安利下本田混动车的一个设计
- ganz
- ganz
- what_is_j
- nill007是的。你轻踩刹车试试看就行了。
实际情况为了电、机刹车衔接平滑，电刹的后段应该有机械刹车逐步介入，否则刹车过程会有机电衔接产生的顿挫感。 - BoD回复43#ganz
我真的被你的逻辑笑到了
你要谈馈电油耗我跟你谈了，完了呢，你又给我得出来这样的结论。那我能说什么呢？
恰恰相反，充电设施在三四级城市相当的普及。这句话反映了你对EV根本就不了解。而且对于一个买车就送充电桩的电动车来说，自己在家里不能充吗？实在不行有插座的地方都能充，就是慢点呗。
好，我们再让你一下，不是没电了吗？没电我们可以加油吧？总不可能三种补能方式的车比单一补能的还受限制吧。
两田混动在增程式没出来之前确实可以这样说，可惜上不了绿牌，能上绿牌的两田插混没有一个是正向研发出来的。连绿牌都上不了，你告诉我符合我们国家国情。那我还能说什么呢？
为什么不买个纯电车？你把纯电的想得也太美好了，冬天续航200出头的model3了解一下。
该不是真的觉得一个地球梦发动机能解决所有问题吧？
不要把什么都归在到我身上，是你要提那些问题的，所以我回答了你那些问题而已，你本来可以选择不问那些问题的。 - doudouxi我不敢用了，减速没刹车灯的，还是安全第一 iOS fly ~
- ganz回复55#BoD
来劲了啊，你到底想说啥？
馈电油耗本田混动比理想高？
充电设施三四线城市普及，你是张嘴就来吗？（我就生活在四线城市）在家充是可以，住30楼也飞线下来充吗？住一楼也不是家家都有条件充电。
理想ONE本来就是一个折中讨巧的设计，要说强的一样没有：说能充电纯电续航比一票纯电车的差的远，说省油也就是比普通油车略强，说综合续航也只能给两田混动提鞋。虽然样样拉胯，但是适合一部分人，比如你，所以有存在的价值。
这么硬刚满意了？
本来我只是说一个本田的设计，没吹本田，更没针对理想ONE，你非跳出来挑战，那我就手机码字来聊。 - BoD回复57#ganz
我想说啥，我只是回答了你的问题啊。
你不能因为你生活在三四级城市，你就认为所有的三四级城市就都一样
你想看哪个城市都有，你不是觉得我张嘴就来吗？
2020年我们国家就有81万个充电桩了，注意是公共充电桩。
你自己不学习也就算了，还认为别人是胡说八道呢。我有数据，我也有地图，你凭什么说我自己是拍脑袋呀？你问问别人，咱俩谁更像拍脑袋。 - BoD回复57#ganz
我告诉你没有什么挑战，是你心中认为有挑战才有挑战，我也不怕数据对比，所有的数据对比我都可以给你列出来，是赢是输，你自己心里判断就完了。
什么手机啊，电脑码字啊，都2021年了，你不会用语音输入法吗？
你自己的认知出现了问题，别人告诉你事实的情况是什么样子，怎么还变成别人挑战你了？
真是荒谬至极。 - BoD你非要认为本田天下无敌，没有人觉得有什么了不起的对吧？
但你不能因为别人说了一句基于事实的话，然后就认为别人是在挑战你，还是引战。
我先是回答了你关于NVH和油耗的对比，没错吧？也就是说所谓的在单位重量下的油耗，本田也没有好到哪里去。当然是不精确的，因为还没有计算CD值等等其他的原因。
其次你说的那个所谓的NVH这两个车的表现完全不在一个水平线上，甚至跟所有的本田车放在一起都没有可比性。
请问我都有数据摆出来，你有什么呀？
你有的是：我就是觉得本田很好。我就是觉得本田适合我，你觉得理想好那是你的事儿，你这是引战，你这是挑战我。
然后你就觉得我来劲了，咱也不知道是谁来劲了。你要有事实有道理，你就讲。不用强调什么客观原因，什么手机电脑的，跟那没关系。
心中默念：本田特别好，下辆车还买本田。
到底不就是一车吗？有什么不能落实到数据上讲的呢？落实到数据上讲的人反而倒没理了。
不是搞笑吗？ - ganz
- BoD
- ganz
- BoD