出租车有公司。专车都买了乘客险么？专车司机全踢给保险当然比不上公司。

麻痹，我也觉得应该取缔。看到周围朋友每个月多赚好几千，心里那叫一不平衡啊！

出租车就不可能改进，因为没竞争。

出租车也没法保障啊，出事儿扯皮的多了去了。

专车缺点肯定有，但是能有和官营出租车竞争的，我就支持。

这事儿说白了就是钱，等红二把这些专车都纳在麾下，什么他妈问题就都没有了。

专车这事相当于一个三方合同，如果觉得有风险可以不坐不成为合同一方就完了，支持取缔是图的啥？

还有替专车公司操心风投的钱烧完了怎么办的，还能怎么办，坐或者不坐呗。。。。。

现在国内互联网这块，玩的抢这卷，抢那卷的，你们不觉得烦啊
坐个车，要整个券，吃个饭，也要整个券，买个东西，也要整个券
然后还不算完事，最后还要发个红包到盆友圈
我是很不喜欢，烦死

有剥削啊。。。残酷的剥削。

扯到最后我可以起诉出租车公司，相对来说，比起诉个人能得到的赔偿要有保证的多。
一般情况下，如果是司机个人，大家都在说三不一没有。出租车公司当然也未必就能前期全给你垫付，但是也比个人司机强。说不好听点，好歹有个公司在这，跑不了。咱们慢慢打官司。反正赔钱是肯定的。个人呢？没钱你能怎么执行？专车经营性质上和三蹦子有啥区别？

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 12:57 编辑]

起诉专车公司啊，滴滴、uber，体量都不小，至少不比出租公司小吧。。。。。

这个我确实不了解，他们不是信息平台么？怎么成了专车公司了，难道最后他们还成了统一全国的出租车公司了。专车发票是谁开？专车司机自己去税务局买？还是滴滴之类的开？

查了一下，开的是“代驾劳务费”......

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 13:20 编辑]

信息平台也是合同一方主体，和是不是出租车公司有什么关系？

滴滴和快滴专车发票只要在app上提交就可以寄过来。。。。

信息平台未必是承运主体吧，居间行为也行。专车司机和滴滴是雇佣关系？承运人肯定不是滴滴。发票我查了一下网上，地税开的代驾劳务。概念有点模糊。

滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台。平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 13:35 编辑]

问题在于是不是雇佣关系和你能不能在“可以起诉出租公司”的情况下起诉滴滴公司没有关系啊。。。。。。

出租车撤掉什么玩意儿的管理公司和取消所谓板板费，直接平台管理采取信用机制的话，那就取消专车好了
可是，可能吗？

先把黑车杜绝了吧，该管的管不好，不该管的瞎**管。

滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台。平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。

百度的滴滴专车

如果考虑未来诉讼的可能性，查百度百科可能不太有效果。。。。。

我建议从app store入手，找到滴滴专车app的注册公司，建立起用app打车提供服务与可能的诉讼主体之间的联系。。。。。

滴滴是你手机上的app提供商，是整个交易环节中与你订立了合同的主体，怎么就不能起诉呢？

我查他们公司网页了，没有公司营业内容的介绍。估计这百度网页是以前滴滴的介绍，现在火了，也遇到麻烦了，公司网站上都不好说的太明确了。他们这招募司机5秒扫码，1分钟填资料上传资质证件照片，48小时后就可以接单....我不支持取缔专车，但我觉得这些司机良莠不齐，保证不了乘客安全。

我觉得这个东西就是淘宝，有商家卖假货，能直接起诉马云么？

GUCCI不是正在起诉淘宝吗，昨天还在TGFC看见的新闻啊。。。。。

不在中国，不是中国法律；
gucci不是顾客。gucci起诉阿里巴巴平台侵犯其商标权并且贩卖假冒商品。这个性质好比我起诉滴滴，有人伪造我的驾照注册并开专车。坐车的就没这个资格了。
官司不是还没结么，看gucci有证据证明淘宝贩卖假冒商品吧。我看看最终官司判定是平台还是卖货的。他要是卖货的，那可有的说了，这么多年税和假货看怎么说。

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 14:16 编辑]

性质是与提供中介平台的公司签订合同的个人或公司侵犯了其他人的合法权益，，怎么就没资格了啊？

你说的太不具体了。我一开始就说专车能不能保障乘客的利益，假设专车出了事故，司机有合法驾照没有酒驾，滴滴侵犯了乘客的什么合法权益？他就是个平台，车又不是滴滴开的。滴滴和司机有什么关系能起诉到滴滴？除非你有证据证明滴滴明知司机没资质还通过了他注册。

回到淘宝，我能起诉马云，说他侵犯gucci商标专利权？我作为广大顾客有这个资格？专利权又不是我的。侵犯到我什么权利了？

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 14:36 编辑]

