路虎比不上理想我信

回复51#wsyx87930

那a6l除了品牌，比不上et7也没毛病啊，也不是啥多好的车

有相似处但也有些区别。一是特斯拉是大批量电动车上市的创始者，谈电动车总体的技术含量，目前市场认可特斯拉是老大，但当时谈手机的技术含量，小米并非老大，我感觉小米更多的是把握住了“时运”，用一个公开化、规范化的企业，公众有相当了解的一位大致靠谱的创始人，以一个普通的品牌，去占领当时公众不太了解、充满疑惑、杂乱的三寨品牌市场，从而获得市场中这个消费层面的青睐并迅速上量，形成竞争优势。

回复27#redmonkey

不会的，老外压根不会理你的

高端个Q，我是不看好未来 iOS fly ~

回复7#山石

然后特斯拉做到这个区间去了。当然是低电池低速各种低配版。但确实产能大，从物料到人工成本都低。其他然后再慢慢说

特斯拉和国内这些PPTBYD们 有什么大众博世西门子或者丰田东芝松下掌握不了的高科技？？？

回复56#故都的秋

单价摆在这的，人不识货钱识货啊

品牌就代表产品的积累的信誉， 品牌好非常重要。

高端这东西，要么有传承要么有技术，请问蔚来有什么？

这货飘的很……让未来教育教育它 iOS fly ~

回复58#msk28

理论上当然没有，但是你看了大众憋了这么多年的大招id4么？能跟国产这些打？

回复5#水龙头


说的没错，企业的核心竞争力是相同产品能力下的降本提效，何况特斯拉在一些技术上还有优势。

未来应该还有ET5

高端路线不是那么简单，到时看看订单就知道了。 iOS fly ~

回复60#msk28

你说的没错啊，所以我才说撇开品牌啊，不矛盾。
一般第一辆车都会考虑品牌属性，我很能理解

过几年就见分晓了，未来去年 差点不行的时候得到某地国资的鼎力支持，获得资源不仅仅是资金上的。目前来看算是缓过来了。不过再过几年，如果未来的定价策略再不因时而变，电动车更加普及的时候，未来就难了，市场会被特斯拉一步步挤压乃至消失。这么说你们肯定不信

蔚来采购价格控制的差 导致成本高而已 iOS fly ~

说蔚来理想高端，只能呵呵呵了。

说的就是 商品 不可能抛开品牌的。

打死这些bydppt们像踩死蚂蚁一样。 现在宝马已经占华晨宝马7成以上股份了，以后还会继续放开。 大家都在中国生产，虾米被吃的命运逃不掉的。

回复71#msk28

按蔚来对标7和s的说法，如果不考虑品牌，就定价七八十了，所以这个价格应该是考虑过品牌的区别了？
无利益相关，我不开近期也没打算买蔚来

蔚来对标的是BYD，跟7和S没关系。

还没开打就被你捧这么高

质疑蔚来的，或者看不上蔚来的，放心，你从来不是蔚来的目标客户。 未来的目标客户都是之前拥有50万以上的车，然后退役后买蔚来的人！

好了，不多说，订单说话：



iOS fly ~

回复23#kaenaixue
路虎我承认确实差点意思……但是A6L还是相当不错的座位轿车想超过它并不容易 iOS fly ~

回复74#msk28

你这完全不客观，就根本不是想聊的态度了哥们。
人家宣称对标7是人家的权利，配不配是另一回事，你非要说对标比亚迪，你这不是抬杠吗？这有啥意思呢？

回复72#msk28

去摸摸再说话吧，我看法跟你恰恰相反，这些大多数都会死，这就是第二个手机市场。

回复77#nglee

a6l我开过挺多次啊，太中庸了，买车我第一个就pass了。其实建议试试新势力的电车，会有不同感受的。我也是开了20万公里油车转过来的

不看好这些没有自身技术储备和研发实力的公司，根本没有发展后劲。

特斯拉以后很长一段时间都会把重心放在走量上面，溢价主要靠智能化和自动驾驶。
丰田的高端车型干不过BBA，但不妨碍丰田成为燃油车老大。
更感性一点的解释，马斯克的梦想是颠覆传统燃油车主导的旧世界，现阶段的盈利只是为这个梦想添砖加瓦。
特斯拉、蔚来、比亚迪，他们都有光明的未来。

和理想同价位的路虎就别提了，非揽胜不路虎。 iOS fly ~

BYD自己现在也在对标奥迪，你看看那几个知名车评人最近的节目。这不恰好一样。
同样对标BBA 同样汽车造的不好 同样没有品牌信誉 同样没有独特的电机电池技术。

怎么看这玩意跟BYD都是完全一样的。

和byd真没什么聊的，你就别来蹭流量了。

回复83#boen

六七十的路虎不配叫路虎了吗。。

回复87#msk28

论据槽点过多了。。。注定了论点没任何说服力

同样的话送给你。

回复87#msk28

手机当年不是什么重要行业 所以nokia moto sony HTC 爱立信什么的早早就退出了。
........简直睁着眼睛说瞎话，这几家难道不是干不过苹果三星投降的？

中国手机只是利用的人工便宜 污染环境便宜的优势 变成手机生产国
........按你的说法非洲人工更便宜，环境污染更甚，怎么不见造出个像样的手机？ iOS fly ~

回复80#kaenaixue
es8，p7开过，理想one坐过。
es8驾驶感受印象并不好……
p7我觉得内饰和人机工程做的也不算好
路虎我觉得优势还挺明显啊做工用料都不是新势力可以比的，当然价格也摆着。A6L我开的四驱版本弯道抓地印象深刻，我觉得相当好。 iOS fly ~

回复92#nglee

a6l怎么说呢，不是说哪里不好，就是过于中庸四平八稳，可能是年纪轻的原因吧，我之前买车时完全不想考虑这个。
然后路虎，做工是比新势力好一些，方向盘的质感明显都好，偶尔还会再摸摸。但是开起来感觉就是远远不如电车，这不是路虎输给了理想或者蔚来，是油车输给了电车，无解。

回复93#kaenaixue
开起来主要是忽忽悠悠的我觉得挺崩溃，不知道揽运svr会不会更好？但是动力我觉得没那么大差距甚至我还更喜欢这个v8机械增压 iOS fly ~

当年手机还没完全涉及支付 社交等业务 竞争对手越多利润越薄， 微软也及时止损退出竞争。甚至谷歌自己也不大生产手机。大厂商主动退出很正常

十多年前丰田第一个把插电混动车推向市场，也是丰田自己研究电动没前途 回购了已经销售的几十部混动RAV4退出电动车市场。

不只是手机，个人PC laptop 快销服装 人家都让了。因为预测利润不行，这叫主动转型。
连罗永浩都能从零开始搞起来的行业能有什么利润， 美国芯片 美国大猩猩玻璃 google系统 SONY蔡司摄像头 。

工人玩命加班挣个辛苦钱 老板靠招商引资政策 靠规模打价格战 降低排放标准等等挣个黑心钱。

服装也是一样，好的面料 拉链 制衣设备等都是进口的，老外挣大头儿，中国老板靠剥削中国工人挣个小头儿。

手机在中国生产是因为更靠近市场 比非洲销量大得多，而且中国人从小就学习英语 学习在外国工厂打工的技能。

a6l就算了，audi下一款纯电轿车可以期待一下，用的是保时捷taycan平台，不过要到23-24年了。。

固态电池不应往下看了，骗子无疑

回复34#kkkm

后年的et5呗。

回复98#lidongbest

这个蔚来可以换电池，所以固态电池哪怕滞后也没问题，就像本朝航母可以先造出来，然后等四代机。