导航非常不符合国内情况，更新缓慢，路线设计不合理，音乐只能播放低音质，这些难道不是客观存在的问题吗？并且是会严重影响体验的问题啊

说到底 还是车机本身太烂了
上车插上数据线就行了，捷径自动化打开的apple music，加上高德，足够用了
比起弄个手机支架还是强不少的

因为自带的车技系统太烂。特别是日系。。。

carlife更不行啊。。
没有能打的，只能选个相对还能用的了

很方便，手机插上就可以开导航，还不用搞个手机支架。

讨厌封闭式系统，所以只能 CarLife 凑合用吧，车辆智能化限制太多，有安全方面的考虑，也有厂商本身的不思进取。

关键手机屏幕太小了，车机10几寸的看导航清晰啊，老大

全靠车机衬托
汽车立项、设计到生产的周期太长了。比如USB充电口普及也没两年；比如行车记录仪简直是刚需，有法律规定原车不许装的国家地区不说了，国内可以吧？360度环视都有了，加个摄头功能有多难呢？

说明车机太拉垮了。。。响应快、好用的话谁还carplay，其他方案比carplay还渣

车机目前除了听广播或者蓝牙连手机听音乐或者喜马拉雅外几乎就是废物

同行太垃圾了

那你看看同行，全靠衬托。

就用导航吧，车机除非能安装app，不然地图什么更新永远赶不上百度高德

我觉得你说的对

经常要开不同的车时候优势很大啊，带个手机带个线就行了，不然还要研究不同车的车机，轮大这么多车没有这个感受吗

那也是直接手机啊,何必再carplay呢…

因为你没接触过很烂的车载系统。。。

拿我自己举个例子，大众的MIB275中控屏，自带的导航声音听起来有点苦大仇深，很难听，自己又不能联网，想接入网络还得拿手机开热点，有这个费劲的时间不如用carplay，而且界面不好看

当然了，carplay和那些车机自带上网功能，可以装app音质还不错的新型车机比那确实没有太大优势

怎么没接触过…速翼特知道么,飞度知道么,直接用手机导航然后蓝牙听音乐咯,不是很理解为何非要投到中控屏上去?

微信可以直接发送定位到高德车机。开通一下就行

CarPlay好不就是因为其他安卓车机太烂吗

我感觉是siri特别好用，方向盘上面有个按键是唤起siri的，配合carplay用来导航、打电话、发消息等都特别方便
我的理解是carplay不是为了取代车机，而是在开车不碰手机的情况下，保持对信息一定的处理能力，毕竟carplay可以控制车机一些功能，车机却没办法跟手机协同

手机导航蓝牙听音乐也ok的，因为我现在换了安卓手机，不需要太倚重导航的时候我就这么做

但是时间超过1小时的不熟悉路程我还是会用carplay，原因如下:
1.carplay投射到大屏地图确实大，开高速或者岔路口看得清楚
2.因为我是大众车机(我不大清楚两田的车机是什么逻辑)，如果安卓手机连上蓝牙，那么导航音和音乐都从蓝牙里传出来，如果切换到收音机，那么导航音就同时听不到了。。。。。我有个fm台挺喜欢的，有的时候也会自己听歌，所以蓝牙/fm切换起来又要保证听导航就是个无解难题。。。而大众这边carplay的导航声音可以同时和蓝牙/fm一起播出来。。。。无解。。。



carplay不是最好的解决方案，但是在各位车主多少带点个性化的需求里面，应该算是比较好的一个了。。。

有比carplay更好听歌和打电话导航于一身的车机吗 明显没有

蔚来车机做的稀巴烂，初代居然跟四维图新合作，好在那个娘们走了，但是并不妨碍他吊打竞争对手，好歹他是安卓（miui），其他家还停留在塞班年代。日本车展某品牌那个小屏幕，采访说：“在我们日本这个屏幕足够大了”，只能说跪的太久，不知不觉我们居然领先了，再看看出海的抖音。话说ID3给了大众一个深刻的教训，居然被车机卡脖子了，偌大的企业居然没有程序猿

