茅于轼再轰火车票不提价:春运问题可一涨了之

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    doomking
    Y估计不知道过年回大城市拼车和坐飞机的价格有的一拼
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    springer
    买者的支付意愿和卖者的成本都分不清的人怎么就好意思还建议他人思考呢,真是败了
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    zero3rd
    市场调节的前提是有竞争。。。。。。
  • d
    doomking
    涨3倍是我说的,我也没和zero3rd说,最后变成和zero3rd说涨3倍,这篡改能力太赞了
  • t
    task
    宋襄公却说:“楚国虽然人强马壮。可缺乏仁义。我们虽然兵力单薄。却是仁义之师。不义之兵怎能胜过仁义之师呢?”宋襄公又特意做了一面大旗,并绣有 “仁义”二字。要用 “仁义”来战胜楚国的刀枪。到了第二天天亮,楚军开始过河。公孙固向宋襄公说:“楚军白日渡河。等他们过到一半,我们杀过去,定能取胜。”宋襄公却指着战车上的“仁义”之旗说:“人家连河都没渡完就打人家,那算什么仁义之师?”等到楚军全部渡完河,在河岸上布阵时。公孙固又劝宋襄公说:“趁楚军还乱哄哄地布阵,我们发动冲锋,尚可取胜。”宋襄公听到此话不由骂道:“你怎么净出歪主意!人家还没布好阵,你便去打他,那还称得上是仁义之师吗?” 宋襄公的话才说完,楚军已经布好阵,列队冲了过来。宋军大乱。宋襄公冲在最前面,却陷进了敌阵,被箭射中大腿。由于宋襄公是个讲仁义的人,对待下属十分好,所以他的属下都拼死保护他。那杆“仁义”大旗,早已不知丢在何处去了。
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    springer
    我记错了,是你自己说的,先说公交,转脸就变火车,还变成我说了
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    doomking
    能把手续费和票价和在一起算支付意愿这理论太牛逼了,让我想起了数年前某人的上仙经济学
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    sevecol2000
    最好的情况当然是充分竞争,但是在目前的情况下开放价格控制比限价要好
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    doomking
    公交和火车在你眼里是不能类比的,我错了,以后说话要考虑受众的理解能力
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    springer
    买者支付的手续费居然可以不算作实际支付价格我服了,彻彻底底的服了
  • s
    springer
    茅老头原来是在主张公交涨价解决春运问题...

    并且原来我认为公交涨价3倍和铁运涨价3倍对消费者而言是可以类比的
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    doomking
    请问是不是提价了黄牛就拿不到票了

    以实际情况来看,除了极个别线路,春运的旅客最后都能够上车回家,说明主要问题不是供需问题,不是供需问题你搞个价格机制有什么用?

    黄牛干了什么,黄牛就是把你本来能在火车站买到的票提出来只能在黄牛手里买到

    现在黄牛造成的效果事实上等于是火车站把一部分票提价卖,过年本来就是火车站发财的时候,火车票就算提价车站也没理由不赚黑心钱

    [本帖最后由 doomking 于 2009-2-9 11:55 编辑]
  • d
    doomking
    原来上下班高峰期的公交和春运不能类比
  • s
    springer
    上下班高峰时期运用价格机制来完成供需平衡的方法我可是赞同的:D

    实际上高峰期的罐头公交车安全隐患很大,你要考虑这一点。
  • d
    doomking
    上下班的士大部分交接班不接客,少部分满载,公交涨5倍还是要坐,你是想大部分人走回去么,
    这良心可大大的坏了
  • 水星的爱
    茅老头对自由市场的迷信,颇类似于瓶子对所谓客观和科学的迷信。常有惊人之语。
  • s
    springer
    请在综合了价格因素和超载的安全隐患之后,考虑改变出行策略。
    当然,你可以说,5点下班乘公交车6点到家是刚需,我也没意见:D
  • O
    Oldman
    科学无迷信之说。凡迷信的都不是科学……
  • s
    springer
    既然你明白对于政府而言这些问题还有政治意义在里面,不是单独的经济问题,





