看你的漫画去吧 年轻人

所以你的小货船浅吃水就不是你自己树的靶子了？
既然都在树自己的靶子了，我的观点已经明确，不如你来举证一下你的观点可行性在哪里吧。

别缩啊，我还等着你教育呢车神。

中新网12月17日电 全球第一艘用风筝拉动的货轮“白鲸天帆号”(Beluga SkySails)15日由德国汉堡市起航，将横渡大西洋驶往休斯敦。悬在货轮上方的巨型高科技风筝吃饱了风，提供辅助动力，风力最理想的状况下最高可省下一半的燃料。“天帆”既节约能源、也可减少污染，如果此行成功，将开启科技帆船新时代。

据台湾《联合报》报道，研发出天帆风力系统的汉堡市“天帆”公司和不莱梅港的“白鲸”轮船公司合作，在132公尺的“白鲸天帆号”上安装超轻合成纤维巨型风筝，可上升至300米高空，把风力和风向输入船上的计算机，指挥风筝沿围绕货轮的轨道移动，由不同方向拉动货轮，减少轮船的引擎负荷。

进入20世纪后，以风为动力的帆船因为不可靠而被视为落伍。不同于以往帆船的帆安装在船身，天帆把帆送上天，发明天帆的德国工程师瑞格说：“天帆的优点是可利用上层最稳定而强劲的风力。”

他表示，全球目前登记的10万艘轮船有6万艘可加装天帆，包括货柜轮、油轮在内，根据风力状况可节省10%至35%的燃料，风力最理想的短期间甚至可节省50%的燃料。

在原油价格迈向每桶一百美元的压力下，能够利用不花钱的风力为替代能源的确是好消息，以“白鲸天帆号”来说，只要一天省下20%燃料，就是1600美元。天帆公司已接到不少订单，包括拖网渔船和超级游艇，预计2015年将有1500艘船使用“天帆”。

是你在抬杠啊，所以你需要竖靶子自己打。

我没抬杠啊，我一开始就说风帆在货运层面是有价值的，将来AI如果能解决自动驾驶的问题，局面又不一样了，有什么问题吗？

[本帖最后由 级替四 于 2019-5-29 14:03 编辑]

之字形前进

这个是2007年的旧闻了，现在这个公司还在吗？

现代帆船 技术含量很高的

李永乐老师

现在当然不能接受了，一是续航力，二是燃料消耗率，三是人员开销。

但如果不用燃料，不用人，直接可送货到浅水泊位，这个又不一样了。

航速么19世纪平均就有10节了，现代新的流体动力改良，船速更高也是不稀奇的。

无印凉粉一看就是一线搞科研的，表达极其严谨。科研领域里，将，预计之类的词基本都用来骗经费的，只有确凿的数据才不会作假。

走之字形

具体可以看李永乐老师讲的课

地面上都可以做出 逆风跑的风帆车了 船反而没这么发展起来

目前的客机速度确实能达到战斗机的速度 F15之类的巡航速度还没波音747高捏

时效?? 原来100海里2吨油5个小时 现在加了风帆 只需要1.4吨还是5个小时 速度没变 你和我讲时效?

逆风好像是要拐来拐去的曲线前进

大航海时期的船难道不是全都是帆船吗？
横跨大西洋和跨太平洋都没有问题。

本帖最后由 AVの炼金术士 于 2019-5-30 14:33 通过手机版编辑