后续升级是肯定能升级的，之前发布100度电池的时候就说可以升级，70升100好像补差价5万多，然后临时租100度电池，去店里试驾的时候顺便问过销售，好像也是今年年底会推这个服务，100度，租一个星期，好像是1000左右的费用（不确定哈，都是口头上说的）
所以感觉可以先订70度的版本，偶尔要跑下长途租个100度的电池，然后等开个2，3年的车，自己的电池可能也有点衰减了，在补差价升级100度电池（那时候肯定价格也低了）

看来兄弟都差不多完善了 我是想等ec6上市2个月 没啥问题再订 大概10月份这样 所以一直拖着没去4s店咨询这些

要换高容量电池的,就先买最低容量的,到时候会补差价的,同时,之前发布的电池包就会降价,比如现在还是最噶容量的84度电池包,等100度开售了就会降价,这个去年年底新闻里其实都有提到的.

球球了，这是车载充电机变压器等等，特斯拉把这部分东西放第二排座椅下/后面了，导致二排空间拙计，纯粹是个前备箱和车内空间的取舍，电控只占PACK前端的一小部分而已。

ES6的产品力真的很强

没觉得model 3这种A级小车后排空间小。这理由不存在。你可以再看看同样底盘的model y 后排空间和后备箱空间小吗？？人家技术先进点 紧凑点 就要承认。。如果还是这套电控总成蔚来的轿车 竞争力就不足了