神舟电脑
100％国产
中国人的骄傲
只要2988 李宇春抱回家

能组装出来也行
波音不是还用通用的发动机

没关系，虽然TG到现在也搞不出西方三十年前量产的大小发动机，但是绝不会不耽误某些人YY J10秒杀F22

不是J8枪挑F22吗？
哪里需要J10

明明合同就是GE来谈的，业内飘过。

汽车发动机中国现在能造了么?

...怎么办？HKC黑了法国货那么久，现在怎么转向阿

老大难问题，不过这东西确实没几个国家能造，我们起码落后30+年

传统的行业基本没戏了。等新兴的领域吧，差几十上百年，不是说赶就赶的。
而且从欧洲来看，很多技术在十几二十年前也已经定型了，基本没什么发展。

本帖最后由 handsomeken 于 2009-12-20 10:52 通过手机版编辑

CFM？

现在的自主研发还是算了吧。
第一代核电站的时候，还搞国产和进口各一个。现在第三代，全进口了。
和谐号系列动车组也是，全世界的高速列车都引进了，就没自己的。还喊着出口美国，不就是因为中国组装及外部材料成本低。。。

这大飞机能组装出来，能安全的飞，成本也比波音低，那就算成功了。。。

GM也是美帝企业，你这回帖也算是回喷？233

真那么好组装国产轿车早该和纯进口的质量看齐了，问题是纯属YY。组装汽车技术含量总比飞机、船舶低多了吧？

波音可以说国产,你中国的飞机可以么?
通用动力是美国企业,你中国飞机用通用动力的发动机,外面组装了点零件,你这算哪门国产?

汽车也少有100%纯国产的吧。。。刨根问底，总有些进口的零件。。。

连普桑国产化喊到90%就不叫了

客机又没对中国禁运过，难道也要根正苗红才行？

国产轿车质量很差么？？

说不能造也不符合事实……但就别提性能和可靠性了吧……
这么说吧，能造个mp3芯片或者手机芯片，也可以说自己有芯片研发生产能力；但是和Intel还有AMD比，那就扯淡了

本人以汽车业内的身份告诉你：总的来说，比进口及合资厂的要差不少。
有时候就算用好料，装配工艺还是烂的像屎一样。

这就要看核心技术在谁手里了
就好比PC机，有把螺丝刀谁tmd都能装，但是核心技术（CPU 芯片组 操作系统等等）在美帝手里。平时人家稳赚不赔拿大头
在最不利的情况下（双方战争互相禁运），美帝可以自己动手装。天朝就傻眼了。就算用存货，说不定美帝还在哪儿给你留个木马

[本帖最后由 十年后海啸 于 2009-12-21 08:01 编辑]

这发动机都造不了还说什么自己的大飞机？
10年前我就知道中国造不了发动机，现在还没得进步

我就想 这组装的 质量能靠的住么

都被官僚里的洋买办占据了。内外勾结

就说和谐号。国内自己搞的XX之星早就试运行并且累积了足够的数据。

换了铁道部长以后这个项目就此结束。动车全部进口，唯一的问题就是买哪家的。

当时很多院士还闹过，还搞过什么联名上书。认为这么个投入很多人心血并且已经有成果的国产动车项目不应该就这么被一票否决。不过结果是个P。

是么？
说说烂在哪儿吧。

我希望这飞机造好之后都有哪些公司买了飞那条线能明确以下，以便大家绕道

一切都是官僚主义....记得以前某个业内女愤情给我们嚗料说航空业有多烂...什么线都是进口的...

A380有天朝的件，空客在天津有总装厂，要绕道的难度可能比较大

我所在的公司，为日本人代工的产品与直接挂自己牌子的产品，那质量的差距可是相当的大！

比方说：组装下线之后，生产线上的系统自动感应检测通不过，计算机提示安装有错。这种情况说明本来应安装在A车型上的零件安装到了B车型上。但是搞了半天，不知道哪儿有错，不知道哪里安装错了。某厂的解决办法是：把计算机的错误提示的代码删掉，使其下线……至于是ABS软件版本装错还是空调高压管安装错了还是气囊装错了还是1.6的车安装了2.0的车的减震器，那就要看客户的造化了……
另有某厂，车辆下线之后发现后背门合不上……这个简单，拿脚别一下……
效果如何，请参考河北双环。

之后是零件的可追踪性。比方说，一个零件出了问题，我们要查是不是这一批零件都出了问题。这样就可以进行更大范围的检测。这就需要建立管理系统对所有批次的所有零件进行追踪，能够跟踪每个零件是哪一家供货商什么时候提供的，同批量零件多少，安装到了哪些车辆上（要具体到单台车辆的VIN）。如果认定这批零件都有问题，就对这些车辆进行召回处理或者在厂维修。
但是据我所知，有的国内车厂是做不到这一点的……也就是说，即使这个车厂知道这批零件有问题，车厂自己也不知道这些零件安装到了哪些车辆上……车主各安天命吧

真的吗？没有那么逊吧？

德国的机械设备用了好多年螺丝都是紧的，国产的技术引进高仿，螺丝打开始就是松的，问题就是都是不起眼的地方松，或者运行一小会松。这个要命啊

[posted by wap]

另外国外生产的东西就一定没有中国产的零件么？也未必吧。所以说这飞机说是国产挺没啥不对，即使是叫嚣自主知识产权也可以接受…挂上100％就恶心人了

别说飞机了，就连汽车我们也造不了啊，从汽车用钢板开始一直到水压机，生产线，机械臂，喷涂流水线，所有的生产设备能见到一个国产的影子吗？这一连串的中间产物其实就是一个国家重工业体系的缩影，没有完备的冶金，机械，电子，重化学等产业，是无法成为工业国家的。TG知道市场换不来技术，想搞自主研发，可惜路子走的不对，根本就是沙滩上盖大楼，没有根基。

人家那天不跟你合作你就啥也没有了 就这么简单

爆出三聚氰胺之前你也以为国产奶粉不错的，对吧？

[posted by wap]

同意的。国产那质量，哼哼。

那是您没见过一开始就松的:D现在基本的国产都有拷贝了，只是质量还不到而已。
又要自上而下来建工业体系么这都赶上宝腾了
不过没有好的物流体系居然还能把零件都装上，也不易了……
话说至少在下破车的VIN给过某人，都查得到的

[本帖最后由 handsomeken 于 2009-12-22 10:56 编辑]

给VIN查出你的姓名，这个简单。一个ACCESS数据库就搞定了。
要能查得到你的车上所有的零件——任何一个螺钉，任何一根线——的供应商、型号、批次，是哪个班组生产的，生产时的参数设置如何，那就要有从采购、物流、生产到售后的一整套人马，在各个数据库系统的支持下专门做这个事情。
不是说所有的国产厂都做不到，但是据我所知，某些国产厂的确做不到。

不是说查姓名啊……姓名再查不到可以去死了。
这个有SAP或者之类的管理软件就可以做到了。
我也说至少我知道还是有做得到的。
而且这要看厂商实力以及这样的系统带来的收益的大小。

都可以查到

只要是生产执行系统都会有这些功能

但是中国客户会要求能跳过系统的判定 用户的手工决定大于系统 就是这个系统能开后门

能把人给气死 哈哈