蔚来的打法也真是牛逼

  • m
    mongnan
    并不太赞同很多人说的只做高端就会死,现在很明显蔚来没法和特斯拉拼价格,不走高端才是立马凉凉吧,从高端打才有一定的生机。现在传统车企还有些高端品牌和产品,电动车这块还没有定型,还能一拼
  • h
    henrrrymsn
    可是大众丰田出得电动车就是差好远。HiPDA·NG
  • h
    henrrrymsn
    比亚迪没有电池技术?HiPDA·NG
  • p
    ps5845203344
    回复79#kkkm

    看大众几百亿搞出来的id系列的战斗力了!我觉得不太行,特斯拉不够精致但是有设计感,大众id的内饰就一股塑料玩具味,山寨机的既视感,外加幼儿园风格的配色,不知道针对哪批用户?鬼火少年都看不上。
  • z
    zinwa.lin
    自娱自乐 iOS fly ~
  • z
    zinwa.lin
    回复41#kaenaixue
    有道理 iOS fly ~
  • z
    zinwa.lin
    回复54#水龙头
    miui,小爱同学,智能家居,这些都不算技术? 技术出身的表示压力好大。 iOS fly ~
  • z
    zinwa.lin
    回复79#kkkm
    谁能活下来 iOS fly ~
  • y
    yanyi2000
    回复19#cwnd

    放弃开始几十万的用户,拥抱后续几百万的用户。他在高速占领市场。
  • z
    zinwa.lin
    回复95#msk28
    自媒体和地板可不是这么看。 新四大发明 iOS fly ~
  • 2
    25o
    他卖不了便宜
    宣传 维护成本太高 iOS fly ~
  • 不留痕
    一月一千的销量,成本下不来,零部件议价权都没有。
  • s
    spectre
    lz 很多人说的对 不是蔚来不愿意上低价车,而是没有这个能力

    那就是按照最理想的情况,国内C级 和D级车30%的份额给它,这个份额就是蔚来估值的天花板了
    除非能做两个转型
    1. 低价车
    2. 出海
    这两条难度有多大,大家可以掂量
  • j
    jxjmh
    大家不用这样非此即彼吧,电车是个快速发展的大市场,不同品牌都能在里面找到自己的定位。
  • A
    AQUAPENG
    理想那营销简直太油腻了,消费群体大概率也都是油腻中老年男士多,蔚来车主还是要年轻化一些,ET7应该还是可以,但是卖到国外应该不现实,鬼子用车相对比较务实,蔚来提供的这些附加的优点可能人家不一定需要。 iOS fly ~
  • k
    kkkm
    回复105#ps5845203344

    所以说传统厂家转型一定能成这就是个伪命题,这个赛道上,新人跟百年老厂是一个起跑线。
  • k
    kkkm
    回复117#AQUAPENG

    它就是这个定位嘛,电车,6坐,无所谓里程,市面上哪有第二辆,奶爸们根本没得选。
  • s
    snipefox
    回复113#不留痕

    价格不便宜,,再说了,也不靠这车挣钱,交个朋友
  • b
    blueearth
    李成儒说得好 2K美刀太低 必须4K起步
  • j
    jiandanbill
    回复118#kkkm

    你应该说 一个赛道 同一起跑线 百年老厂还拖着100t大包袱

    电动车已经是验证过能成的产业(不涉及具体品牌)

    然而张男都被电车厂逼得要公开骂娘了

    所谓极其先进的混动技术瞬间成了垃圾
  • k
    kkkm
    回复122#FENZCK

    他说这个还真没错,我这边车友会就这样,除了95后同学们很多第一次买车,一半多人都是bba中档车或者路虎换过来的,车库照标配5系,我也觉得很怪。
  • 不留痕
    高端不赚钱,低端卖不出去,不就是倒闭嘛。
  • m
    mangfu
    这个夸张了
  • g
    gjz120
    对150kwh的电池感兴趣,是不是与宁德时代合作?如果能搞成,是否意味着2023年至2025年,各家电车的续航都会提升至1000km左右;

