磷酸铁锂电池 突然就不行了。


解决不了低温续航，解决不了开暖风续航。
电动车就还是废物啊。

别哀嚎了，就这我连指标都没摇到号，
别说废物了，吃屎都吃不上。。。你感受下？？

你的H6呢？

多穿点呗，又不是不能用。

回复1#秋无悸

别说汽车了，十月才买的小电驴。当时续航能跑到60公里，现在只能跑40公里了

每日天冲一次又不是不能开

起码里程少1/3

回复5#maxwellss

我双11买的，就每天送下小朋友上学，当时能两周一充，现在差不多得一周一充了

冬天，两轮电瓶车棚块快到桑班的点都还有空位…

三个月前，都是停到车棚外边的。

只有我凭借着过人的毅力qiong坚持到了现在

等冰期过去，河南有大象了就没问题了

一言难尽，上周开同事ES8从青岛到威海，先在蔚来换好电池，然后跑到海阳充半小时，到了威海快见底了，停宾馆楼下充满，第二天开到烟台，又找蔚来换了电池，跑回到即墨的时候见底了，赶紧下高速找充电桩，找了一个是坏的，有跑到另一个，蜷缩在车上充电，然后回的家。。。。
打死不买电车，爱谁谁

点个赞，我也准备这两天去买台电瓶车通勤，冬天不知道折扣大不大

电车不要跑长途。

其实稳定的虚也还好

前几天那个比亚迪前半段不怎么虚， 后半段非常虚， 就比较坑人了， 主要是没法预计还能跑多少。按有个路上没电的车， 夸张的时候走一公里掉电6公里， 这样还剩下200续航， 估计都不敢去15公里外的地方吃饭（吃饭地方没充电桩）

约朋友吃饭， 跑个十几公里外很常见吧。

回复13#嘘嘘乐


同事对他的ES8赞不绝口，拍胸脯保证肯定没问题，结果冬天衰减实在太厉害，这回深刻体会到了

回复15#manuer

理想这种类型的车型明年应该迎来大爆发

正想出手小鹏P7，标称700公里，冬天能有400我就很满意了. iOS fly ~

回复11#manuer
ES8续航实在不够看，为了外形和舒适付出太多 自挂东南枝

回复11#manuer

你真牛 我开油车高速都担心加油排队服务区不开HiPDA·NG

还是买插电混动吧！唐DM为了省点电，也开始用汽油发动机的余热给空调用了！现在都是开十分钟混动模式，等水温上来了，再切换到纯电，耗电量直接从每百公里30度电，下降到20度电。

回复5#maxwellss

说40km，现在才20多就不行了，1499呢，真坑

外地牌照，进京证，一年开不了几回，电池都坏2块了，哎。。。

电动车跑长途不行这你事前不知？
要抛长途，超过100公里的，你还开电动车，自己的选择有问题。

又不是不能用，你们不适合用电动车 安卓 fly ~

回复23#FENZCK


我只是个驾驶员，车上还有车主呢，干啥要用反问句这么咄咄逼人？

珠三角美滋滋，前几天10度也只有22度

100公里的长途都不能开？电车有什么用？

早切电车估计都排上了。不过现在家庭摇号可以插队，按积分排

不能开长途
电车厂家是不是应该宣传上打出来
某些ID都这么认为了

小牛改个双电就完美解决了

最后那次充电冻坏了吧 iOS13.5

充电时连空调也不能开？ iOS fly ~

很香！一天30公里通勤，一周充一次电。

model3在耍都感觉还好，只比夏天弱一点，15%左右 iOS fly ~

还是看地方，冬天不用开空调的地方，续航表现比夏天好。

iOS fly ~

帕里斯帝怎么样

model3三元不开空调能耗还行大概打9折

路上看到何面包车拖个绳，托一辆电车 iOS fly ~

我只能每天一充了。。

专门测了一下，表上掉了10公里，里程跑了7.7公里，裹着羽绒服，不开热风 iOS fly ~

回复32#elliotsu


能开，但不敢开大，想让充电快一点好赶紧回家

回复41#子夜

太遭罪了

回复27#laizong

主要是北方吧 大冷天遇上堵车 开暖风电呼呼地掉 不开暖气又冻死人

买台柴油发电机放车上

回复43#hongxin


其实你要看怎么比，城市拥堵，我一般都是电摩，早上零下一两度的样子，电摩骑起来，那冷风。。。如果开电动汽车，即便是不开热风，区别就不用我说了。

续航确实可感知的下降。

但我有家充啊，我怕啥！ iOS fly ~

三天一冲，转换为二天一冲，也还好吧，家用桩，谷电，便宜

续航40？我笑了

长途呢？看11楼