虽然从逻辑上讲的通，但是你这采样数量不够，而且你这个采样人对lcc还带有偏见，这个80%是公司套出来的还是随口一说的？

实话说，要严格论证这个观点，需要进行多路口、多路段、不同时间的采样数据收集，虽然我也不喜欢lcc，但是结论真的不一定支持你的论断

我个人判断的，哈哈……
真的，看到老远冲过来，我就知道是lcc，近了一看果然

真不是，我看到一脚油门抢斑马线的很多都是老司机

斑马线抢不抢行，和司机性别关系不大，和车的载重关系较大，大卡车，公交车，不是离老远先减速过的话，基本不会让行了

反应慢，前几天看到一个lcc在十字路口红灯，一直开到对面斑马线才刹车，真是命大

不管让不让，还想活先就观察车有让你得打算没，没那打算车先过，等几秒的事。有打算让减速停了可以过。否则撞了就是拿命换钱，自己还不一定享受得到。

lcc反应慢吧？环境态势感知能力差。

她们只是不高兴停下来，懒蠢馋就是垃圾多

就别指望车让人了，哪天碰到傻愣的就交代了

肯定啊 我都是看脸色 停下看人家有没有没让的意思

老实说，我觉得成都司机整体素质低的惊人（在准一线城市里），跟是不是LCC关系倒不大……

我早观察到了lcc最多，且大都用蔑视眼神看行人

男司机/行人谜之自信
马路上素质基本是正态分布，男女没有明显差距，开车的男性比例明显高于女性，好坏都是男司机多。

新人在斑马线上正常通行，司机不让的城市我见多了
但只遇到成都的司机会摇下车窗来骂人