充电站，电动车车主们正在进行丰富多彩的娱乐活动，情绪高涨
- 华莱士光谈燃料本身的能量密度 不谈要使用汽油的动力总成的体积 那不是耍流氓么？
要使用汽油作为燃料 你发动机 变速箱 离合器 速查器 等等一堆东西 难道不是体积和重量？
事实上现在同样开400公里的民用车 汽油车和电动车的体积是差不多大的 这方面汽油车没有什么优势可言 故障率更高 维护更麻烦才是真的 - 聋则嗅明XP怪老美技术革新，听说现在油2000年用不完，那谁还去在乎什么电池
- dzgxg前面有人说各国在2030年就要禁售燃油车，这种靠谱的消息来源我就没见过，而且很多说的都是“禁售传统燃油车”，时间、怎么实施都没有定论，这种东西怎么能拿来做论据
- sakerping我理解你的意思，但我觉得你说的有自相矛盾的地方。你自己都提到很多应用场景，你说的以后的新电池能满足吗？因为真的到应用场景的时候，是不是就靠电池容量大就能碾压一切了？然后中间的各种阵痛都是终端用户自己承担？
就说现在这批电动车，不一样是国家政策鼓励？这些车主跟三孙子似的在那傻等，这都活该？当初说电动车好的时候也没告诉我们有这样的问题啊。电池容量越来越大，充电速度还越来越快，就这么简单？这后面哪些配套产业没跟上，遇到倒霉事也是我们自己承担？当然咱们说的着眼点不一样，但对用户来说这是最实际的啊。2007年我换个iPhone也有各种缺陷但那使用感受的变革是巨大的，这电动车都是一模一样的需求都不能全部满足，我哪来的勇气相信这些许诺和时间表？ - 卡比兽没别野还是别买电动车了……
- sakerping就算有，政策也可以随时改啊。2030年发现实现不了，改成2040年，政策嘛。咱这还有这两年马上就要到期的一些许诺呢，反正说是实现了就实现了呗。
- VODKA两轮车都有换电池的站了，四轮车怎么还得充电啊。。。。。
- dzgxg反正我个人觉得电动车在储电、充电技术飞跃前最大的救星可能是自动驾驶（无人的），光充电桩多是没有用的，再多你得开过去等着
- 雾桑关键公寓停车场自己的车位没有电桩啊。。。
像我这种90%市内、10%长途的并且有2辆燃油车的，如果条件便利的话会考虑置换个电动车 - dorashop有什么矛盾的，所以我最开头就说的很明白，你翻回去看看，我说当前上市的电动车都是垃圾。买垃圾的这批车主当然傻逼也是自己傻逼啊噗。我也没说我的需求随着这些的发展得到了满足啊，但是满足的前提全电气化是必不可少的，这部分没有产品出来跟你讲也是空谈不再展开。
- dorashop讲真不要臆想摆事实，2018年新能源补贴预期不到400亿，实际新能源车销量大幅超出预期补贴了500多亿，在全年轿车市场因为经济不景气销售下滑的情况下新能源车两位数增长，一个说明市场已经开始形成，业界预期的节点到来，一个可能还反应了政策只会提早到来而不会推迟，
而从前几年特斯拉来了也没啥人关注电车到现在开始争执到底是燃油车还是电车的热度多起来，不正说明时候以到嘛。 - sakerping我知道，你对现在的电动车就是否定的。你说的是技术本身，我说的其实包括实际使用了。
很多情况都是：就技术本身来说都是可控的，技术人员考虑的都是自己这一块领域的问题，比如这个已经成熟了、已经完成了、已经可用了。但实际使用的时候出了问题，技术人员就说，哦这个啊不是我这的，是需要XX配合的、是需要什么时候安排的。但用户要的是拿来就好用的产品啊，电池的发展到底能不能符合这种要求，现在能不能确定呢？我觉得不能。 - sakerping现在争执是因为这些电动车操蛋啊。真要是成熟技术确实可用满足目前使用场景的电动车，都没人争执，谁不买才是傻逼了。
- dorashop一句话，电动车都做不到的燃油车就更别想了。其他交给时间吧。
- woodnymph两田混动大型SUV一百公里3升油，不比纯电动的充电时间和费用成本低多了？
