作为19雷凌车主，觉得没啥大用啊 iOS fly ~

高速有用

特斯拉可以。

还没开过高速 iOS fly ~

回复1#bbcm

l2是辅助驾驶，不是自动驾驶。

ASAS很实用啊，你能一直不走神啊？

同19雷凌车主觉得很好用啊，特别是高速或者高架上HiPDA·NG

怎么用啊？ iOS fly ~

兄弟，acc自适应它的油门响应很精确的，全程误差不过1-3公里的范围内，再老的司机都没acc开得稳啊 iOS fly ~

那么，堵车的时候可以用acc吗 iOS fly ~

现在阶段的所谓自动驾驶都是在你分神的时候救命用的，而不是你精力充沛的时候用的。是辅助，不是主力。

我的长安的自适应巡航很好用，高速必用

应该是同款觉得很好用啊，堵车一样用

雅阁的不好用，愣头愣脑的，刹车加速时机和力度都不对，就像个新手女司机，跟自己开差太远了，很不舒服。当然高速肯定没这问题。

回复9#鱼儿的小池塘

能主动刹车吗？捷达vs7那个是吗？

堵车就该tja/ica啦 iOS fly ~

回复16#skowen
大众系的我没用过，我的比亚迪用的好像是博世的方案，acc自适应都能自动识别前车，自动刹车降速的，但是acc的主动刹车很突兀，遇到有车辆插入反应不自然

我一般用acc，脚一般是放在刹车边上，关闭车道保持保留压线提示，遇到有插队或者前车降速，我会自已人工刹车与加油或者变道超车，刹车后acc会取消，但你拨下acc开关它又会继续，加油变道就不会退出，再智能的自动肯定不如你大脑处理合理啊

然后肯定有人会问，你都acc自动，还人工干预那何不就自己开？但是很多人不明白，acc等于大部分时间有人帮你自动踩油门，这样让右脚放松很多，极大的降低肌肉紧张感，你只要右脚放在刹车边上，手扶方向盘判断下路况就行，另外acc在没人插队的时候，它那个根据路况不同的加速减速，误差基本1-3公里的样子，人工开车遇到上坡下坡速度变化很难用脚控制到这么匀速的，家人坐车都说acc油门自动开车坐着舒服不晕车

tips:acc这个确实是高速，快速路上有人帮你踩油门降低整体疲劳，就是需要多多练习一下，适应适应，特殊情况还是靠人工干预稳妥一点，很多开特斯拉的高速开着ap基本就跟个乌龟似的，不超车，离前车距离远被人狂插，这都是司机没人工干预的原因

iOS fly ~

回复18#鱼儿的小池塘

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