我粗浅地谈一些我所知道的事实，如有错误请指正。

上海的5大出租车公司，占市场主导地位，分别是大众，强生，锦江，海博和巴士。另有小型公司联合起来的蓝色联盟，以及一些深红颜色的小车队（包含X牌私人出租）
以下只谈5大公司。
每个公司有统一的车身颜色，车型统一为Santana3000及以上，基本上使用2-3年（约30万公里），会强制报废。
每个公司有统一的订车电话，有call center。（大众需要4元预定费，操他）
司机防护为透明有机玻璃护板，全车玻璃不贴任何膜。司机都身着公司统一的制服。
所有车辆均配备白色布座套，由公司统一清洗，每天必须更换一次。当座套被沾污（如有人呕吐），可以随时回分公司免费更换（应该是任何分公司都可以）。
所有车辆的顶灯进行改造，电调的运营状态由总部控制，司机无法自行设置，司机只能调运营和空车。
一车两班制，工作时间为清晨5点到第二天凌晨2点（3点到5点计价器不工作），交接班在每天清晨。这样在每天最繁忙晚高峰，不会拒载。
计价器提供机打发票，如计价器故障不能打印的，可以拒付车资。
计价器有读取上海交通卡的功能，如读卡功能故障的，可以拒付车资。
司机必须自备零钱，如无法找零的，可以拒付车资。
司机上下车必须将规范用语，上车问好，问路，下车谢谢，请拿好随身物品，不说的你可以投诉，甚至拒付车资。平时针对司机，有随机的跳车检查。（这个很蛋疼）
当最高气温高于30°（25？）或者低于5°（10？）的时候，在乘客要求下必须打开空调，如拒绝或空调损坏不能工作，可以拒付车资。
司机必须在乘客的要求下关闭音响。（是不是必须打开或者调到指定的台我不清楚）
乘客如怀疑绕路，可在取得发票之后投诉，如被证明的确是司机有意绕路，将获得车资2倍的补偿。
司机不得在车内吸烟，如驾驶期间吸烟可拒付车资。（好像还可以投诉获得赔偿）

驾驶员全部为上海户口（当然有很多崇明区的驾驶员在大众公司-_-b），有4金，有基本工资，每天交公司360元（各公司有小差异），每天油费大概250（涨价后280）。

我写这么多的意思，是我认为，上海占主导地位的的5大公司出租车的服务水平，和安全程度，在全国处领先地位（当然价格也是遥遥领先……）。但是，涨价之前，出租车的价格对于上海的老百姓来说，还是属于比较可以承受的，没有贵到香港、东京那种“坐不起”的感觉。
这个服务水平，是由大公司的集团化管理而造成的，我的看法，降低门槛，大量的私人的出租车引入市场，只会劣币驱逐良币，破坏这个成熟的，良好的服务行业。

各地的朋友们可以来说说，贵地的出租车有哪些做得好，大致是什么原因造成的。

魔都插头相对服务好跟本地司机比例高有直接关系，不是指地域好坏，是本地人相对更熟悉路况路线，也相对不会乱来毕竟出事以后跑起来难。基本上这十几年水平已经下降，一来好的司机跳槽的多，二来出租公司职能培训做的差，有驾照就能开。亲身碰到过只看gps开车的司机（锦江的），也遇到过不认识火车站不认识虹桥机场的（大众）。现在打车，上车前都会瞄一眼运营证，3开头的没有星的就要注意了

认识业内高层飘过

上海出租很好
坐着很安心

这基本工资有多少啊？

主要是上海太大了，所以坐出租成本大

一些小城市一个起步费基本能去市区的任何地方了

TAXI还是短途的好 长途还是地铁吧 经济实惠

魔都出租车相当好，相当规范。如果引入私人所有哦出租车，那么结果可以到温州看看

我说天津出租车最差，有人反对吗？？

有，广州

天津已经比大发面的满街跑的时代好多了

当然，黑的还是不少

不过呢，我觉得海南的出租车比天津差

海口绝对比广州差10倍

还有，上海的出租车不是强制报废，而是卖到其他二线城市去当出租车

这几年去杭州都是有人开车接，所以不知道那万恶的换班制度改了没有。以前在杭州，下午5、6点很多出租就拒载，因为要换班，233

出路应该还有驾校吧

液内人士。

没看出来除了收钱 那些大公司的集团到底管理了些什么

就发发制服 换换车罩

每天拿那么多份子钱 就养这些 集团管理人员

最新苦的司机每天做死做活的。养这些 高级管理人员

支持LZ这种所谓的内幕贴的 人真是天生的奴才命

朋友 红字部分说对了

服务好是司机 不是那些高级的吸血管理人员

有个作用，就是司机撞到人了，替司机出面搞定

在魔都生活一年，经常打车。魔都出租车的服务质量确实是全国领先的，车子干净，也不会因为你路不熟而带你兜圈子。偶尔司机原因绕路了还会主动免点车费。
帝都出租车子不错，绕路个别存在，相对其他城市还好些。
天津你妈逼得说天津话司机都照绕不误。
sin ctiy跟杭州很多出租车比较脏，不喜