你自己举例子举得淘宝吧。。。。

同样的问题发生在出租车上，你起诉出租车公司什么，就起诉滴滴什么啊。。。。。

如果同样的事出租车公司没有侵犯乘客的合法权利，你可以起诉他吗？

作为顾客当然没资格起诉了，当然 ，你买了假的GUCCI不算。。。。。

所以你作为没有坐车也没有出事的人，也起诉不到出租公司或者专车公司啊。。。。。

不喜欢不采用优惠就是了。
又要便宜又嫌麻烦那就另一回事了。

司机是出租车公司雇员或挂靠单位。经营单位是出租车公司而不是司机个人，客运合同是乘客和出租车公司二者。发票上注明具体哪家出租车公司。出了事故承运单位就保障乘客安全这一条，就可以起诉他。
滴滴哪一条符合上面说的？代开的劳务代驾发票甚至很多就不是弟弟公司的，而是劳务派遣公司。

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 14:54 编辑]

所以啊，你要起诉出租车公司也得是因为他没有尽到保障客户安全的责任对吧。。。。。

如果司机完全尽到了这个责任，也就是说你的损失与司机无关，也就与出租车公司无关，你也就不能起诉出租车公司，对吧？

司机完全尽到了责任，交警判事故对方全责，出租车完全无责。但是乘客受损。你出租车公司不赔偿，难道要乘客去找对方要？你出租车去找对方要。和乘客无关。乘客在你承运过程中受损了，你出租车先陪。至于能不能找到下家，和乘客有毛关系？你到底是看交通法还是合同法？

http://epaper.jinghua.cn/html/2012-02/02/content_757055.htm

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 14:59 编辑]

所以你举得淘宝的例子我觉得特别合适，你在淘宝买到假货，你能起诉淘宝吗？

这次这个意见征询稿意思不就是私家车滚出去，欢迎滴滴、UBER、快车来注册出租车公司然后发顶子让他们去经营的么……
很明显的一个现有出租车公司支持，专车也能合法化，大众也能坐到合法的专车的双赢局面啊……

我不是gucci，不知道他掌握多少证据，说不定人家能掌握淘宝你明知假货还让人在你的平台销售的证据，淘宝应该有这个能力，最起码某公司有没有代理销售gucci的资质你可以知道吧，gucci允许不允许网上销售你可以验证吧。马云自己不是说了，宁可输了....

我肯定觉得淘宝不应该承担销售假货的直接责任，但是淘宝这么多年了，应该知道了吧。至少承担连带责任。
滴滴一样，所以我说信息交易平台如果目前保障不了乘客安全，总的来说是持反对意见，但是新生事物可以观察，如果能有好的办法，也未可知。就是不要弄得做大之后，上演类似淘宝这种最后工商局自己抽自己脸。

所谓的连带责任就是指连带责任人中任何一人对违反法律义务的后果都必须负全部责任，也就是说，任一连带责任人承担的都是全部责任。。。。

这不就是你要在出租公司身上得到到的后果吗？

昨天网络上已经传出名为“交通部：多数意见认为应当取缔专车”的新闻，新京报记者向交通部有关机构求证，相关负责人表示，这则消息纯属子虚乌有。“征集 意见工作到9日24时才截止，工作人员将确保收集到每一条意见，所以不可能立刻出结论。”该负责人透露，征求意见结果预计今日向社会公布。

我想要的这个后果，对于乘客难道不是起码的么，难道不需要么？滴滴打车不是更好么，应该提供更高的保障才对。

对于淘宝，只要能证明知道或应该知道那是假货，你还任由其上。难道不应该承担责任呢么？这不是起码的么？不需要么？非要等美国人起诉你你才认铆么？如果滴滴明知该司机没资质或者假资质，难道不应该承担该专车司机可能造成损失的连带责任？凡事都要有个前提，你有更好的办法么？难道滴滴打车已臻完美，没有漏洞？不该管理完善。如果它能推进正规出租车行业改进经营模式，提高服务质量，就是滴滴以后死了，也没什么坏处。

[本帖最后由 escape 于 2015-11-10 15:23 编辑]

每次车费里，有5毛是交给保险公司的，理赔上限是120W。

投保人是司机还是滴滴公司还是乘客自己？公司最好，个人最不好。

一样东西，又要求他比传统的方式便宜，还要有更高的保障，这么说的话淘宝的出现肯定是不能满足这个要求吧。。。。。

正如我没说淘宝是完美的，我也没说滴滴是完美的，我们讨论的是目前来说，淘宝和滴滴所承担的保障和传统方式的比较。。。。。

这些东西的出现和专车的关系是什么啊，当然我是说除了时间上的先后之外。。。。。