蔚来的打法也真是牛逼
- mongnan并不太赞同很多人说的只做高端就会死,现在很明显蔚来没法和特斯拉拼价格,不走高端才是立马凉凉吧,从高端打才有一定的生机。现在传统车企还有些高端品牌和产品,电动车这块还没有定型,还能一拼
- henrrrymsn可是大众丰田出得电动车就是差好远。HiPDA·NG
- henrrrymsn比亚迪没有电池技术?HiPDA·NG
- ps5845203344回复79#kkkm
看大众几百亿搞出来的id系列的战斗力了!我觉得不太行,特斯拉不够精致但是有设计感,大众id的内饰就一股塑料玩具味,山寨机的既视感,外加幼儿园风格的配色,不知道针对哪批用户?鬼火少年都看不上。 - zinwa.lin自娱自乐 iOS fly ~
- zinwa.lin回复41#kaenaixue
有道理 iOS fly ~ - zinwa.lin回复54#水龙头
miui,小爱同学,智能家居,这些都不算技术? 技术出身的表示压力好大。 iOS fly ~ - zinwa.lin回复79#kkkm
谁能活下来 iOS fly ~ - yanyi2000
- zinwa.lin回复95#msk28
自媒体和地板可不是这么看。 新四大发明 iOS fly ~ - 25o他卖不了便宜
宣传 维护成本太高 iOS fly ~ - 不留痕一月一千的销量,成本下不来,零部件议价权都没有。
- spectrelz 很多人说的对 不是蔚来不愿意上低价车,而是没有这个能力
那就是按照最理想的情况,国内C级 和D级车30%的份额给它,这个份额就是蔚来估值的天花板了
除非能做两个转型
1. 低价车
2. 出海
这两条难度有多大,大家可以掂量 - jxjmh大家不用这样非此即彼吧,电车是个快速发展的大市场,不同品牌都能在里面找到自己的定位。
- AQUAPENG理想那营销简直太油腻了,消费群体大概率也都是油腻中老年男士多,蔚来车主还是要年轻化一些,ET7应该还是可以,但是卖到国外应该不现实,鬼子用车相对比较务实,蔚来提供的这些附加的优点可能人家不一定需要。 iOS fly ~
- kkkm
- kkkm
- snipefox
- blueearth李成儒说得好 2K美刀太低 必须4K起步
- jiandanbill
- kkkm
- 不留痕高端不赚钱,低端卖不出去,不就是倒闭嘛。
- mangfu这个夸张了
- gjz120对150kwh的电池感兴趣,是不是与宁德时代合作?如果能搞成,是否意味着2023年至2025年,各家电车的续航都会提升至1000km左右;
第2个是对自动驾驶的技术路线感兴趣,按照马斯克的第一性原理,摄像头+神经网络算法最接近人类驾驶,而国内一众新势力都在上激光雷达,最后哪条路线更可能胜出? - snipefox
- 发财进行曲蔚来未来如何不好说。但是说未来打高端路线的策略,我是十分认可的。不是说现在蔚来比bba高多少,而是未来的bba就是现在的蔡司、徕卡,只能变成非主流、卖情怀。 iOS fly ~
- kkkm
- spectre有,但是定位豪华品牌之后市场就小多了
- 木头侠现在能量产就是牛逼,过几年才能量产现在就是纯忽悠了,按照电车发展速度,过几年这些东西其他家都有了 iOS fly ~
- logic90摄像头+神经网络的视觉路线,这是为了成本做的妥协而已。。。
国内的方向也不是放弃视觉路线。。。而是走高端路线,视觉+激光雷达,甚至还要考虑车路协同,多重保险 - kkkm
- 奥利弗马丁忘记哪里看到的了:EV车如果将来占一半的,价格会跌到现在内燃机车的1/5左右。
- kaenaixue
- logic90如果未来激光雷达的成本降下来,特斯拉也会跟上的。不太可能纯视觉路线一条路走到黑
不是说特斯拉觉得激光雷达不好,谁都知道激光雷达很好。。。只是现阶段比较贵而已,不符合特斯拉低成本的定位
而国产车,很多产品定位就是高端,自然直接就上激光雷达了 - 我本将心向明月
真佩服你的勇气
- bossmin
- babangida
- kavenshi回复145#Greathit
个人价值观认同和使用场景不一样,所以,每个人有喜欢和不喜欢的权利,所以,不喜欢的自然也不会成为目标客户。 我是说已经购买蔚来车里面的人,大部分是这样的人群,你自己不喜欢,非要代入进去何必呢。iOS fly ~
- kaenaixue
- denq回复2#wsyx87930
iPhone的价格我买个Nokia塞班机剩下的钱买电脑电视耳机上网看电影听音乐他不香么? iOS fly ~ - simlee很喜欢的车,直到一个做磨具的朋友去看了,喷的我放弃
- wsyx87930et7还没影呢就被你捧成iPhone了,乔布斯都不敢在05年这么吹啊