我只知道 日系的车 坐着舒服

..应该会会不少吧！

反正在天朝玩跑车，基本都会玩到货车底下去，还是不要了吧。

零件和整车的税率差别很大。。不然就不会有以前厦门进口组装车了。。以前税率大概零件是35%，整车貌似100%？现在具体的税率不清楚了

呵呵 最低配的86是什么版本 关注过的人都懂得 那是丐中丐啊...

买不起的路过

这货15w，那就玩玩*/-19

日版最高配的86
AT 305万日元
MT 297万日元

比乞丐好一点的低配AT 248万
MT 241万


国内什么版我不知道，但不是最低配

拿最低配去黑，黑错了啊

关注这车也有几个月了 虽然目前买不起 我也来说几点
首先这辆车的定位就是跑车 定位不一样
我觉得最吸引人的就是平民跑车+6MT吧 如果定价26W起，单纯和国内的LK比（我觉得定位最接近了）其实很多人都能接受吧。如果要加价 真就不是一辆好车了吧。
其实关键是6MT，记得轮大上一个86帖子说过 国外很多车都能定制MT，哎，天朝买车硬伤啊。

我只能说 26W我的选择就多了~

没看中国进口的86的配置表么?16"的轮毂难道是顶配?笑死我了...

我觉得应该先观望

更新国内进口GT86的配置表,16"轮毂是亮点~

244/200=1.22
21*1.22=25.62

我很讨厌什么讨论成本的。
成本+利润=定价 ？？我们是这个思维吗？

這個車在國內估計也就是個廣告工程*/-19
叫好 不叫坐*/-91

来发个BRZ广告，挺温馨的，觉得加价提车都是坑爹

小日本压根没重视我朝，各种阉割了卖过来*/-19

*/-45 哎, 好东西来了都要翻倍卖~! 样子还不错

不是顶配那也不是乞丐版

GT limited
GT
G
RC

G是16寸轮毂，卖248万日元折合过来17万多，国内要是这个版本的话买26万不算坑了

BRZ就别提了,必须比86还贵...

14W+ 进口税 什么的 就好多钱了

天知道了,反正我还是那句话,原价不用加价不用等是可以接受的,本来就是玩具车没产量卖贵点很正常,但如果不是,玩儿蛋去.

这车日本上市之前就去丰田和subaru看了...
上市之后 也去试过车..其实差点买了
怎么说 首先这车日本最低价200W下不来 而且最低配没空调 保险扛和车胎都没法看...
其实最低配是为了改车的而推出的 一般人不会入最低配..中配全下来在260左右..很多东西可以选的~高配过300
怎么说....买这车没必要 除非你非常喜欢
感觉有这钱真不如入WRX STI的最新版
最新那版很好 真心推荐
还有 我不知道在国内是否完全原装发售 如果不是...还是算了

车贵别黑4S。
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关税 = 关税完税价格X 25%
消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率）
消费税 = 消费税组成计税价格X15%
增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17%

这么一算，14w变30w了。不含4S利润哦亲。

瞧瞧美规车售价，压缩经销商利润以后根本没这么多

哈哈，我从天津报关进来N辆车了。
18w的野马，报进来就46万了……*/-93，爽死了。

一点没错,跑街道WRX已经很好很好了,当然,STI你说的那个最新的估计是2.0T吧?那个国内不引进的,正确说SUBARU压根全球都没出口,好东西日本人一向只留在本土优先本国人享用.

就算卖100W软妹币，照样有人买！。。。。

*/-19说选翼豹的看看翼豹进来多少吧，有点思维行不行？英美别摸我也就几万刀，直接换算成RMB是不是雅阁都不用买了

嗯..国内想搞WRX STI在有点银子才行
那个2.0 手挡的 真不错 其实不是我媳妇反对的话 就入了...
有宝宝 有压力啊

以前开过平成15年版的WRX STI 只是轻改LSD 胎 刹车 避震 车高调.
发动机 涡轮 吸气排气都没动~很不错 速度也给力 其实以前主要玩玩山路 马力不需要多少STI真是大爱啊
现在用的EVO...说真的...不习惯
没STI舒服 高速安心感没STI强 车的极限点不好找...

WRX？
国内不等半年是不会见到的
至于STI，就不是这个价位的了。

V6成本都36w了，加了10W而已

翼豹一共三款
2.0R 20W不到
WRX 30W
STI 50W
你说的WRX是哪一款？貌似国内很少见的车，新车也是等若干个月。。。。。。。。。。

...那美国卖3w刀？赔钱卖啊？

STI日本全下来快400W左右~
国内搞到的话 差不多在花点银子...
但 国内搞这车有啥用么..
也不是跑高速的玩意...跑拉力有几个能伤的起 就算伤的起 有几个能修明白的
跑山路...有地方么..
不过说到地方 前几次回大连 滨海路 真心不错 路修的很好很平 够宽
我这口水流的 心情激动的 ...可惜大连没车友 好想跑几圈*/-92

50W买鬼子双雄的人不是大有人在么。。。

国内STI跟EVO就是60W不到的价格。

买这个车的基本都是玩车的，正经家用的话，50W早就选ABB了，还选这个干什么。

美国3W刀的野马V6 3.7L的啊

你想表达什么。。。到岸价加关税怎么算貌似上面有的，基本就是到岸价的2倍不到咯

我想表达的就是关税很高。
我说18w的野马运进来46万，
然后你说v6的成本36万，才加了10万。

我都说了是18w那款的野马，你提36w的干嘛啊，明显跟我说的不挨着嘛。

哦对了，某些时候要超过到岸价的两倍。

*/-91我可能没把意思说明白...
话说我以前的WRX STI...车一直油门全开..刹车..减挡..油门加档...高负荷的一直跑 就算 就算你是神 你不撞 档位 离合 发动机什么的都会出问题...你去哪修？
不改的车是最抗曹的..但也经不住这么开.....
话说 以前那台STI被装废了...废是无法修理...活着只是个奇迹 其实这种事情 在那之前就有很多次...
穷玩车...就是这个命..

18W的那款不就是3.7V6那款么，北美售价3W刀的那个？对伐？

到岸价x 1.9，怎么算出来46W的？有点乱。。。运费10W？

不少人会激动地买单的，chh车区马上会有show贴，等着看吧。。。

因为SUBARU拥有日系里最好的4WD系统,更别提50:50的前后比与H4,上次我试驾力狮2.5T,一点不推头啊,动力分配输出是真心的好.

30W出头的,说是2012年压根没怎么量产,所以中国区就没引进过.

H4的发动机就是布鲁布鲁的滚开水声。。。。

*/-19其实车辘系来搞笑噶遮，就好似有人将白果当成系开心果一样道理*/-93