SAS不错，电影多，开飞机的是空爷爷，服务的是空奶奶，飞的很稳

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买个保险吧 家人享福了

听到有报道CA一航班出事了，遇难者中有个人曾买了6份保险，后来被认定为其人为事故，丫家属不仅没得到巨额赔款，不知被告了没。。。

tg众飞之前都买保险吗？？
偶一次没买过，因为不报销几年下来rp还成

[本帖最后由 lancky 于 2007-9-1 13:59 编辑]

楼上，可以报销，但是也不买，其实也就10块20块，又不贵。
以前倒是买，后来想想，真要出事了，这钱给家里人算啥呢，唉。
而且真要有事，不管有没有保险都要赔的。

RP不成你只能去下面发帖了。我也从来不买。不过我以后要是有小孩了可能就买了。
我们公司同事们出去玩，带着孩子的时候就不买，反正一去也是一起去了……要是自己坐飞机的话，还是要买的，以后孩子上大学还要钱呢……
可怜天下父母心

的确，同样一个人有崽之后和没崽之前的观念真是会有很大的不同啊

我爱SAS。。

首推丹麦航空.......

他保的虾米险 意外险的话应该是赔的 这个 要看合同办事

只知道东航没水喝。
一路上要讨三五次，除了送餐和呼叫，从不出现。

国内就坐过国航和东航，都渣

国际就坐过新航，服务赞，空姐渣

谁说UA垄断中美直飞的

我坐过Air Canada的飞机到Sea-Tac，做过AA的到芝加哥

而且还有NWA和delta

操总果然是飞机就会打。

上飞机前买6份保险，被怀疑自杀，非意外。。。如果这是真的，飞机就是都被他给弄下来了。。。

AA确实每天有一班上海直飞芝加哥，不过好像是小些的767，这么远还是选择747好点，而且考虑到UA到米国转接选择更多。当然AA票更便宜。

Air Canada从哪飞的？北京？

NWA现在好像没有直飞了，都要经停成田。

Delta我没听说直飞过中美。。。

CA至今没有上海直飞的，真渣，搞得上海还是UA一周内一票难求

[本帖最后由 lancky 于 2007-9-2 10:18 编辑]

UA是747，AA是777

哦，原来你说的是直飞，直飞是只有AA和UA，delta和nwa都要途径成田

不过去美国途中坐日航的飞机也不错，吃的玩的很舒服，空姐也很赞

坐过JAL印象不错，不知道ANA是否好点？

国内航班，海航的服务算是不错的，其次是东航。

- -进来拜实力男
偶生下来到现在就坐了4次飞机
而且全是东航的..

说实话真是不爽.
飞悉尼是10小时,看电视老是那几个电影,后来回国1次,再回来,公然一点变化都没有.
就是7月回澳洲的时候看了部恋爱地图,还比较赞.其他的电影都是外文没字幕.
晚上要讨水喝也很难.
check in的时候我看别的航空公司都是把窗口都打开了,Y就开2个窗口,一个还是头等舱的.

下次回国还是坐qantas或者是日航的算了.

问实力男们,偶是每次checkin的时候都被问到是坐走廊还是坐靠窗的位置,开始偶是觉得坐靠窗的位置爽了,后来觉得坐靠走道的位置方便一点,不知道各位是喜欢哪里的坐位更多一点?

UA的网站系统很好，买票出示会员卡号，你就可以随时在官网上选自己座位，甚至打印登机牌。
当然一开始，最前十排你都看不到，不过只要往返米国一次积分就差不多了，经济舱开始随你选。所以早买票，早上网选座位，选定后还可更改。

我以为经济舱靠走道+最前排的座位最好，不仅方便，前面落脚的地方也大且没人干扰。要是人多你被免费提到商务舱就更爽了，我只遇到一次。

再飞个2次往返，你等级上去就可以到头等舱那窗口check in了，不用排长队。


不太清楚星空联盟其他成员的网站是怎么操作的。。。

我不是实力男……不过可以勉强回答一下个人感觉

靠窗＋逃生门位置从座位来说是最爽的，估计可能有时候比商务仓还大吧。
靠窗不用让来让去，而且走廊人走来走去是很麻烦的。
个人喜欢窗口，上去就睡，睡到自然醒……

港龙调度能力极差

我连续2次 人到了上海 行李还没到 但飞机都是空客不错

下次看看澳航有没有啥类似的活动或者这样的方便措施...
刚才发的贴不见了?编辑一次...

今天蛋疼 上Wii的新闻频道看了一下
东航卖了自己22%的股份给新加坡航空公司...- -
真是渣啊.

[本帖最后由 infant 于 2007-9-2 14:51 编辑]

印象中 国际航空公司评比的话 新航基本都是第一的；
本来下次回来想坐新航的，可是发现没有直飞，要停新加坡的～

上次坐卡航，坐我前面的人一直在看飞机机械构造，我还在想会不会是恐怖分子。从多哈到上海坐在救生门通道，确实很爽，随便伸腿，第1段晚点了1个小时，后来到上海竟然比规定时间还早了40分钟，牛啊

觉得最赞的就是新航，头等舱是直接把你从家里接到飞机上，机上所有服务更是没的说。

我还没坐过飞机啊..............

