心水特斯拉很久了，隔壁换特斯拉了。我也有点蠢蠢的感觉

油价下跌和电车降价有啥关系......

供求关系？

电动车现在最大问题应该是二手转让不好出的问题吧，说白了还是电池问题？

在种韭菜呢。。。就等成熟了

油价的浮动都是暂时的 但是汽车要是降价就别想涨回去了 会被骂死 而且是个长期的趋势 两者不存在必然联系
除非油价的定价机制变革 一直都稳定在很低水平 比如2-3块/升 才有可能影响新能源车型 当然 还有限购城市的指标问题

油价再低，哪怕你上个混动，天天佛系乌龟开车，一公里也要2毛5，电动，有充电桩，用谷电，一公里也就5分。油价和电价的差额基本不是别人选择电动还是油车的首要问题。。。

虽然不是首要问题，但是油价下跌了，持币观望的对汽油车的好感还是会上升的哦

北上广没牌照市区溜电动车才香吧。

这个应该没有关系

电池是硬伤

影响电动车销量的并不是用车成本差异
在乎这个的早就买了

主要是在于电动车电池既是核心部件 又衰减太厉害 完全没法出二手
可能这几年用车省下来的油钱全贴在出二手上面了

汽油车30w 加油10w
电动车30w 加电1w

然后到了卖车的时候 汽油车卖15w 电动车卖5w 那不就坑死了

像我这种不经常开车的，，，油价涨跌对我影响太小了，，，

大家都买油车了然后发现油价又突突突了

帝都电动车排队不是说要8年吗

别把我大广州放进去，大广州混动送牌照

是钱的问题，所以便宜的电三轮电二轮很火。只要成本足够低，就可以抵消电池的问题。

但现在电动车太贵，从贬值率就反映出，很多车真不值那个价。

我觉得所谓的绿色限牌政策才是影响电车的主要因素

我心里还是觉得油车牢靠些，没油了5分钟加满……

现在看来油车还是可以再战下去的

没有政策扶持，你看电动车能卖出几辆？
宏观来看，充电桩都不普及妄想让老百姓买单，只有政策扶持一条路可以走
就算强制普及了……最后把电价提上去，把排放再升升级，完美~

大兄弟，加油了喂！~

楼主可能表达燃油车使用成本下降，电动车感受压力应该降价

目前电动车价格太不和谐了，销量排名第一的特斯拉没有燃油车无法对比，第二的比亚迪，元、宋、唐的纯电动型号比燃油车价格贵接近一倍，轩逸纯电、大众朗逸、高尔夫纯电也比燃油车更贵。

就目前为止，作为普通百姓通勤（十万元价位）条件还不够成熟——他们还要考虑电池寿命，但对于大城市、接受新事物群体、中高收入群里，电动车已经是重要选择之一

随着电池成本趋于100美元，油车、电车的成本应该趋于持平，后续会更有价格优势才能拉动需求

主要还是电池，手机电池一年后衰减都很明显，电动车那电池可是很贵的，充电还不方便，没绿牌限制的城市还是汽油车方便。，

电车2个问题我始终有点怕，一是开了空调以后续航狂降，二是回血用的时候确实有点长……

电车续航和油车的百公里油耗不都一样吗，看你怎么用

我车算下来，不到2毛一公里了

油价都是浮动的....而且最近的历史低价，实际上是买不到的。 都是大国的较劲。。。
我们就是看看戏，喊个热闹，该干啥干啥。

问题是跑长途的话，电动车的续航始终是个悬在头上的问题啊

在观望国产的麻豆Y。

好多媒体都跟弱智一样，鼓吹电动车。锂电池那玩意作为动力储备就是个弱鸡，短板无数，就是个坑爹货。电动摩托还可以考虑。

真正的未来，是以内燃机为主的发动机电气化改造，比如日系混动——改变了传动方式，freevalve——取消了凸轮轴、皮带轮，热机效率蹭蹭往上涨，压燃技术。

以后热机效率突破45%不是啥问题啊，你看现在freevalve3缸机2.0t都能压榨出600匹动力。

那些鼓吹电池作为动力源电动机驱动的纯电媒体，简直就是一群垃圾和人渣。

请问有几个家庭能有3.4辆车的？能有几个像伦大这样的土豪

这礼拜六结束，准备第四张标书了，还是没戏，也只能电动车了，没得选

忘了大城市的最贵铁皮，不容易啊
我有同事买宝马5le版就为了牌