我国的汽油价格包含了城市维护建设税和教育费附加，还有近21%的消费税，2018年交通运输部公路局副局长孙永红表示成品油消费税主要用于非收费公路养护管理。

这就存在一个bug，这些费用都是汽油车主在交，而电动车只用电就不用缴纳此项费用和税。

我现在对油车车主都无限敬仰，不但要背负高污染的骂名，还要为电动车车主出道路保养费。

本着打不过就加入的原则，各位油车车主赶紧都换成电动车吧。

好像有个省的高速过路费也包含在油价里面了。

你真信这个啊？
他说含什么就含什么咯？？？


国际油价130美刀一桶的时候油价多少？
现在油价多少？

海南吧。海南岛倒是值得推电池车，做个试点什么的。

急啥，等电动车取代了汽油车，电费附加税跑得掉吗

跑不掉的，先养你

澳洲就是用这个做理由收电车税的

应该是全球唯一一个给电车额外收税的

这样以后收费更理直气壮了——与国际接轨

没啥理直气壮理亏词穷的区别

电车存量超过30%的时候自然有类似的东西会提上议事日程 估计还要不少年 目前只是销量到了18%

正常的逻辑推论

澳洲奇葩的地方在于在推广期这么搞

难道收电车税不应该吗？。。。。

还没到时候了，过段时间就一样一样都会来的，送绿牌免购置税这种政策首当其冲

放心吧，电车保有量一上去就开始想办法收税了。
屠龙勇士终将成为恶龙，跑不掉的。

没事，跑不掉的，韭菜得成长起来再割

和房产税一个道理

鸡蛋不放在一个篮子，但是篮子都在一个车里，没有人能跑掉

土澳基础设施以前是很先进，现在对于中国来说已经落后了，所以大规模发展电车对于基础供电设施负荷量不是一般的大。

中国毕竟发展了超高压供电网。

我擦 我竟无言以对

这叫政策扶持啊，电车为啥有补贴，油车没有呢？

澳洲是全球分布式光伏最普及的地方
而且居住密度低
基本都有车库车位
不存在密集老旧小区人多车多改造困难的情况
还是既得利益的问题
对电车最热心的中美欧恰好都是有产业准备的 有利益相关方去推动
社会无非围绕利益博弈运行

那么现在建议买油车还是电车

大哥，电池快充功率都是几十个千瓦，即便家用慢充桩也得7KW，基本顶的上正常家用上限了。

不用说国外，国内装个小容量10kv~380v变压器最低都要十几万，社区用都是几十万大点百十万了。

国家有光伏不代表输配电能力强，就像西电东送一样，没几个国家玩到国内这么大容量超远距离输送，都是就近解决。国内敢这么大规模推广电车，背后是有超高压电网输电这些基础设施。

老旧小区加桩，最大的阻力是变压器负载不够，每个小区用电容量都是根据面积计算的，压根没考虑电车，即便是新小区也只能是预留变压器位置，以及预留政策要求的最低限度，支撑不了太多的电桩。

这边特斯拉买车送桩
没听说哪不能装的
也许我不懂吧
你懂就是你对
我甚至在考虑装电池脱离电网

2块钱1公里的油费指日可待

装太阳能还是风电？
请问是装的快充还是慢充？

完了，你掀开了电费涨价的幕布了

等所有电的税负配齐了，早期电车拥有者都开回本了。

特别是海南，是没有高速费，这部分费用是加在油价里面的。
这样电车就更划算了。

到后院看了下，韭菜还没长高

城市维护建设税 不是只要是纳税企业都要交的么 你花钱的电费里也有的吧