油娃和电动娃相互争辩的主要是个人层面的好处和便利。
经过一段时间的观察，我认为普及电动爹可以较大程度减轻市区高峰期的拥堵压力，理由如下：
绿灯起步的时候，油门大小和油费多少成指数关联，大多数油车车主通常轻踩油门缓慢提速，而边上电车已经离开好几个车身了。
遇到前方红灯，大多数油车车主距离停止线几十米就松开油门，让车子利用惯性慢慢滑到路口。
这样一轻一松，严重影响了通行效率，本来一个红绿灯可以通行20辆车，经常10辆都过不了。
以上大多数车主必须不包括屌丝线起步的D版版友。

你可得了吧，红灯起步不管油的电的都特么跟那玩手机，你不滴滴他他能低头玩到下个红灯。

魔都多次遇到高架上跑60的特斯拉（限速80），还是早晚高峰时间。

小电动性能超出了人口素质控制范围了，日本人也不敢放开这个可见一斑

回复4#zhangzy212
多半新手。其他绿牌也差不多。也有随便乱窜的特斯拉，唯恐别人不知道他快。 iOS fly ~

回复6#volcano200
还有各种网约 电动车 高架上开60省电 iOS fly ~

这个主要还是和司机有关系……

我经常走的限速80的路，经常看到电车60左右，有的还走在最左道，有一段几公里没红绿灯也没路口的路上特别明显 oo

路口这里油/电相关因素影响微乎其微，驾驶习惯才是关键的。变道插队才是拥堵的主要原因，电动车插队更猛！最后变得更堵。

有道理，应该禁止电动爹上环城啊快速啊高速啊。。

学到了，以后油车起步要轻踩油门了

这我都忍了，起码你可以超车。堵车开个自动驾驶前面留大半个车位你跟后面。。。。。

回复1#watermelon1999


理想模型

从我自己的经验，个人的驾驶习惯并不会因为开的是电车还是油车而不同

机械上电车起步确实比油车快，然而现实中我还是比90%的电车快。

我油车起步慢点的原因：
1、安全，鬼探头你不怕的吗？
2、舒适
3、这里才到省油HiPDA·NG

我没开过电车 但是国内的路口 楼主不怕鬼探头么 任何路口都要注意观察 安全后通过的

太牵强 打回重写iOS fly ~

减少夏天的热岛效应（马路上几千个工作温度2000度的发动机气缸）
和城市尾气污染是实打实的