这么说来日本人对别人的脏乱差一直都很有宽容度，也许是越不同越爱的心理吧。香港的九龙城寨他们也是爱得深沉

看过一部漫画《月馆杀人事件》就是写日本的铁道迷的
非常有趣！

30多年前经常是座闷罐车，也就是客货两运的火车

车箱里全黑没有窗子，更没椅子，也没啥wc，要大小解都是自己站去门边直接拉...

人都是座地上，一堆堆，只有一个小灯，没窗子也没透气，人又多，那味道真是叻一个爽

现在的年青人根本无法想像那是个啥都情况

日本的纪录片里面介绍是110KM/H，不管怎么样，这个速度在当时简直就是惊悚啊，造型也非常科幻
在《NHK 映像的世纪》第四集里面介绍过

棚车改的客车。
没次有人说春运运力不够时：都可以那这个堵他 你想做这样嗲车吗？就剩这个车没在路上跑了。

绿皮车有一股屎味， 是旅行的味道吗

英国在4年后的1938年开发出世界最快的载客蒸汽火车“野鸭号”，最高时速达126英里/时（约202公里/时）


其实不只英国·日本，美国和德国的铁道宅也很多

马克

世界上最好看的机车

德国亨受尔NY6，这车是涛歌专车，所以才得以有如此高质量的保存

上海有火车博物馆吗？

石片，现在时代不同了。就是绿皮车也没以前那种旅行的感觉了。

前一阵，我出差，想怀旧，特意选了绿皮车，结果一车箱的人都是低头看手机，偶尔有几个人谈上几句话也是无精打彩。完全没有十多年前，那种五湖四海的乘客坐一块聊得热火朝天的气氛。

无非是你的心态不一样罢了

你是包了火车车厢一个人坐，还是喜欢在车上闻脚臭啊，

科技感好强，有种在黑白屏手机时代用iphone4的感觉

还是喜欢这种邪恶的、充满肌肉感的样子，现在看还是很科幻

过去绿皮慢车短途坐起来还可以，长途就挺受罪的，尤其是硬座，真是名副其实的很硬的坐位，想要坐软垫，只能去餐车。因此，长途慢车旅行想要舒坦和浪漫，最好是像东方快车谋杀案中那样带有豪华包间和餐厅的那种。

那是个科技爆发的时代，这个202km/h记录第二年就被意大利设计的电气化列车ETR212给打破，那个就是现代高铁的雏形

有，在闸北。去年去上海玩，带儿子去过。

绿皮车有幸坐过，年轻时和小伙伴坐在空荡荡的车厢里去旅行的感觉很不错。

人多了就不行了。。。

蒸汽时代简直是架空世界观的最爱

广东话 穷阿 穷阿

感受一下三伏天坐绿皮车，电扇都不给开，周围全是光膀子纹身的哥们，北京到天津的车，要在廊坊停一个小时

有啊，前天早上深圳站，一辆绿皮（虽然其实是封闭空调车型了）

还挺喜欢看铁路时刻表的推理小说