理想one 人太多了，只有一辆试驾车被开走了，就没试驾。6坐太合适了，增程式的即使家里只有一辆车，也不会有电量恐惧症。

小鹏p7，进去就感觉是一个山寨体验店，都没人来理你，G3的前挡挺有科幻感的， 和Model X一样的超广。p7 站近了看还挺好看的，稍微远点真丑，不协调的视感，而且内饰和做工看着也不怎么样。


最后model3，人超多，27w的价格真的香，去试驾了下，这是第一次开电车，之前陪朋友看过es6，但那次是销售开的。自己开的感觉更强烈，一脚油门下去，头有点晕，踩到80多不敢踩了。内饰真low，特别是后排，出租车的感觉，悬挂真的硬，过地库的减速带特别难受，感觉就是硬直男，傻快~~~智能系统就体验了下跟车系统，es6也有。


es6很早之前看过，超预算了，本想着是不是会降价，结果价格一直这么坚挺着，我那朋友最后也没下叉。


小鹏首选被排除了


理想one 6坐33万，价格配置都能可以，增程式的可以把现在的破车卖掉了，内饰空间都中规中矩的，车又大又重，好像有2.5t？家庭用挺合适的。


ES6 基础版37w 很久之前看的，内饰喜欢，外观喜欢，动力喜欢，操控没体验到，就是价格不喜欢。


model3 27万 价格真香，据说年内还要降价，年轻10岁肯定买了，model x最喜欢，但看看银行卡还是算了。


tesla有回收政策，销售说是5年5折左右。之前听说蔚来也准备搞相同的回收政策，如果有回收的政策，就不怕卖车连二手商都不接了。


最后还是回去听老婆大人的，其实不考虑家庭，我挺想入手model3的。

理想现在路上实车挺多，感觉抢了不少蔚来的市场。

为什么不看BYD汉？

刚好这几家都在一个地方，比亚迪的店还要跑10多公里，改天去看看

我还和理想的聊了这话题，他们说现在的市场规模还不存在谁抢谁，先把市场做大再说。

开了几次同事的model 3就劝退了
开起来的感觉，和单位楼下北汽共享电动车没有太大差别

那个是说的总的市场，这方面来说没错。但是事实上目前电动车确实市场不大，真正愿意买的人不多。而且这些人还是比较挑的，怎么不存在抢啊。

慢慢开可能感觉差不多，踩到底的那一下感觉还是很爽，还有方向盘真重~~~

我觉得tesla在和蔚来抢，理想的车和这两家纯电还都不太一样，可能要淡定点，哈哈。

我倒觉得小鹏P7的外观，内饰还不错，价格略微膨胀了点，约了下周去试驾一下。

蔚来五年低息分期付款不香嘛。

现在都有了，首付15% 最长5年，年息4.33%
特斯拉首付不到5万，按揭5年，月供4600多

model3推荐胎压好像是3.0bar ，就这设计理念，悬挂能不硬吗？

北汽共享电车驾驶感和M3真的一样了吗？

那回头去试驾下北汽把

给你推荐几辆，你再去体验一下

广汽合创，也就是广汽和蔚来合作的，合创007

广汽埃安 LX 上市一段时间了

广汽埃安 V 刚上市，这个车可以自己定制喜欢的配置

model3不觉得小吗？轿车和SUV坐姿空间啥的本质区别。

定了EC6，小鹏、理想没考虑过，就试驾了毛豆3和ES6，其实按照我的用车需求毛豆3更适合我，可是试驾完，就是觉得这内饰和做工不值这个价钱。长续航如果能进到30，感觉合适，同样落地接近40，我选蔚来

5年5折 跟34C一样啦

前一段时间也看了看，相比油车，电动车可选的还是少了不少。
个人很喜欢蔚来，但是蔚来没轿车。
电车主要媳妇开，她不要太大的，说不好开。
最后提了model3乞丐版。
理想没看过，也不太看好。要用油车指标，难啊。