联动http://club.tgfc.com/thread-6130156-1-1.html这个帖子里有些回复还是很值得一看的

我在广州一次坐出租车，司机普通话很烂，结果送错地方，后来还是给我送到地方了，只收了起步价。所以对广州出租印象还不错。

上海出租是比较贵，服务没啥太大印象。反正没遇到过啥问题。

广州出租，坐交通集团的车子比较好。。。。。

上海如果不取缔X牌照，就别谈出租车服务水准。说起服务的话，我觉得最好能普及gps。费用应该不是问题，广告很容易安排，沿路经过饭店宾馆自动报出名字，效果绝对好。

来上海这么久了
上海的差头司机
是很不错的
几乎没有绕路的
有自己失误开错路的
发现之后及时会关闭计价器
而且也很热心
司机不容易的
大家不要欺负他

回前面某楼层：驾校只用普桑，不用2000，3000，4000的

全中国最烂的是三亚的出租车，没有之一。原因可以google一下

召唤实惠爷。

南宁6点钟左右换班时间是打不到车的，很草蛋。

车费太便宜了出门直接伸手已经成为习惯

X照基本都是垃圾车……

液内你好，多谢指正。
我问了一下身边以前开叉头（出租车）的，工资是有的，大帐要交。
坐套的问题当然，有客头，当然生意要紧，但那是司机素质问题，也是个别的。公司的制度和实际准备的设备是实打实的。
起码，我大多数时间坐的车的的坐套是比较干净的，有时上车就看见雪白的坐套，心里蛮舒服。
对于几种拒付，我司机朋友教我的，说他们车队是这样的，拒付，当场服务电话投诉，绝对搞定的，当然条件是五大车队，別半夜……
在上海，乘出租，只要你勇于主张你的权力，基本都能成功。罚是狠，但光有罚，没有成熟配套的制度，行吗？

温州的,４公里内还是几公里内１０块钱,但是温州交通情况不好,主要还是车多,下午５-７点交班,所以可以想象有多操蛋,那个点基本很难拦到车,除非司机顺路,以前有次回国跟司机聊起,我就说我外地念书回来,他就带着我绕路了,不过到了后也只是多收了２块,大过年的不容易. 去年回去有次比较无语,车起步后几分钟,我有事要回上车的地方,结果司机说得多收５块,不过司机不是温州本地的,不知道是个别现象还是怎么回事,起步后已经说了目的地但是后来改口回原地要多收５块?
感觉温州的出租车还是不够规范,很多非温州本地司机听你说的地方就直接说不去那,原因可能因为那边不好接客之类.司机普遍希望送你到目的地后还能顺便回来接个客.拒载情况１０次有２,３次吧,大概是因为去的地方交通拥挤耽误接客的时间之类.上海在这方面确实比温州好很多,算很规范了,不过我也坐过上海黑车,司机服务态度很好.

[本帖最后由 此恨无关风与月 于 2009-11-3 19:27 编辑]

深圳的士佬和上海比就是一坨屎

上车就开对讲机和同事聊自己拉到生意了，到哪里，从上车聊到下车，声音巨响

喉咙一痒，直接开窗吐痰，素质差到要命

从来不找零让零，深圳出租车以前都是12.5，给13块绝不会找

到目的地，先磨蹭，因为计价器是按时间收费，先收费再按计价器的，多了6毛也开心

指责他为什么这样，直接骂你坐不起TAXI就别坐

找钱找你假币是家常便饭

上下车从来不问好，绝不会提醒你东西不要遗落

我上次TAXI上遗忘手机，被好心MM捡到，司机发现还威胁MM不交给她就要打她

这就是深圳司机

[本帖最后由 雷飞 于 2009-11-3 19:34 编辑]

卧槽深圳司机头顶青天啊,这么２１３.

主要还是温州私家车也越来越多,路越来越堵,很多地方某些时间段一直堵着

上海出租车不错的。上次去上海，打个的，告诉司机地址，司机只知道在华东师大那附近，具体在哪也不懂。开到华师大门口就把计价器关了，载着我一条路一条路的找，最后收钱只收了载我到华师大的钱。

我爸公司下面就有出租公司-_-
其实司机很苦的，出租公司几乎是无本买卖。。。

强生是不错的，以前强生公交是全上海唯一盈利的公交公司，管理的确很有一套

强生出租司机以前全是上海人（不算崇明 本地的），现在差了些
强生公交司机和售票员的素质差的可以

我们这里有上海的海博 也有北京的银建

强生公交现在归巴士了

上海出租车绝对是规范可靠地很多 我投诉过大众，锦江和蓝色联盟，每次回复都很快而且退还车资再道歉了，还有一次一个司机还被要求写了个道歉信过来
很多外国人 不管在中国住几年或者刚来的 都提到了 上海的出租车真的很安全可靠

话说换了这顶灯（据一个司机说是花两千多一个），能不能把纯白的屁股垫布换掉？有的有破洞的，有的有脏污，看着挺不爽的

在现在的全球油价水平下，能以这个价格提供这种服务，上海的出租车的确是可以的

重庆的出租车效益全国最好，没有之一……

其实也没什么，就是因为人工便宜罢了

人工便宜的地方多了，都能达到这个服务质量么？