主人翁榮譽感都出來了
我不信歪國人能寫這麼地道的官腔..

[本帖最后由 tazenda 于 2014-4-24 12:12 编辑]

没看完，只想问，石河贪污了多少？

中国的刘跨越还是太少了，看现在国产汽车工业的那屎样

石河是做假账，绑架国家。这一开先河了，人人都这么干，国家就完蛋了，特别是军方。军队绑架政府，付出的代价，你也是知道的。
刘老大也就是贪污钱而已。

这得多大的心脏啊。

我最烦这种文章，铁路和研发企业千千万万员工的业绩就划到他名下给他洗地。搞得没他不行一样。
去你的！

有没有烦车企？

别的不说，铁路基层职工收入低这是肯定的

所以以后别拿铁道部的负债说事了，如果票价提高也不至于此

其实刘志军魄力还是很大的，这种产业发展方向靠一个人定位造就了现在的动车高铁

“1987年日本国铁民营化改革时，国铁负债已经高达2270亿美元”我日87年就负债这么多了？！那年中国GDP才多少？

描述的真像日本漫画里常见的反派悲情boss

很老的文章了，日本人加藤嘉一写的

没他还真不行. 要是没刘不能说的人现在会有高铁坐?

讲真。
湖北人还是感谢他
虽然个B贪污了很多
不过还算是有高铁坐了

是非成败转头空 青山依旧在

这家媒体挺没品的，加藤君写的文章，无论是顶楼转贴还是链接文章，硬是不见原作者的名字。

这文章早就在TG转帖过并且大战过三百回合了。
现如今，加藤君已经在中国混不下去了，233

别的行业不知道，铁路这行业没有刘跨越，绝对不会是今天这个样子。你看看刘跨越上台之前铁路有多少年都是死气沉沉了？

哈哈，洗地文。

高铁牛逼吧，我一次还没做过，每次出差都是飞机。

能花钱和会花钱真不一样。

高铁价格确实挺良心，速度也挺快，比飞机合适多了

都这年纪了，谢顶有什么不能面对的。

高铁地铁相连，出行不要太方便，简直就是个奇迹

铁路又不是今天才有千千万万员工...没有刘跨越，这事还真不一定成得了；
你看盛返祖上台后的事情

反正他下了以后成绵乐这个动车进度那就几乎没有了。。。。
也许是经办的不知道该怎么办？？？

高铁真心利国利民，只是苦了铁路职工了

确实现在铁路非常快速方便的

这人当得起杰雄二字

官不怕贪，最怕不作为。

就算不贪，安分守己，一辈子不敢站出来做事，遇事推卸责任，看到问题不解决，想办法转移问题的都是庸官。

呵呵，看看隋

好大喜功才是史书的写法

拿了投资知道怎么花，花在哪里的太少了
如果是个人知道资金该怎么花就不会有那么坏账呆账了

编辑，讲真，知道什么项目需要资金，并且努力去争取然后争取到，这基本上已经把事情做了七七八八了

[本帖最后由 法师的一分 于 2014-4-24 18:47 编辑]

作为享受高铁方便的人群...我真的只想说刘跨越倒台太早了...你好歹把几条线都完工通车了再倒啊......
我是佩服他的~~在中国这个瞻前顾后的地方~没他这种性格和手腕就做不成功大事~~~
至于贪污~~那就是屎盆子~随便拖一个领导过来扣上都没错的~~~
当然~~铁路员工肯定是整个过程中最吃亏的一群人了....这个没什么好说的~~牺牲品...

没他的“忽悠”能力真不行

在野党不能再上的？：)

额，其实贪污谁不贪的情况下能做出实事也是可以接受的~就怕贪了还没做出啥事出来

坐几回就知道。

天朝的高铁良心得不是一点半点

现在刘没了，高铁也半死不活，把领导当傻逼看的人才是真傻逼。

民众出行确实更为便利了

刘志军为了“跨越”，不顾经济规律，
利用央企垄断地位要挟供应商、银行，
不顾员工福利，
绑架国家财政。

当然这都和我没关系，我能坐上舒服的高铁就行。

总的来说是很屌的，具有历史功绩。、
但是步子稍微迈得大了一点点。
就扯着蛋了

修路再多都不会嫌少的

方便先进，不容置疑。

给我几千亿我真的没他干的好
俺玩fm都是靠老板砸钱才能买球星
玩模拟城市必须得输密码作弊