这跟谁代工没关系，蔚来这IP本身就是做玩具。骗补、拉投资把IP变现才是目的，所有一切都是为这个目的服务。
要说充电玩具车，李想自己做的车和家的小玩具实用性更高。步骤目的明确而且他自有资金多，也能撑的比较久一点。

现在的网友太不好忽悠了

利益相关：汽车下游供应链相关行业。
我只能说，汽车行业的质量不是说说那么简单的，国内和合资之间的差异也不是单纯是品牌溢价那么简单的。

江淮大众 也只是 弄点积分罢了
平台还是PQ34改的

李想那车和家的小SEV 比奇瑞的小蚂蚁差远了，第一站都不敢在国内骗，跑去巴黎搞分时租赁，这是有多坑。

之前还跪求奇瑞代工 ，奇瑞完全没睬他。这货之前天天黑奇瑞，到自己下场玩了才知道奇瑞的功底。

至少李想先掏钱建工厂了，蔚来那个纯粹吹泡泡。再说奇瑞本身也是垃圾，SUV新车内部锈迹斑斑也敢拿出来卖。

等等 万向 奇瑞怎么回事？ 是生产新能源的小车？

李想搞搞软文网站就算了，前后俩站加起来卖了8KW现金。看起来很多啦。

但是到了制造业不够买10亩工业用地，别搞笑啦。

这不就是高温熔接么。。。
做铝材总觉得和做玻璃工一样

你说汽车之家值多少？作为创始人上市后的李想混到拿的钱比韩路还少的多？你挑战谁的智商

吗卖批 我被万向套牢了好久了。

你好好看看汽车之家啥时间卖的 卖了多少股份给澳洲电讯 。 再去查查当时澳电给的条件 还有李想的股份比例。

说韩路你是来搞笑的么，一个vp能有多少股票。

不管肿么说，哪怕是丰田、本田这些老厂，出一个全新的车系，我个人都要观望个一年左右，看看确实没BUG才敢下手买第二批小改款

何况一个从来没听说过的品牌，出的又是电动车这种不成熟的产品

还只是看个PPT就天天喊着买买买的那群人，不是钱多就当买个玩具，就是利益相关方你懂得

是没有多少，就靠那么点股票在北京买了栋别墅和大概400W不到的几辆车，还折腾了几年自己创业。还有个胡永平估计也没多少股票，照样也混了套别墅、养了几个人搞自媒体。最近这群人不又凑在一起创业了。

那不如你让他们用铝合金门窗和铝合金音响箱体的工艺做一个车筐子试试看？
早年铝合金门窗 一个家庭作坊弄个切割机弄个手钻就能生产

byd都没这么玩

不止奇瑞啊。。。北汽也有铝合金电动车啊，前后带液晶显示器的。。。太给力，我一直想要那个功能泡女司机啊。。。。。。。。。

pcpop成立之初，我跟李想还认识，我在那里当电脑版版主的，李想比我还小两岁，现在都生产电动车了，佩服

互联网的玩法，托肯定一堆，但是新生的事物还是要鼓励的，不过我买不起...精神支持下

此言甚是同意

做个车架难么？各家有各家的连接方法，焊接、化学合剂粘合、铆钉等等，具体车架强度没有第三方公测，只有自己知道，说白了在于成本、厂家要不要做到“”那个“”厚度强度的问题。
轿车难度最大的就在于发动机、变速箱和底盘悬挂调校，跟发动机的精度强度、高低温差稳定性要求相比，车架就是玩过家家。
而电动车（前提是有强劲电动机）算是一次性解决了发动机变速箱两大技术难题，剩余真正有较高技术经验要求的是悬挂，轮胎在不同路况、角度下悬挂系统的减震处理情况

也不看看是谁投资的，花点小钱做个营销还是事情？

看了你的贴。我觉得你不懂的话就少说两句吧。别不懂装懂和想当然。

我家爱儿说什么都对~~~

李想光汽车之家卖掉的股份不止8KW现金吧。。。

一波吹，看着吧搞不好就是个贾跃亭二代

14年李想有4.8的股份，离职时还有3.4，按当时价格值1.6亿美元，现在值2.4亿美元。那个家伙就是为黑而黑

LZ 说这话 好像其他厂商的车拖就不多了 ，
另外 江淮不是不能造车 ，成本和利润决定的
BYD 的出口车质量难道会比国内的差？
我看未必 ，主要还是国内的标准太低 ~~~~~~

