宝马牛逼 良心车企 iOS fly ~

同为宝马和model 3车主，model 3目前的l2体验是渣渣 iOS fly ~

特斯拉没有fsd的话，一变道就退出ap，很不好。
丰田的tss2.0也还可以。

回复1#ResetLife

42号测试用的x5是低配的驾驶辅助 。只有单目摄像头。不是完整的eye q4方案。
三目摄像头版本的夜间场景比model3要好

这个榜单非常能说明一个问题，就是辅助驾驶想做的好和车的终端售价并没有必然联系。

Model3不是连雪糕桶都认不出吗

丰田tss，永远的神！ iOS fly ~

怎讲？

回复9#很开心
便宜大碗，低价高配。 醉卧沙场君莫笑

回复10#alfonso
有机会试试

斯巴鲁的鹰眼排不上号吗？ iOS fly ~

x3 辅助驾驶 刷了隐藏，无需手握方向盘， 三个地方用起来很舒服




1 普通或其他道路堵车时，自动跟车

2 市区高架桥自动驾驶辅助 不着急的时候佛系开车

3 高速必开 长途不那么累

特斯拉一直在自动驾驶方面是碾压态势，虽然也有很多地方不完美，但是其他的车更烂，看过很多评测，一般都是固定场景的几个单项测试（比如测试鬼探头之类），根本反应不出自动驾驶的水平

这个表格，在特斯拉不给一分钱公关费用的前提下还能有这个成绩，真不容易

如果FSD beta版国内开放升级的话，评测差距会拉开更大

堵车停下来后前车起步后会自动起步吗？ iOS sucks ~

前车停车3秒内又起步，会自动跟随。

三秒后hud会提示，轻点下油门又自动跟随前车。

好像可以刷三秒后也自动跟车，车友刷过，我没弄

能刷为啥不刷，堵车的时候缺的是方向盘操作吗？缺的就是那一脚油门！

不用一脚，轻轻点一下油门就响应。 大堵车的时候我觉得这样更安全，比如堵车时间久了关注点已经不再前方，看个手机啥的，这时候不自动跟车更好。
堵车的时候其实最痛苦是不停踩油门踩刹车和调整车距，现在这样已经很轻松了

亚洲龙算L2辅助驾驶吗？

回复19#txzhao

车道偏离辅助，不是车道居中，勉强 L2

我和17楼的意见一样，点一下也得费劲留意前车的状况。 iOS sucks ~

ES6雨天L2失效？为毛0分

卡罗拉不也是l2

回复15#跳跳猪

x5不用再踩油门
可以自动起步

特斯拉碾压？呵呵呵呵 iOS fly ~
理想辅助变道27分，屁股歪到哪里去了？理想没有双侧摄像头，你打灯就变道，边上大货车也直接变，这能拿27分？

X3和X5用的不是一套系统吗？

回复13#哈酷啦


我开XC60 也在这3个方面使用L2
走隧道的时候基本全程不碰方向盘，说是15秒真男人，实际上根本不提示要碰方向盘，原因不明

自动驾驶，最关注的不是功能，而是安全

所以，拿几个涉及安全的单项测试，是很有意义的

功能再牛，安全相关的能力不行，意义不是很大HiPDA·NG

这x3是带专业型驾驶辅助吧？三目摄像头+毫米波雷达

回复26#凌晨发条

不是
新的三目摄像头+mobile eye q4是市面上除了特斯拉以外最强的驾驶辅助
比Volvo上的还要好用。

3.0硬件专门识别雪糕桶。 iOS fly ~

好像是 前面有雷达 有几个摄像头

x3是增强型 x5好像是专业型

沃尔沃这款 那天高速200多公里 感觉太神奇了

x3 30i的双目摄像头加毫米波雷达，在自动刹车当面表现不好，当心。

搜懂车帝的主动刹车评测，测了好多款。有毫米波雷达竟然还比不上新3系的没雷达。

没测丰田么

我也觉得新宝马X5的自动驾驶非常强，远超MODEL 3

沃尔沃这么差吗？

目前的L2 不管有多强， 一定要注意辅助为主， 主要操作还是要靠人的。

本地交警公众号多次说过这两年很多车主太信任自动刹车导致事故， 有些还比较严重。

跟懂车帝的测试不一样啊，这个是充值版？

回复27#ResetLife


不碰方向盘是嫌死的不够快么

嗯我只跟车用 非封闭道路徒然闯入行人 还是自己注意的。 跟车状态 有他车插入也会注意