arthur.li 昨天试驾了差不多一小时，然后直接下订了。
之所以要试驾就是因为座椅软硬和底盘质感这两件事比较主观，别人的感受参考意义不大，不亲自试下也不敢买。
我的具体感受：
1 座椅不像大家说的那么硬，大概和BMW的座椅差不多软硬度，和我以前的3系和5系的乘坐感有点像，比我现在开的皇冠要硬，不过皇冠的座椅是出了名的舒服，所以驾驶座这个硬度没大问题，但是第二排如果可以软点就舒坦了。
2 底盘质感，这个太主观了，有的人喜欢软有的人喜欢硬，所以理想车主的论坛里夸的夸上天，贬的恨不得说这车底盘连6万块的车都不如。我自己的感受是，还行，能给个65分。作为长时间驾驶皇冠和911，之前买过3辆BMW的车主，我为这结论负责。 具体状况是，对细碎震动过滤的可以，对大的震动处理的不合格。 悬挂压缩行程感觉有点短，响应也不是很及时。 不能像C/D级轿车那样车身安然不动，悬挂快速的工作。 我特地挑的修路的济阳路炮弹坑开了大概4公里，对路面处理的还算可以，大坑的时候确实会露馅。但是想想，这车才什么价格？ 不能要求30w的车，2吨多重，没有空气悬挂，做到80w的车的水平啊。 所以考虑到价格，我给评分加5分，最终70分。 我又想了下，感觉和打滴滴坐的雅阁和思铂睿的质感差不多吧。 偏硬一点，震动会传递到屁股上，少了点Q感。至于你们说的X5，GLS，X7 穷屌我通通没开过，不好比较。
3 内饰，虽然销售一直全程给我安利，这多智能，那屏多大，语音多方便，但是我完全不感冒，我还是喜欢实体按钮。我更关注车子作为交通工具的本身的属性，屏幕越多对我来说越减分。
白色内饰看着还行，但是缺乏设计感，整体比较家居风，缺乏层次感。
4 驾驶感，比我预期的好，今年本来准备在卫士和飞行家之间二选一买个SUV，两辆车都深度试驾过，理想One开起来大车感要小很多，虽然5米多，开起来和普通B级车也差不多，除了方向盘着实有点轻，不过这个也是各花入各眼，奥迪车主估计会适应，BMW和破鞋车主估计难以接受。
5 空间，符合预期，原本以为会和奥德赛不相上下，实际上还是差了点，后备箱底部被占用的空间比较多，压缩了纵向空间，实际按我出远门的行李的话，估计这车只能坐4-5个人，坐6个人的话，行李空间是不够用的。不过第三排有独立的空调，充电，以及宽大的扶手这点好评。
PS： 本人身高186，第二排膝部一拳的前提下，坐到第三排，膝部空间还有点余量，这点好评。短途坐个1-2小时应该可以忍。
6 噪音，大概是C级车的水平，至少比滴滴坐到的帕萨特迈腾要好，风噪胎噪都抑制的不错，增程器会有嗡嗡的声音，但是开起来以后就基本听不到。不过我看也有人说那声特别大，可能是我耳背吧。
顺便提一下音响，号称12个喇叭，我本来预期是挺高的，试完了感觉。。唔，一般般？ 没什么特别深刻的印象，反正我自己平时开的皇冠那垃圾音响，以及911的bose 其实都很一般，甚至可以说挺差的。更高级的喇叭我也没听过，本屌丝听过最好的可能还是之前3系上的那套哈曼卡顿。总之大家不要对这12个喇叭预期太高就好。
这样一辆车，你问我最多愿意出多少钱去买呢？ 大概35w-40w 左右？ 我想如果价格定到40w，换上空气悬挂，这个车可以在底盘质感和其他一些方面做的更好，考虑到33w的价格，我觉得还是值的。
这个车，总体来说比较水桶，也比较油腻，在大多数普通人，尤其是奶爸们看重的地方，做到80分，在非大众需求上，基本就不做。 是一种比较特殊的经营思维。
尤其对我来说，考虑到在魔都的绿牌+给公司做抵扣+偶尔公司出行有6-8个人一起出动， 可以选择的余地并不多，尤其是这个月公司大牌涨价到15w了，买了这个既解决公司出行需求，也解决了我的SUV需求，一车两用，帮我省了个车，也省了一张牌，总体还是香的。
另外昨天订车销售送了个一个终身质保，缓解了我作为小白鼠的紧张。 这就是昨天短暂试驾1小时的感受，具体的等我年底提车了再和大家分享吧。
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