我今天想了一天了，怎么说服老婆买model3，也在说服自己~~唉，就像是给自己买个大玩具一样

电车轿车版 还是推荐汉吧目前~~这车除了牌子和FSD 完完全全碾压M3 前提能装充电桩 DM 版好看倒是好看，但是对比纯电版的EV来说 还是差点意思 7.9S加速度也够用了
蔚来最关键的还是续航问题。。。换电长途来说总不是办法，而且保有量越来越多，换电服务也越来越坑。。。节假日基本不用考虑这换电的，但是蔚来的设计和内饰 真的深得我心。。。只要他好好的提升续航。。。我咬咬牙也要上蔚来

非限牌城市，我就想知道买理想和买个普通混动汽车有啥区别？？内饰豪华点？？

现在电动车真心推荐国产而不是特斯拉

切记不要把model3的辅助驾驶当自动驾驶

很好奇，理想one这种续航比不上油车，舒适性比不上电车的东西（三缸鸡你懂的），到底看上了它啥

这种一边扛着大电池，一边扛着油箱，想两头占便宜的设计，我一个键盘侠确实是想不明白啊（对，没试驾过的都是键盘侠）

我始终坚信，越复杂的东西，故障率越高，要么油要么电，两田混动看在日本车一惯故障率低的操行上，也就罢了

这种油不油、电不电，打着增程式电动的名义，出来的奇怪玩意儿，真的是国产车能玩得动的么，后期会不会问题很多啊

蔚来年底不是上100度电了么，除了换电排队，快充其实也还好。4月去跑了趟长途，40度/50度的充电站都有了

昨天静态体验了下特斯拉
这内饰,这乘坐感,你们是怎么能忍受他价值27W的最低配....

兄弟 去看看byd 汉啊 去看看

谁知道ES6啥时候上100度啊

贵啊~~~蔚来这套上100度电 最低配也要42左右吧 超出预算了 低续航的又接受不了。。。所以还是观望吧 等蔚来出紧凑型再说 或者等比亚迪了。。。比亚迪的动力回收这套要比蔚来效率高不少，实际续航相对比较贴合宣传，蔚来实际续航感觉打折就比较严重了

理想是全程电驱，发动机不连接车轮，行驶感上除了馈电动力外不会有实质变化，混动发动机介入之后，行驶感变化应该挺明显的；我没开过，一本正经的胡说八道

必须上电车嘛 不然等新汉兰达啊

其实蔚来完全可以用现有技术做个毛豆3规格的30以内的轿车，就是不知道为啥不干

蔚来没有这么傻，就算是同样的价格，同级别蔚来能卖的赢特斯拉么

且不说技术储备和零配件议价能力差距有多大，就说品牌价值，同样的蔚来和特斯拉停学校门口，学生妹会上哪辆车？

所以蔚来必然中短期内只能做差异化竞争

+1，两套系统更容易出故障，而且一年要去保养一次，车还那么大个，真不知道优点在哪？

一样没想明白这个问题。包括日系混动，目前也保留意见

比亚迪汉不去看看吗。。。。我感觉除了牌子不香。。其他都挺好的。。

model3和es6我选es6

这俩车都不一个类型，如果是modelY和es6呢？

比亚迪汉不去看看吗。。。。我感觉除了牌子不香。。其他都挺好的。。我都想买这个28W那个··但是论坛没有人看一样··

Q4,特斯拉的大电池包也差不多那时候~

因为特斯拉已经做了,再做就是硬肛而不是田忌赛马了,明年不是上轿车嘛,那玩意也是定位Model S的,但价格应该就低很多了~

我约了本周去试试理想one

这周找个时间去看看，看评测，我觉得这车内饰真丑~~

增量市场就不抢客户？这么佛系

为啥老说model3的内饰不行，我咋觉得还挺好，现在开了俩礼拜，真香

菊座确定不，我正好不想家里都是SUV，买个蔚来轿车就完美了

年底发布的轿车，定位应该高于ES6的吧