收不抵支,中国收费公路已经欠了5.7万亿的债,未来准备涨价

  • G
    Gfriend
    公路收的费根本不够花

    16.81万公里收费公路,1316个主线收费站,2018年一年亏损了4069.4亿元,这是交通运输部关于全国收费公路的最新统计数据。

    从2014年开始,交通运输部每年都会向社会公开发布前一年收费公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支等情况。

    通过梳理历年的统计公报我们发现,在能够找到相关数据的9年里,从2010年的2859亿元到2018年的5552亿元,全国收费公路通行费收入增长了94%,可这远远赶不上支出上升的速度。

    从2010年到2018年,全国收费公路支出由2827亿元上升到9622亿元,自公布数据以来,我国收费公路仅在2010年一年没有亏损,之后通行费的收支缺口便不断扩大,从2011年到2018年扩大了近12倍。

    收费公路收不抵支,这究竟是因为什么?

    要想搞清楚这个问题,我们得先来看看钱都花去哪了。

    以2018年的最新数据为例来看,收费公路全年共支出了9621.8亿元,其中80.2%的钱都是用去还债的,养护、运营管理等支出加在一起都没超过20%。

    也就是说,收费公路每收100元通行费,会相对产生173元以上的支出,而这之中超过138元都要用来还债。

    翻看历史数据我们也可以看出,还债一直是收费公路的重要使命。从2013年到2018年,偿还债务本息支出占支出总额的比重,在最低的2013年也有73%之高。
  • i
    ilovesea4
    建了大堆没人跑的路,官方主导低效投资,自然就这样了呗。
    当粉红们吹“基建狂魔”的时候,它们有没有想过基建的钱哪里来的?这成本难道不要拔鹅毛么?
  • y
    ywgywg
    造出来的路才是财富,钱不是
    债务可能靠通胀稀释,通胀才是永恒
    全世界那么多资本家都懂这个道理
  • c
    cloudian
    讲道理,收费不要紧,关键是收费要让人舒服,你这又收费又堵,就太不应该了。
  • 天受
    名正言顺的拔鹅毛
  • f
    fb945
    不都是为了村村通这种政绩工程么。全部上市,放开民营投资,让老山里的自己老死,多在珠三角长三角造路,节假日根据大数据自动上浮5-10倍,效益自然就上来了
  • y
    yfl2
    这不是很好么
  • t
    tales
    此路是你开,此树是你栽,你要过路费,不服井冈山
  • 億万千
    村村通政策:比较好,我国在这个政策层面的政策属于高税收高福利类型,北欧是当流浪汉天上掉钱,我国是山沟沟里也有水电路话
    地方政府借此大干快上:不好,为了政绩不考虑立项合理性,假设举例山沟里要修路,但修成八车道就没必要,现在偏远地区很多公路闲置率很高
    大干快上还贪点:更不好了,这个想想在我国也是必然的
  • y
    yfl2
    村村通和大搞赤字透支未来搞村村通是两回事
    就好比移动通讯也村村通,中国运营商会疯狂投入到每年的收入连贷款都还不起么?
  • y
    yfl2
    你说的是公路,还是所有产业?
    另外为什么要外资?内资不行?为什么要上市?

    [本帖最后由 yfl2 于 2020-1-18 23:45 编辑]
  • a
    achen126
    1,贪官太多钱不够分
    2,编制太多钱不够用
  • w
    whfnet
    基建是xx重头
  • 逆寒冰冷雨
    公投公司做个亏损还不容易?
    别傻了
  • 卡洛德
    还贷款都还不上很正常啊?道路能用50-100年,还贷一般20-30年,后面还有纯赚的时候。而且过路车辆也会自然增长。
  • i
    ilovesea4
    人口都要下降,过路车辆为什么会自然增长?
    30年还贷,那就是好公路了,项目该上。多少路的收入连自身运营维护都不够花。
  • j
    jFz
    收来的过路费有多少用于偿还贷款?
  • l
    liq1014
    有多少,拿出数据来看看?
  • n
    nosmoking
    像贵州那些大山当中如同奇观一样的高速公路是永远都收不回投资的,甚至都不够维护费用
  • y
    yfl2
    道路有维护成本
    光算收支缺口额外产生的费用,可能已经可以吞掉未来预期的“利润”了...
    从经济角度是基本不可能摊平的,无非就是全民承担成本罢了

    [本帖最后由 yfl2 于 2020-1-19 00:57 编辑]
  • y
    ywgywg
    不能光从细微的经济角度考虑问题,有个名词叫统筹,不是每条公路都必须要赚钱。
    就像一个公司,不是每个部门都能产生效益的。把路先早起来,会提升整个国家的经济实力,和运行效率。
    每个国家都有赤字部门,难道赤字就不搞了?
  • y
    yfl2
    这么说国家应该直接拨款,而且高速公路免费才对
  • y
    ywgywg
    直接拨款搞引发通胀,最终这钱还是得取自印钞机,发债搞至少可以回收货币
  • i
    ilovesea4
    大道理谁都会说,但投资要有限度,符合经济发展现状
    现在的基建明显背离了经济基本面,债务危机就在眼前
  • y
    yfl2
    直接拨款也可以是来源于国债地方债啊,就像现在亏空靠各种输血,也未必是银行贷款,有啥区别?

    本帖最后由 yfl2 于 2020-1-19 07:42 通过手机版编辑
  • l
    lewx
    为了继续收费做铺垫
  • v
    vamp00
    所以如何拔鹅毛还能不让鹅难受,是我们当前要攻克的第一大难关,改革不易啊,同志们
  • w
    winterb
    基建拉动gdp不是tg第一家这么弄,事实上全世界都这么玩的,战后人际第一件事情就是搞基建,问题是资本主义国家搞完基建以后有tg之类的第三世界国家转移和剥削,tg这么大的体谅需要转移的规模是史无前例的,靠非洲么?要是不能成功转移的话,好日子的确是到头了
  • C
    Chuoqi
    亏不亏它们一张嘴说了算
  • w
    whfnet
    中间少说一半是回扣
  • i
    ilovesea4
    张口就来啊
    人家向第三世界转移剥削啥了?你这个话术有逻辑么?
  • 聋则嗅明XP
    下饺砸这天就可以预见
  • J
    Jeffrey
    为什么亏本还要干