官您说呢

我觉得政府不应该动不动就禁这个禁那个，就算这玩意再讨厌再怎么给大家添麻烦，它方便了市民的出行，就应该去制定法律严加执行，而不是老是想着去禁止

1.5k就能买辆不错的电动
电动安全不安全，完全看骑车的人
不减速，不刹车，不让路，撞了也是活该……

"动不动就禁这个禁那个"这是很正常的,
想想小孩子看到蚂蚁,他喜欢咋玩就咋玩,有绝对优势嘛,
有什么风声就躲好,不然人家一只手指就搓死你.

zf最恶心的就是不管什么SB事情还要满世界找舆论支持，就算合理的事情最后也把自己抹的一脸黑

楼主看看车市有多火， 自行车棚在许多小区早就是历史了，

成了放退役破旧摩托电动车的垃圾堆了

这俩东西的市场和客户有交集么？

如果大多数电动车驾驶员能够遵守交通规则，文明行车。确实没有必要禁止，可现实呢？再说，城市里几百万民工都骑电动车上路，政府管得过来？摩托车禁了这么多年，还不是有这么多照样在路上跑的。靠行政手段想消灭电动车，基本是天方夜谭，骑电动车的人有几个是吃国家饭的，他骑电动车你扣他奖金么？

关键就是交通法的问题，不管电动车在不在机动车道不管是它撞你还是你撞它都是机动车全责

所以权力和义务应该是匹配的，你享受路权，你开的快，体积大占用道路资源多，就应该相应负起责任，遵守规则，承担风险。而不是肆意闯红灯，乱超车，乱鸣笛，对交通事故抱着耍无赖的心态。

[本帖最后由 古尔德施坦因 于 2009-12-19 12:58 编辑]

电动车有利有弊。利就不说了，对于弊政府也有些措施，像要求限速，要求遵守交通规则不闯红灯不乱串道，但都一纸空文，实处根本没办法监管。之前我也看见有报导准备对电动车上牌摄像头拍照罚款的，然后反对声一片。没辙了，管不了只能一刀切，禁了你。

电动车，自行车，我觉得都是应该鼓励才是。
环保，经济，实在是好得不能再好。
划出单独车道我认为是最合理的。

那不耍流氓的您认为该怎么管？

谁说禁电车?是禁超标电车,那个完全和摩托车一样了

没拿那份钱，不操那份心，反正我在自己的领域里尽量让自己不受约束就行了，这个社会不需要耶稣，只需要能自保的拉拉队长

现在的电瓶车太猛了我摩托开个40码一个电瓶车就唰的一下从我身边超过去还不带牌照和驾驶证的

电瓶车环保？
我曾经很怀疑……
要消耗电力，更多的煤炭。我国以火电为主没错吧……
多少公里多少电？电厂要用多少煤炭，排放废气多少？
这个有计算过吗？谁给普及下？？？
时间长了，电瓶老化。要换新的。那老的呢？
虽说有政策电瓶车厂要负责回收
真正实行起来情况又是什么样？
要说环保，我看还是公共交通比较环保。
经济的话，可能的确电瓶车比较经济，对于家庭。

我希望电动车和摩托车都禁了， 最重要的还是禁了摩托车 现在的摩托车都是一群痞子，速度要人命。
如果不禁电动车，请吧所有的电动车的速度都变成40码到30码

有一点很奇怪，照理电动车速度越快，需要的装备应该越先进，为何生产厂家情愿使用限速装置来限制电动车的速度，也不愿意用差一点的装备来让电动厂的车速从最根本上慢下来。

电动车 要求功率大，还因为他需要载人，功率太小，载人，历程就会严重缩水~~~~~~

速度可以不快，但必须能吃苦耐劳哦

最环保当然是自行车。
不过电动车应该是符合技术方向。
环保汽车研究方向不是多数是用电池的。
电力对环境的消耗要靠发电技术进步来实现，这点并不矛盾。
公共交通自然也是要发展的，
但是电瓶车和自行车也是必要的补充。

关键是规范骑电动车的人的行为

其实大家不是烦电动车，而是那种乱穿马路。乱闯红灯，乱变车道的行为

有时候自己开车老师有送快递，或者下班的人突然骑电动车串出来，或者骑在路中间，强占机动车道，其在是很烦

而新闻里常常播出某某被车撞，或者带小孩被撞，然后现场的画面就是一辆被撞的破烂不堪的电瓶车和一辆汽车。

所以说我支持骑电瓶车要考驾照，至少有点规范出台，而不是单单限制某样工具

禁不是目的，捞钱才是目的

这位TGer住的是高档小区吧。我们这的车棚里满满的。而且由于各种原因，还有不少人要把自行车放在楼道里呢。

现在的交通法规监督不力，维权过度，在很大程度上助长了违反交通法规的行为。如果机动车和非机动车发生碰撞后不分什么弱势不弱势，严格按照责任划分，是不是就没那么多乱穿马路。乱闯红灯，乱变车道的行为了？

究竟是流氓的zf造成就流氓的人民，还是流氓的人民造成了流氓的zf。。。？

晕倒！用差的设备，如果大家都这么老实，那CTS 也不用买 3.6的了，用 2.8就足够了，或者干脆买个QQ吧。反正跑市区，怎么也上不到100公里

相反，你用差的，别的厂家就会说，我们的设备好马力够，爬坡快～ 何况这个电动机也没有啥高新科技含量而言。

就算你用差点的小点的36v电机，别人加大电压用48v，速度一样上去.

说到底是ZF不作为，夹心阶层要么老老实实的变成穷忙族，要么就走灰色地带喘口气。

现在想想，其实我那悲惨的人生，可能一台电动车就是一个转折点。

电瓶车确实环保，使用聚合物电池，10AH 36v 充一次点可以走30公里，至少我改装的山地车是这个距离，如果换成平常胎，我相信完全可以走40公里。而且花费非常低廉。

第一个！