想耐用，日本车，没毛病。

电子元器件越多,或者越是新品就越不稳定,这不可厚非,老桑塔纳给你开个十来年没毛病,以为电子元器件太少了,机械的东西要想自然损坏也是要点难度的.就像帕加尼,和世爵,相比于科尼塞克和马斯顿马丁或者迈凯伦,他们大部分都是手工精制的机械部件,给人一种可靠扎实的感觉.

没有哦，极少这样做。

我家几辆确实没开坏过，还有厂里的CRV，简直神了，不过我还是想换宝马

我的就是这种情况，好在便宜，400来块就不去计较了。雅阁还有个问题就是防盗有时候也会出现电子钥匙开不了门的情况。

换个骆驼，瓦尔塔什么的秒杀原车自带的。你说的开不开门的情况我没遇到过

先将就着用吧。打不着火可能是附近信号干扰，换个地方后就没出现过了。

RAV4 9年 12w公里
换了四根减震， 电瓶轮胎算正常损耗

确实没大毛病，但是后尾箱异响。。

说的我都想放弃奥迪A4L换成本田混动雅阁了......

等等，我好像穷的连n手普桑都买不起？

我只说事实
单位捷达
3000公里倒挡挂不上了

关键很多配置用不到

地库里还辆CRV，08年买的，10年了，就换了消耗品。。。。

我也这么认为的

有些用不到，但是坏的太多了，总会有几个用的到的坏掉，比如空调，蓝牙，和音箱……

烙铁 我看不懂呢....

听闻更经久耐操

我最近在看BBC的一个高分纪录片，叫大猫。讲猫科动物的。里面大多数镜头在非洲，南美，印度，还有很北边一个地方忘了名字了。出现车的次数不多，但是大部分都是丰田车，只有一次出现一辆很老的路虎，看上去似乎是特别老的卫士。好像是在印度那边出现的。

不应该！！！

楼主其实你不也是坏了很多吗？ 7年的车子如果也就灯泡坏了几个，那可以叫没坏什么。
我5年多思域，灯泡都没坏过。而且我还是当年闹发动机剁菜，闹断轴的一批车。

是的，明显知道他是骗，但是有时候你用车就怕万一啊。 我开的少，5年，大保养变速箱油，汽油滤芯都换了。而且已经开了5年准备再开4,5年的话，除非一直不换一直到直接卖了，不然到时候换了，你还没怎么用，相当于给别人换的，我说的对吧。 所以我这么想的话，5年可以换了。反正10年肯定得换车了。

同事的99年不晓得多少公里的老佳美，发动机一次点燃，声音也不大。今年换了新凯

当年换了大众原因是车型停产，原厂件巨贵…副厂不耐用

国产质量还可以，七年哈佛 换了气囊电脑版，EGR阀，两个灯泡 ，半轴漏油，电瓶第六年才换。

野地里去的次数有点多啊

数字越大掏钱越多，40年是整个用车周期，15-3是换车周期……

666我再回去看下！

日产天籁小问题很多，也就丰田质量好点，不是所有日系质量稳定性都好。

09年卡罗拉顶配，还是那个什么特别纪念版。到现在，最大的就是换了轮胎和电瓶。。。。

家里马六开了8年8万公里，除了日常小保养，其他一切都是挺好的

我现在车都是买完先换车内各种小灯，卤素变LED，延缓电瓶的寿命

08年第一辆，高4
到现在18年，这车换了个方向机的油底螺丝
换了个前面风扇的启动器，50块
别的，没了
用屁股怼坏过各种车的前杠，啥都没修
第2台也德系的
到现在5年了，，不烧机油的EA888。1万KM保养一次，一次大概800块
大保养到现在还没做（换变速箱油），准备10万KM了去，现在8万KM了，还没坏过啥
算算保养费用，比我同事的5000KM一次，一次500的轩逸便宜点。。
我的车是奥迪
所以我看到人说自己的德系车老出问题，毛病不断
我就想知道这人运气得多不好啊
销量是丰田的两倍，这要真这么容易坏？

我知道县上一个老雅阁~ 车子老了一堆故障灯也没管。。然后车子夏天一直开到冒黑烟才发现半年前换机油油底壳螺丝没拧好 ~~ 也就是没有机油开了半年上下班。拆开发动机曲轴和活塞都烧变色~ 但是清洗后换了活塞环加上机油继续开。

不是。知道小毛病相对少

这个直接看一些权威调查报告不就行了
没必要印象流

消费能力不一样。。。开德系车的普遍换车快。。。

东南亚那些2、3十岁的老佳美车况不要太好。。