回复75#广科院


欧洲有“强制”不让民众上牌吗？ 有让民众必须摇号才能用车吗？有让民众分单双号出行吗？

有固定车位，能装充电桩，城市代步通勤
外加一辆燃油/混动车
这样还是比较香的

回复14#xiong13


高 实在是高

家里第一部必须是油车，EV只适合家庭第二部车, 而且必须要有家桩。具备这两个条件，不买EV太亏了。EV的驾驶品质，NVH都无与伦比，而且省钱

电池技术没突破之前都是扯谈 iOS fly ~

回复14#xiong13
这个想法又不是没人提过。 iOS fly ~

充电桩是最大的阻力 iOS fly ~

变速箱油，机油这些也挺讨厌的

回复7#sunrainx

实际上A级电动爹也就是15万的价格，上汽刚出了个ER6卖的巨贵而已，早晚要收敛到15万

允许城市空闲道路夜间灯杆下充电就可以了，小城镇可以先推广

good idea

准备换房子了，准备弄2个车位，肯定会来个电动车

保持率需要考虑吗？欧拉、E1落地不过8万

高纬度地区冬天太冷，废热不足以维持缸温，还得多喷油以保持温度，照样费油。这对混动车尤其明显。封进气栅格保温会有一定效果。

看自己的用车需求，ES6空间大坐着舒服点，带娃方便，Model 3 是目前电动车里面30万以下使用技术最成熟型号，所以保守点的话就买个 Model 3，开五年再看看要不要换。

有个问题没解决，新车更新太快，油车开5年10年，换车感受也差不多，电动车开3年性能翻倍了，换车吗？亏太多，不换吗？跟别人比又差一倍。
所以我喜欢便宜的电动车小尾巴~

现在高速休息区都有直流充电桩，一个小时内就能充满

因为太焦虑会不会更高概率患精神疾病

你试试高德地图，随时查看桩是否空闲，不用下APP,直接调用支付宝支付

回复118#galaxyhere


多谢

你们好专业

不看讨论内容，只看d版讨论电车的频率就知道，电车的接受度越来越高了。 iOS fly ~

换电好啊，电池不用买更好

这些都十万八万才换的，一般人十年八年才到这里程数都在想着换车了 iOS fly ~

李想不提了么，tesla跟蔚来的优势可能很简单，就是一定程度上解决了充电问题

见到了，有车在充电。路上还看到一辆未来。 iOS fly ~

我也有一计免费献给国家：这哥们出的都是馊主意，千万别被他忽悠了

不会有这样的情况的，家里有桩的话回家就能插上，你可以设置充电的比例80到90，基本上每天出门都是可以满满的。除非自己家里没桩，那确实不太方便 iOS fly ~

回复96#西门串

求基金代码

你说的这几条，一般人都满足不了

换个新的汽油车就不会有这种感觉了。

买电动车的人多了。想充电的时候充电桩都被占满怎么办？，在高速休息站死等睡觉。?

6月5日到现在，才涨了5.51%，远远跑输大盘，你确定你要这个？

充电解决不了
小区的充电桩运营公司已经跑路了
有的人充值没用完就不能充电了

我的混动加满油一般都是显示续航880公里左右，8月1日加了230块的油，到今天还有400多公里续航，一个月加一次油的节奏

回复14#xiong13

红绿灯附近即可

上汽个LJ，全文完~

我炒到现在还亏着。。。

所以才要电池分离啊

其实大可不必。克莱斯勒的大捷龙混动，使用液冷电池，同时还能用液体加热给电池保温。至于给液体加热的能量用12v的铅酸蓄电池就够了。

这个就是卖了烧饼钱还要收面粉钱啊。哈哈哈