同样的原材料，同样的锅，你炒的鱼香肉丝不能吃，厨师炒的，特别好吃。这就叫技术。你懂啊？？？？

搞笑的不行，玩过股权没有。

脑子是好东西，低级黑最缺的。
3.4是多少股？375W股，那个时候一股44左右，1.6亿美元那个时候到手10亿人民币往上。不算这个3.4，李想最少就套出来1亿美元以上，8千万，呵呵
顺便问下，你知道工业用地和房产开发用地的区别不？8千万不够10亩，也就嘴大敢乱吹。

看车好不好,第一看价格.

哈，前面大部分人说的不都是想当然么？要不你来给大家普及下知识？

你觉得我花钱请的米其林顶级厨师做的和你比比怎样？

当年咋不去找他一起干啊

这个公司老板就是易车的老板 做汽车营销出身的 水军资源能少？

脑子是好东西 希望你能有

没玩过股权吗，知道有没有一个东西叫代持？ 股份在他名下就全是他的？ 连车托电脑托俩网站的股权撕逼都没听过的人，确实需要代点脑子。

16年的除了上海包邮区的 工业用地 投资门槛：具有3亿以上的投资规模；要求投资强度不少于600万/亩；产值要求在600万每亩/年；税收大于60万每亩/年； 确实不够买地

你看了前边人的发言了么？就比如发贴的，肯定是业内人士呀。
你说想当然就想当然吧……

所以你的观点在于，ES8这辆车因为全铝车身的原因，蔚来根本无法量产是么？

做个车架真比你想象的难很多！

一辆车车架慢慢生产，不计成本做出来没问题，量产车完成工艺制造和质量控制，还能符合成本控制，不是这行的就别吹牛了。

先表观点，不看好蔚来，蔚来可以被怼，但不应该是怼江淮代工这个问题。
1.江淮与蔚来合作仅仅是代工，除了生产模块，采购供管技术都是蔚来的人

2.国内路虎的那条全铝车身的线就是进口abb机器人加江淮旗下一个公司做的

3.北奔能不能搞定全铝不知道，但是奔驰E海外版的全铝，见下图

红色：高强度钢(Hochfester Stahl)
紫色：热成型高强度钢(Warmumgeformter Hochfester Stahl)
蓝色：铝(Aluminium)
哇海外全铝车身！都是铝！

现在是国内最有钱的几个公司合作，你说他们要想做成这个东西，赔本也要赚吆喝的

其实这个车子本质就是当年特斯拉做汽车，同样是全电动，零基础，挑战传统汽车行业。靠的就是资本和前瞻性。现在来个更有资本的，并且国内成本低很多。你说会不会成功？车现在未必会买，但是相关行业股票这段时间买了不少，哈哈

其实蔚来和江淮并不会共生产线，包括大众和江淮也不会共生产线，喷江淮无法生产全铝车身根本就是不过脑子

楼内果然都是大神 做大事的人

还不怼江淮代工？ 你喝多了？ 江淮的装配水平啥样 没点数？

1： 你要是这么说就更吓人了。蔚来那帮辣鸡，还不如江淮呢。

2：你又知道了。 好的，小蚂蚁的线也是江淮做的，行了吧。

3：直接说比例多好。 猎豹xel 是75% 奔驰e 海外是多少？ 不知道的人一看你这图，还以为基本没有铝呢。

主要是托儿太烦人了，哪儿哪儿都是，懒得去别的地方怼。 在CHH怼对，毕竟CHH好多人是买得起的。

难道正确的喷点不是蔚来不找好的工厂代工而去找装配水平差的江淮代工吗？
1：那和江淮有什么关系？
2：别抬杠，找行业内的问一下
3：奔驰E国外车架是钢铝混合，从来没人说过是全铝，国内铝变钢的有车头盖，尾箱盖，车门，你家车的钢架指的是这几处？你给找一下海外版哪里说全铝了。https://www.mercedes-benz.co.uk/ ... s-saloon-estate.pdf