    那么,一个经济学家以单纯的经济学角度分析对策,并且声明了自己的经济学角度这种局限性,有什么不对?你有什么不满意?
  • h
    hudihutian
    没人需要你的建议,我要的是解决方案
  • s
    springer
    你需要的是无需分析无需论证的大力丸式的解决方案,请到算命板块寻找。
  • h
    hudihutian
    “春运问题可一涨了之”牌的大力丸?
  • s
    springer
    你这种不看原文只看无良记者对原文进行恶意篡改的读者也就只适合大力丸而已。
  • 达尼.阿尔维斯
    屁 靠涨价来改变一个民族的传统习俗
    完全相反应该大力修铁路 春运降价 造福人民......
  • 达尼.阿尔维斯
    还有票价即使涨了 就没有黄牛 没有关系户了吗
    回家的人会少吗 他完全不在天朝生活吗
  • 十年后海啸
    很好,没错,分析到位了

    目前的体制是把这一块差额交给黄牛
    涨价之后可以交给铁道部门
  • s
    springer
    如此说来反对涨价的自己就是黄牛党,生怕涨价躲了自己的生存空间和饭碗

    这种卑鄙的论调什么时候才能收敛一点啊
  • h
    hudihutian
    票价涨上天,供需矛盾也只有在一个情况下会得到缓解:

    穷人回不起家了
  • s
    springer
    茅老头原话:“所以铁路春运的问题几乎没有可能彻底解决,只能从现状出发加以改进而已。但是不涨价是不是最佳方案是大可研究的问题。”
    你自己扪心自问自己到底有没有讨论理论问题的心态吧。
  • s
    springer
    春节回不起家,等于永远回不起家
  • 达尼.阿尔维斯
    票价涨 黄牛一样涨 黄牛赚的钱不会少 铁道部赚的钱会多........
  • s
    springer
    说话要过脑,不能想说什么就说什么
  • 达尼.阿尔维斯
    你要天朝人 因为铁路资源缺乏 而不过春节 我x你.......
  • 达尼.阿尔维斯
    你以为贵多少 能挡住大家回家的热情
    冰栋灾害来了 就是再不方便 走都要走回去........
  • s
    springer
    原来春节只能在火车上过

    我在意的是外出务工人员能和家人团聚,而不是外出务工人员必须在春节和家人团聚。对我而言,外出务工人员能以更低的票价更舒适的环境在非春节期间和家人团聚,比在春节买黄牛高价票挤死回家过春节更吸引人。
  • s
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    你以为全中国有多少外出务工人员都是每年春节必回家的?
  • 十年后海啸
    现实是这样的:运力有限,肯定有一些人买不到火车票
    如果不比拼财力(高价票),那么就只好比拼权力(实权部门的票有保障)或者比拼体力(长时间在寒冬中排队)或者精力(找票贩子讨价还价)
    相比之下,比拼财力和比拼权力、体力、精力,谁高?
  • h
    hudihutian
    是啊,姓茅的折腾半天,其实不就是要让有钱人春节回家,没钱人春节不回家来缓解春运矛盾么

    其实制定个法律,年收入低于十万的不许过春节不就完了
  • 十年后海啸
    总是有人买不起票的,也总是有人吃不起8块钱的猪肉,甚至是吃不起1块5的大米
    但如果把肉价米价降到最后一个人都买得起的地步,恐怕根本就没人会去生产猪肉和大米了
  • s
    springer
    有钱人用游艇,结婚上悍马车队,没钱的坐马车,结婚用桑塔纳甚至qq,您看不惯大可以要求国家立法回到大锅饭时代,大家同吃和,没有不平衡。
  • 十年后海啸
    这是运力不足之下的现实
    也是比较好的解决办法
  • s
    springer
    我没说它邪恶,我只是说,我更愿意外出务工人员的到实际经济利益,而不是必须为了一些民俗传统支付过高的成本。
  • s
    springer
    我早就说了,人们反对的就是不平等的获取财富的社会,而不是按照支付能力获取服务的市场机制。你一直都混在这里面没有理清头脑。