新行都说赞的。
不过一分价钱一分货的真理也是全球通用的

综合指数来说新航绝对还是绝对的领头羊阿，不过最近进入中国的阿联酋航空的质量也很高，机上设备完善，基本上可以秒杀其他航空公司

不过如同前面某位所说，享受还是要说商务，头等，经济舱不过是航空公司为了赚个油钱，提高一下自己的上座率，真正赚钱还是要靠商务，头等，SAS新推出的新贵票价就是典型，11万，不管航班超售多少人，不管waiting list里你前面有多少人，只要出11万就算把飞机上的乘客拽下去也保证你位子

ps:

看到这帖讨论飞行安全突然想起南航失事那次事故，不排除当时的天气原因，但我认为主因是机长飞行经验不足，虽然宣称机长飞行时间几千小时，但实际上他真正操作飞机事件只有60小时，剩下都是练习时间及其他

飞行员素质还是国外的NB，记得当年一架土航的飞机飞北京着陆时起落架故障，空管正在紧急联系布控，人家已经安稳着陆了，下飞机时说这种事在自己平常飞行的时候遇多了，不过以前都是在沙漠迫降，真正在跑道上降落还是第一次

飞行员素质还是国外的NB，记得当年一架土航的飞机飞北京着陆时起落架故障，空管正在紧急联系布控，人家已经安稳着陆了，下飞机时说这种事在自己平常飞行的时候遇多了，不过以前都是在沙漠迫降，真正在跑道上降落还是第一次
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穷人家孩子早当家啊……


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SAS新推出的新贵票价就是典型，11万，不管航班超售多少人，不管waiting list里你前面有多少人，只要出11万就算把飞机上的乘客拽下去也保证你位子

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11万？！从哪里到哪里？能出这个价么是把你当皇帝了，管他什么等候名单，什么超售，就那几千块还不够塞牙缝的，谁理你……

还是哪句话，一分价钱一分货。

就算是767-300er直飞美国应该也不够的。。
747和777比的话老太多了。。

阿联酋航空应该很有看头。。。看看他从新航挖掉多少人。。

国内还是航空公司忒多了。。。
说到底大多还是管理问题，管理不行的山寨公司，早晚要出事。
该合并的合并兼购的兼购，最后剩下3~5家就差不多了。

btw，大家坐过老麦道么？就是引擎在尾部的那种，貌似在米国飞中途的很多，这飞机飞得如何？据说没波音稳？
还有A380不是交付了，偶咋没见过都？？

其实 我要说的是 GARUDA的那帮子飞行员也很野的 …………

印尼多雷雨天气 他们都是 在跑道上面等候 一等雨小一点就立刻起飞

搞得和战斗机似的 ………… 在雷雨中起飞啊 而且还是 737-200这种小飞机啊

我觉得这种事情很耗RP的
阿联酋航空？？ 飞迪拜么？？ 我下次飞迪拜就选这个来飞

关于空姐 国泰现在的小姑娘一个赛一个好看啊
我准备去买国泰的股票 支持一下

南航还有MD90在飞。
MD11都客改货了。。N多。
A380还没交付那。第一架也是新航的。。国内估计要等08年才能看到。

顺便借位置弱弱问一下
澳航qantas有没有留学生的优惠卡啊?

先在还有好看的空姐吗？
下次我也找国泰的试试……
欧洲都是大妈和Gay……
国内都是Chou女了，唉。
传说中的美女空姐啊，我咋从来没见过……

我认为 国泰的空姐不能算是惊艳的那种类型

但是都是非常的温柔的那种类型
关键是服务态度相当的好 很关心你

印尼的都是空妈级别的 还是算了
不过国内的各位要是在印尼国内坐飞机 还是去坐 GARUDA 千万别坐别的
GARUDA算是比较安全的一个了 其他都是不安全的 ………………

这是赤果果的炫耀啊！

一般俺到这种地方都选天朝的航空公司，不管天朝如何，这点还是能保证的……

楼上，这种事其实不算什么……
我在慕尼黑被告知误点，永远显示半小时，然后去问，他们说也不知道啥时候来……KLM哦。
在哥德堡机场，换大巴换飞机，误点，拉来拉去的，Finair……
就结合你第一次和第二次的经验来看，如果第一次你是在国内航班呢？第二次是在国际航班呢？；p
也都没啥赔偿啥的，我对飞机的要求是安全，其他的，你爱咋咋地吧……

[本帖最后由 handsomeken 于 2007-9-4 22:01 编辑]

真正操作飞机时间60个小时怎么都不止哦
不然他怎么考的ATPL
飞行学员考个CPL真正操作飞机的时间都不止60个小时了

国泰不错。。。