这段时间一直想着理想ONE，闲着没事就用APP看看社区，直接看最新帖，不要只看推荐和精华。
还是看到一些小缺陷的。比如：
1、因为出冷风量不够，导致后排空调出风不凉；
2、雨刮器大雨时抖动；
3、车门难关；
4、座椅偏硬；
5、娱乐屏系统偶有死机重启；
6、前摄像头有一批次有问题经常黑屏；
7、无线充电板识别率偏低且充电慢；
8、“理想同学”比较弱智；
9、空调耗电每小时3-4度，中控屏只显示驱动电耗不显示驱动以外比如空调的电耗；
10、最要命的是，满电满油实际续航，在现在这季节，普遍反映也就500公里，最好也就600公里这样，大概就是满电到17%增程器启动是100公里，满油跑400公里。

瑕不掩瑜，很多问题都是小问题，可以通过售后或者OTA升级系统和软件解决，还是重点关注这车和下一代使用阿特金森循环2.0T+刀片电池的唐DM。

感受一下：

啥时候买 iOS fly ~

考虑一下

没钱，就蹭蹭，不进去。

感觉不买你都对不起你自己 iOS

是的，无奈囊中羞涩。

满油满电600公里？有点少啊。

迟早你要下手的
等不到年底就得买

电车真是没买就惦记，买了估计也就那样了。 iOS fly ~

多帮我研究一下，我今天去试驾了，觉得合适

车这个东西 一旦惦记，就只有买了才算结束。

楼主买了吧

phev我比较倾向丰田rav4 prime，国内叫啥还不知道，0-100加速约6s，有220v功率比较大的输出，电动四驱。

就是不知道啥时候上市，价格肯定30以上

rav4要小一号吧，看上理想的应该不少是有一定几率的6座需求

1，没怎么坐后排，感觉不出来；
2，前阵子广州大雨，也没感觉出来；
3，实际存在，今天去洗车完了开出来就提示车门没关，又停车下来关；
4，好像是4月前的车都这样，李厂长说给免费换；
5，还没遇见；
6，没遇见；
7，K20P 不配无线充；
8，不是比较，是很弱智；
9，是的；
10，我满电到17%开过120，正常是100到115之间。

家庭用车，理想不错下面没有了

主要问题是，动力系统的质量和稳定性还有待验证

等着收楼主的楼兰

边用边验证，再说里面还有个概率问题，冲着终身质保，就当一回小白鼠了

满油满电对我来说能跑个550到600，800那是nedc根本不做数的。

目前我日常通勤一趟是20公里市区+40公里高速+30公里国道，大概一个半小时左右，里程数基本和表显wltc吻合，电耗在18左右，油耗在8.5左右。

怎么说呢，没买时候挺想的，买了也就那样吧不过电车确实香，油车我基本回不去了。 iOS fly ~

折腾蓝开始玩车了，牛逼 iOS fly ~

想着2021年款出来了入手 iOS fly ~

比亚迪的插混车型用刀片电池可能还有些问题没解决，唐DM估计不会很快用上刀片电池，今天发布的汉DM用的也不是刀片电池。

空调不算耗电有点鸡贼，又大又重能耗肯定低不了，我想知道的是这车电池续航100+，跑多了电池循环次数比特斯拉多多了吧，长期损耗撑得住吗 自挂东南枝

理想45L邮箱，等于满油跑400km，没有充电条件的油耗11.25，还没算那17%的电...，这转化效率比类似技术的混动奥德赛差太多了吧，奥德赛市区里开基本没有发动机直连连的，还是得有电桩才能买 iOS fly ~

回复25#shrimp_xia
理论上那个低于17%应该就算一个循环把，实际上油混一起用应该也很少会低于17。

不过我还是等几年再买iOS fly ~

不考虑下ES8？
也挺大的

我去年11月去试驾了一次，不过没下单。还在犹豫

一个30多一个50多，差别大了。而且我有时要跑一些一两千公里的长途，纯电太折腾了。

有1，2000的长途需求那确实没法选ES8

我家车位能装充电桩了，我很心动HiPDA·NG

弱弱的问下大家
这个理想ONE 有下一代车型吗？

我没有SUV 需求 想问问有没有轿车或者啥的啊

前天试了下蔚来，感觉还不错，电池才跑300多公里肯定是不够用，一次长途就要了命，就不知道换电好用不。我上次开广汽的埃安，20%充到93%用了我100分钟，然后全程高速开不到350公里，变回了20%

等充电时间我快疯了，大热天的

看来看去，只有model X
感觉性价比实在是不高

昨天42号车库解读理想赴美IPO报告，2022年会再上一到两款车，不过。。。好像都是suv，其中一款还是全尺寸的 iOS fly ~

好的 解读了 攒钱买特斯拉轿车~

这玩意怎么说呢，早买早爽，晚买更香。电池、自动驾驶等等都还有很大的提升空间，硬件后续没法跟进升级的话，早期车型寿命不会太长的。 iOS fly ~

45L 油开 400公里是实际情况么？城市路况还是高速路况？要是城市路况这样，高速上45L油只能跑300公里？

啥车没毛病

回复27#tuzky
我觉得不对吧，从90%-17%为什么不算一个循环？满放比较伤电池，一般20%就该充了，可以预料到这个电池的循环会是同里程特斯拉的3-5倍，届时损耗速度也比较快哦 自挂东南枝

回复40#mwenyuan

我提车快两个月，加满油到现在都还没用完。。用油280多公里了，还剩下190多一些。
但是我基本纯电行驶，用油80%是高速了，所以油耗看上去还行

回复40#mwenyuan

补充下，之前看过个大家车言论的车评，实测这事纯油行驶的油耗是10-11左右，跟汉兰达差不多。

D 版进阶标志，深深蓝不玩手机改玩电车了，估计会掀起刷车高潮，准备去搞一个五菱ev参加一起浪.... iOS fly ~

回复42#shrimp_xia


我的理解是锂电到低电量才算一个循环。。跟手机一样

1，后排没自己体验，前排挺冷，以至于在车外有时候感觉压缩机声音有点大。
2.没遇到好像。
3.确实得用力些，我小孩有时候就关不劳。
4.相当部分车主都这么说
5.没遇过
6没遇过
7.用的三星，识别率还行。充电比不了快充，好像是车规有安全限制？不太清楚。
8.同意，用的腾讯的技术好像，远比不了小爱同学聪明，没法和他聊天，车内功能联动一般问题不大。
9 只显示驱动电耗，我也觉得不合理，估计厂家为了看上去显得省电，感觉完全没必要。空调耗电量不清楚。
10。开到17%一般来说随心所欲开正常开110公里左右。我最多一次130，但那几天天气好空调开的少，105-120应该是比较常见和正常的。

5 7 8。 特斯拉也一样

联动那个说诡异的自动故障倒车的荣威混动……整个人都不好了