开车的时候 还有和汽车中控更无缝衔接的方案吗？

如果车载支持高德百度甚至能把导航信息投射到hud谁特么还用carplay。。

个人使用时间最多的就是手机，所以无论是内容还是习惯都趋向于手机，因此无论是carplay或者电视投屏都挺香的0 0。

ipad mini完美解决，车辆空调什么的用原车就好了，最好有实体按键

以前没用过。国庆节回老家借我弟的车开，感觉carplay真的比我用过的任何车机都好用。

carplay 我认为很好用

不光是CARPLAY，我觉得屏幕都是多余的。
除了倒车影像，完全没用。

当然一体化车机取消机械按键，可以降低故障率，也可以认为是一个进步。

然而大部分车，有一块屏，还保留了大部分按键。

苹果做什么都是牛逼的，轮大说什么都是对的。

大部分普通车的车机做的实在是太烂了 根本跟这个互联网的时代无法融合 UI基本上都是3k的美工做的 carplay就成了救星

感觉carplay也分等级 我原来的马自达花了3800还是4800加装的模块 换的新款原厂屏幕来支持carplay 依然卡顿的一比 后来我确实懒得用了

但是宝马的ID7 体验完全不一样 没自动断开过 也没卡顿过 屏幕和旋钮操作响应和手机是一个层面的 比如晚上约了饭 朋友发个位置 你直接手机点开位置 选择高德或者自带的导航 瞬间就到车机屏幕上了 但是如果不是carplay 你就需要在车机上自己搜索位置 大商场还行 小饭馆搜索起来超级麻烦的 还要和手机比对位置

还有就是手机设定的提醒事项 他也会提示你 QQ音乐 网易音乐 喜马拉雅 这些自带记录 上车前耳机出音 直接上车无缝衔接 而且在ID7上用siri不存在延迟和奇奇怪怪的问题 原来的马自达上用siri就和火星人对话一样 你喊他 等他出来 你在说话 他在识别 真的和火星人一样 始终对不上点

唯一的槽点 就是carplay 你开车时 微信没有提示音 除非你前台微信 来消息了 它会震一下

不用果机，没机会享受哈。车机目前也蛮先进了。

丰田车主 真实羡慕有无线carplay车机用的车主。屏幕分辨率低， 操作卡顿明细，就和以前的塞班系统的手机一个感觉。

主要是太多车的车载系统太拉胯，这里特指合资车，国产车在车机上高一个水平

今后出行主流是私家车，智能出租还是公交仍有变数。苹果做个apple car只是私家车，而智能驾驶公司则能做到几头通吃。

住农村和郊区的买车提升生活质量，而城市化后基本都靠公交，城市规模越大开车越难。极端如纽约，不少人住曼哈顿岛，地铁四通八达。就算没有地铁，有20分钟走路都能走小半个岛了。岛上停车价格比租房还贵。

插线听歌真的比蓝牙音质好很多

原来一直吹的carplay是这个作用啊

也不是吹嘘把 就是好用 自带的导航不太好用 手机原先还是用的高德导航，但是接在车上就屏幕大了好多看着也舒服了 手机还能充电
顺带着听歌 QQ音乐也能在车里用了

你是老大你说的都对，我反正是因为我的车机太烂啦才用carplay，我也没有吹嘘它，最近买车这个也是考虑的一个选车因素。

因为我们只是单纯觉得好用，我们要求就是低，简单好用这点足以把那些所谓高大上的车机系统拍死在沙滩上。

carplay可以在操作手机的同时，比如让你的副驾帮你回个消息或者打电话，还不影响车载导航画面，这点我觉得是最实用的。开车的时候在carplay里面切换手机上的歌曲啥的也是挺方便的呢，有了分屏体验比之前好太多。

的确是因为车机设计太落后，这几年还算好了，看看carplay刚发布的是那些车机系统都什么玩意儿
另外carplay还是有部分交换在里面的，至少我的车子油少了手机会自动给我寻找附件加油站让我导航，最新版的ID7系统支持苹果地图导航投影到HUD上面了
当然，阻碍交互的最大障碍还是车企不愿意放权，目前推动最快的应该是宝马，其他连无线carplay都不怎么支持

习惯了ios的操作习惯，部分车机的导航更新不及手机。
然后一个carplay解决了个人的电话（最怕开车时有工作电话）、导航、音乐需求。

CarPlay没啥好吹的

无线CarPlay才值得一吹

那么问题来了，要不要为了体验无线CarPlay买个新款宝马

CARPLAY的投屏便捷处在于，可以直接使用日常使用的APP（当然有局限性），比如各种音乐、音频、地图软件等。
这些APP内包含了很多个人偏好、收藏等。这些都是日常使用积累，因为平时使用较多，上车使用carplay也不需要额外再去登陆设置。
使用车载旋钮或者触屏控制，也不需要再拿起手机。

而过去的蓝牙连接，播放音频或者拨打电话。
只是数据上的传输，每次也是读取手机中的数据。
就这方面而言，个人觉得carplay可以终结车机这方面的发展。
我可以生活中抱着手机使用各种app，收藏。不可能抱着车机去浏览app内容。
当然，这仅限于驾驶的时候基本上只是用音乐、地图软件。

友商承托的好，要不是有新能源品牌出现，油车的车机大部分还停留在听听收音机的阶段。。。

实际宝马的车机相当强悍。前提是你要开互联驾驶并定期升级地图。有HUD还能投HUD上。。