    第2个是对自动驾驶的技术路线感兴趣,按照马斯克的第一性原理,摄像头+神经网络算法最接近人类驾驶,而国内一众新势力都在上激光雷达,最后哪条路线更可能胜出?
  • s
    snipefox
    回复125#不留痕

    不要把他理解为传统的汽车公司。。首先是互联网公司,资本推动。。只要股价在就行
  • p
    pro21cn
    回复33#spectre

    还是有特定受众的,豪华机械表走时、功能也被石英表、电子表超了吧HiPDA·NG
  • 发财进行曲
    蔚来未来如何不好说。但是说未来打高端路线的策略,我是十分认可的。不是说现在蔚来比bba高多少,而是未来的bba就是现在的蔡司、徕卡,只能变成非主流、卖情怀。 iOS fly ~
  • k
    kkkm
    回复127#gjz120

    特斯拉那更多考虑是成本和自己的技术路线,未必是最优解。
  • s
    spectre
    有,但是定位豪华品牌之后市场就小多了
  • 木头侠
    现在能量产就是牛逼,过几年才能量产现在就是纯忽悠了,按照电车发展速度,过几年这些东西其他家都有了 iOS fly ~
  • p
    pro21cn
    回复133#spectre

    市场肯定会小,但是劳斯莱斯的市场本来也不大啊,卡限量、更豪华、再加价,赚回来就是了。比如我坛不是说劳表就是理财产品啊,二手的好像比刚买的时候还贵。HiPDA·NG
  • l
    logic90
    摄像头+神经网络的视觉路线,这是为了成本做的妥协而已。。。

    国内的方向也不是放弃视觉路线。。。而是走高端路线,视觉+激光雷达,甚至还要考虑车路协同,多重保险
  • z
    zinwa.lin


    iOS fly ~
  • k
    kkkm
    回复136#logic90

    我觉得目前国内的路线更靠谱,特斯拉那个有极限的。
  • 奥利弗马丁
    忘记哪里看到的了:EV车如果将来占一半的,价格会跌到现在内燃机车的1/5左右。
  • k
    kaenaixue
    回复122#FENZCK

    你见过的理想车主多我见过的多?你样本没我多有什么资格说我扯淡?
  • l
    logic90
    如果未来激光雷达的成本降下来,特斯拉也会跟上的。不太可能纯视觉路线一条路走到黑

    不是说特斯拉觉得激光雷达不好,谁都知道激光雷达很好。。。只是现阶段比较贵而已,不符合特斯拉低成本的定位

    而国产车,很多产品定位就是高端,自然直接就上激光雷达了
  • 我本将心向明月
    真佩服你的勇气
  • b
    bossmin
    回复76#kavenshi
    我只知道朋友圈里的蔚来销售疯狂发圈忽悠下订单,写的反正随时退,预定再说
    蔚来这期货太久了 iOS fly ~
  • b
    babangida
    回复63#kkkm


    世界范围内ID系列新能源汽车市占率第一7%,这些传统巨头不可能坐以待毙的,油电之争应该要几十年才能有结果。
  • k
    kavenshi
    回复145#Greathit
    个人价值观认同和使用场景不一样,所以,每个人有喜欢和不喜欢的权利,所以,不喜欢的自然也不会成为目标客户。 我是说已经购买蔚来车里面的人,大部分是这样的人群,你自己不喜欢,非要代入进去何必呢。iOS fly ~
  • k
    kaenaixue
    回复145#Greathit

    我在论坛里说过了,蔚来粉就是宗教极端分子的感觉,你不可以说他们一点点不好,擦边球都不可以,不然一定追着你撕,我见得多了,。。
  • d
    denq
    回复2#wsyx87930
    iPhone的价格我买个Nokia塞班机剩下的钱买电脑电视耳机上网看电影听音乐他不香么? iOS fly ~
  • s
    simlee
    很喜欢的车,直到一个做磨具的朋友去看了,喷的我放弃
  • w
    wsyx87930
    et7还没影呢就被你捧成iPhone了,乔布斯都不敢在05年这么吹啊