其实我也希望帕萨特因此卖得不好，或者帕萨特大改款安全变好了。然而我是害怕结果不是我们现象的那样。市场的选择往往出人意料，这也是劣币驱逐良币的现象。你举的例子其实那些车型不出这些反面事件，到今天一样销售不好。

劣币占领市场是真的最难受的，而且还是消费者们一手造成的，我觉得这一次事件也算是个契机，这一次的媒体讨论已经很多了，希望多多少少可以点醒一些消费者对于车辆安全的意识，而且这个事件还远不会结束，长期来看指不定会发酵出什么情况。
目前年轻一代大部分都这个事件都有正确的认识了，当然还有很多不懂并去按印象习惯去买车的。因为市场上有太多例子都说明了，光是产品好很多时候并不能代表销量。

但是做安全就是涨价啊 大众已经够贵了……

肯定要不了了之

这个黑点永远会存在，这一点可以肯定

啥也不说了，买一个贴上

这个可以的哈哈，也说明车主很淡定，不是非过测试不可。

你看他发贴的水平大概率只能当个文书助理了

没错 若干黑历史之一

如同产机油,烧机油

当每个人都知道减配和忽视安全和中外不一致以后 对销量必然会产生影响。

整件事，根本还在“人均可支配收入”，我手里有钱，商品“车子”品种齐全，自然商家“车厂”就需要提高商品力了；

斯巴鲁，很多年了，发来国内的车子，就是没有前后防撞梁的，法律没有强制要求，对方自然不会没事找抽玩。

再往下说，购买力决定了市场不成熟，不能叫跟风，但是，在意外在，确实是消费者的选择吧。


整件事都很好的证明了，国内市场畸形，大家的腰包，很瘪，真的，命贱

通常情况下还是价格优先吧，这是国人的通病……

顶你！！！！！！！！！！

诺基亚也不是一天死的

不是不注意，天天扯铁皮厚，嘲讽日系车皮薄不注重安全么
被虚假宣传带偏了而已，等中保研开始涨保费的时候，自然是有人用脚投票

这个还真知道，每逢续保险的时候哪个人不是周围同事都问一下价格？
你20w买的车交6000保险跟别人20w买的车交4000保险能一样？

真相是我们每个人参与的，每个人选择不同，罢了

这个区别一直存在，因为是不同人卖的

整体看，我们国家买的车真的挺贵的，我不认为我们是钱少造成的。可能反而是钱太多(买车的时候中国用户一般都愿意加价换更好的车型换高端品牌，而不是确定预算买合适的车型。
消费理智是个过程，国内市场和欧洲，甚至美国市场的消费理性水平都差不少。
这也是为什么我们会有加价提车的情况，有人掏钱啊

涨的保费对于一个车的价格，毛毛雨了

加价提车都大行其道，保费高一点低一点算啥

这也是实情……

最近这种神车帖子特别多。是动了谁的蛋糕？神车的负面新闻有不是一条两条，一天两天，除非消费者都是猪，再洗也没用

安全真的是基本保障吗？敢问你开啥车？25%成绩如何？你敢开上路吗？

安全问题拿来洗

水区到底有多少洗地狗

有人洗说明有人吃这套，现在什么人都有，信息也不是那么通畅，大众好对于某些人来说是根深蒂固的观念，解决方法就是如上所说，10年之后再说把

然而最有意思的是网络上一堆骂的人，真的买了大众的少之又少。反而是没买的骂的停不下来

我开的共享单车，我觉得国家应该对共享单车质量管控一下。
哈哈哈

原来如此。

钱没了还可以赚，命没了就啥都没了，买了就买了，没买当然是要保命~

看过中保研新闻的 估计不会买大众了
但是架不住大多数人不看新闻啊 大众这么多年的深耕不是白搭的 在3~4线 大众就是德国标杆
就像年纪大的喜欢三厢一样
但是长此以往 大众迟早嗝屁
卡迪拉克 沃尔沃这些常年骨折选手正在蚕食大众的高端部分
自家的A3没事还来搅搅局
看1.5t的发动机能不能更进一步吧

我周边绝大多数人再买车时大众已经不是靠前选择了，还买大众的基本上都是家庭收入不高的那部分了

差别太大了，美区法规很细致了，欧区也是的，灯光，防护细节，没有就不能合法上路，可以买卖自由，更令人痛心的，人家没有“报废年限”一说，痛哭流涕ing

消费者的花费，里面有很多内容，比如各种税费，能不贵吗！是没得选，就差呼吸税了，暂时还不会有，还懂得韭菜要养