感觉一眼过去都是cvt和dsg，这两个都是问题制造者。以前的爱信at呢？那个变速箱好，怎么现在反而没用了？高端的有zf的8at这个无敌的存在。也还好点。中低端的真的后续无人可。

还有湿的双离合吧

长安cs75plus，爱信8at了解一下

cvt 有什么故障？我知道干式双离合有问题，湿式双离合还不清楚

爱信6at还有吧

回复1#rose105

主要是油耗。上AT 8档位成本高，国产的CVT和双离合都很好啊。

我10万的车是爱信6at

cvt怎么了？

都在等电车，花大钱匹配内燃机跟变速箱怕是难以回本。混动先混混

很明显楼主是来黑CVT的。

奇瑞的1.6t发动机用的湿式变速箱

CVT没什么黑点吧？

cvt ??? 这这变速箱 很润

肉

回复15#neocc3
肉和cvt没有关系 新天籁2.0t 斯巴鲁2.0t不都是cvt iOS fly ~

回复16#512013493

说得对！

不舍得给油都是肉。

cx5....

开过雅阁CVT，很舒服啊，平顺动力也不错（2.4），油耗也没觉得高哪里去啊。 iOS fly ~

cvt除了加速比较线性没有感觉外，其它都很好

CVT不是肉，是太平顺，所以加速感不强，实际加速很快 iOS fly ~

回复21#木鱼虫

偏偏就喜欢cvt的线性。。

cvt怎么说，就是怕故障，没故障实际上用起来就是心理障碍而已，加速什么不影响，只是给你感觉可能加速慢了，实际还好。
奇骏2.5加速9点多接近10秒，还可以吧？就正常表现放suv里面绝对不算慢

爱信跟好几家国内企业建了厂，以后6AT估计都是白菜价了

lz对CVT是不是有什么误解。。。

cvt的传动效率一般认为只有70多这就是黑点。最高的dct能有90多。

而且输入扭矩有限制，所以大马力车没有用cvt的。

英菲尼迪QX50，200KW，272马力，380牛米的扭矩，不算小马力车了吧？用的CVT

所以卖不动啊，要是用8at每月销量至少多1000台。272马力百公里加速7.8秒白瞎了。


184马力的低功率x3加速9.1秒
252马力的高功率x3加速 6.85秒

充分说明cvt的垃圾。。。可惜了这台黑科技发动机

回复1#rose105


来来来 捷达VS5 十万以内唯一德系SUV 人家就是用的你的最爱 爱信6AT

思域也是cvt，所以玩车的很多推荐手动挡的。

回复12#hsri
奇瑞的CVT是国产最好的CVT. 奥迪A4老款都是CVT, 配2.0T, 而且故障率很低。

国内选择CVT和DSG是有深层次原因的。AT需要高质量的行星齿轮，国内基础太差。只能从DSG（ 手动变速箱比较类似）和CVT入手。

低端爱信6at真的不如韩系派沃泰的6atWebOS客户端

奥迪的CVT比日产的CVT要好一些。奥迪CVT是链条。日产是钢带。口碑不行。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/11f6975b152e4d8c/63227394-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8f90a8a0fb525d7f/79967223-1.html

CVT的摩托车路过,有点抖动口哨音,其他还好.

我10万内爱信6at啊，菜车挺好

回复32#disposable
说的很有道理，做机械的都知道，设计出来加工不了啊 iOS fly ~

6at成本现在远高于cvt ，越多车用就越便宜，边际效益成本了解下。

为什么CVT传动效率这么低，车缺那么省油？

回复24#我叫亿万富翁

十秒是2.0吧？2.5的记得论坛里很多人随便跑下都进9秒啊

ecvt和cvt不一样的

回复39#markland

CVT效率虽然略低，但是一般来说，速比比6AT的速比范围要大， 而且可以无级变速，所以更省油。

低速的时候传动效率应该还可以。要它使劲儿的时候就。。。

CVT貌似市场反馈确实不大好，奇怪了，日产用的4AT就挺省油呀成本也低，大奇瑞的7AT也挺好的呀，为啥全换CVT呢。

回复27#neocc3


当年奥迪A6L用cvt是怎么想的

回复7#alanccav

最讨厌你这样直击灵魂深处的人。这不是我想要的人生。

DSG不好吗？

回复40#ykcat

好久以前看的评测，就是9秒出头吧..还可以速度真不算慢了

回复48#我叫亿万富翁

可能新款的为了环保达标动力缩水了，不然14款的2.5的大部分论坛上实测数据一直都是8.8,8.7这样

家用车周期20-30w里程cvt基本还是扛得住的，比at便宜省成本啊