抽风重复了，编辑掉

正确的喷点不应该是都这么牛逼了，为啥不学特斯拉去买条丰田的淘汰线 自己玩。

1：真没关系？ 你心真大

2：老问业内，业内我问了上海网商 还问了老巢来ctcs的，还问谁。

3：照你这么理解，捷豹也是钢铝混合 只是铝比例75% 满意了吗？ 你都发了图，E铝比例是多少？

小白鼠已经算抬举他了...套路跟乐视有啥不同呢，圈钱融资IPO然后再见.....

他买条线就能玩吗？他有资质？江淮蔚来只是蔚来汽车在拿到资质前无奈之举。

1.我既不买蔚来又不买江淮，跟我心大不大有啥关系？
2.15年在常熟几个业内同事告诉我的，我没证据我不抬杠
3.难道不是吗？满意！比例我不知道，但不是全铝。

不需要懂工艺的。

不说别的，车架子随随便便就要承受十万百万次的震动，音箱门窗和它有多大的差距应该是可以想象的吧。

特斯拉应该不能说是零基础的。

车架造坚固些不难啊，货车都能造，还就中国的货车不怕超载，国外的试试超载？

1. 货车不用过多考虑轻量化、经济性。
2. 货车车架照样也有技术含量，至少绝大部分做音箱的和做门窗的搞不定。

不过你觉得不难就不难吧，不打算说服你，我觉得你再说下去就有点反智了，有时候自己一时口快随便说了句不严谨的话，承认下也就没事了，非要为了面子不停往下圆，就让旁观者觉得有点傻了。反正你这话的潜台词就是，负责车架研发的工程师都是吃干饭的呗。

另外我是汽车行业的，在这个话题下发言应该不算信口开河。不过我不打算做啥科普，一是不是做白车身和冲压的，了解比较少；二是knowhow直接等价于金钱的行业其实没有随便科普的习惯。

你这人还真耗上了，我有说过做音箱的和做门窗的能做车架吗？我只是说他们也是铝金属制造。你怎么不说让奔驰车厂做个铝制音箱试试？
货车是有技术含量啊，所以我才说国产货车结实，你既然承认了，这不是跟前面多人说的国产车架差打脸么？所以我没有说错呀。
你也没说出什么干货来让人信服

他连蔚来找江淮是拿资质都不知道，还以为江淮拿自己的生产线造ES8呢

你跟他废什么话，真特么笑尿了，喷都喷不对地方。

对对，我没干货，你赢了，你聪明。

哥们，你真的把一些技术上的问题，想的太简单了。如果都像你想的那么简单，我天朝早就天下第一了。很多时候，真的不是缺钱，却设备。而是缺人。从原材料开始，就全面的落后。学了这么多年的机械，真心觉得，想要在集成度很高的行业，短期内超越美日，真的没有多大的可能性。

是你真的把一些技术上的问题，想的太复杂了好不好。这两年变化真的很大，简单点说，材料，加工技术，包括设计都已经不是问题，你可以看到各行各业国产产品的全面的超越。接下来的竞争，主要是芯片，AI之类的方向了，这个落后的才叫离谱

个人认为都是资本在做的，而不是造车的做