- sakerping还真是这样。其他交给时间，现在说这些没用。
- wascoo蔚来ES8 vs 汉兰达
整备质量(kg)
2460 vs 2070
你觉得这个差距如何？ - dorashopes8是个失败的半成品。
另外电动化带来的主要是空间的释放，没有了发动机和转轴等燃油车必要结构，汽车会做的更像mpv，中间的t型结构也变的不必要，这些都会产生很多新的应用可能性，外观没有进气格栅的要求设计也会更自由，当前很多电车主要还是没有建设新的生产平台，用的燃油车的旧平台生产只是局部改造，加上大部分是试水产品。本质不过是个电动版的传统汽车而已。
特斯拉第一代s不也是怕普通人接受不了加了一个没卵用的进气格栅嘛，产品的进化需要时间。 - sakerping说到底，我就是觉得直接拿个未来方向说事是自欺欺人。产业太多的因素并不确定。楼上说的电池确定了，但其他的领域是什么情况很难说。顶层应该是掌握情况的，但顶层的做事风格是怎么个意思咱们心里也有数。实际上最后就是看这个产业里哪方面技术先突破，产业里其他领域都围绕这个先突破的领域走，然后形成一种模式，然后就天然具备合理性了。
充电本身就不是个办法，就是得等，半小时充80%那也要等半小时呢。多大规模的充电站能满足上百辆车同时实现半小时不打折的快充啊？可以建个超大充电站，停车找位置都10分钟。但车少的时候怎么办呢就这么空着，这线路设备占地都闲着？我一家人出门住酒店，酒店不可能提供这么大的地方充电，我还得把家里人安顿好了再开车出去多少公里到大型充电站去，在那等半小时再回来，如果有急事我还得把车放充电站，自己打车回酒店第二天早上再打车去充电站取车？这都是实际问题。 - Guardian新能源是未来的方向，但我认为新能源未来肯定不是纯电动
- 聋则嗅明XP其实你们要换种角度看问题，上面的意思是推电动，然后没条件的不卖电动车给你，都去坐公交。这样马路上车子也少了。
- wascoo那特斯拉 model x如何？整备质量 2459。或者你拿个你觉得成熟的来
- vany吹未来没有意义，假如一辆车10年寿命，你只要关注这10年甚至6年自己用得爽就行了。
电动车车主自己觉得爽就行，也不用鼓吹未来什么的。
我自己两辆油车，其中一辆2018年买的，就从来没有考虑过国产电动车，进口的买不起。 - 分不清雨水泪水你说这些早就有了，技术上毫无难度，但如某楼所说，你装这些被电车车主骂死，电车冬天耗电多好几倍，车主大都不敢开空调（因为耗电会更快）在车里冻着，有些电车车主晚上不开灯，就是为了能省下点电，免得充电
- sunner喷了，你坛有多少人也是这种论调，认为电动车是新能源，新物种要取代汽油车？
如果我告诉你电动车比发动机驱动的车出现的还早你信不信？而且这将近二百年当中，挑战了n次汽油车，结果很明显，被干死，为毛这次你们就认为肯定成功呢？就即使成功了，有啥可骄傲的呢？火轮船刚出现的时候也是打不过人力桨或风力帆的后来慢慢发展才淘汰了后者，现在的电动车就是垃圾，这个还用抬杠么？ - dorashop新能源汽车补贴想拿就两类车，增程式电动和纯电（燃料电池还没有民用车上市）。原来的混合动力新能源牌照都不给发了归为燃油车，政策方向和变化就是这样，今年政策上加了加快铺设快充桩，顶层至少目前是这个思路没错了。
你的担忧~假设所有停车位都能充电不就没这担忧了吗，说明这个担忧不是一个无法解决的技术局限问题，主要还是资金和盈利模式的探讨。况且假设真有全部停车位都能充电的那一天，技术再进步一点全部停车位都可以无线充电，完全无感知的完成充电到缴费，这便利度不比加油方便多了。
觉得很遥远？实际上连无线充电高速在2017年在济南就建好研究试点了。今年好像还要开建5g自动驾驶高速进行研究，技术储备方面真心不用担心，只是1普及往往需要时间，2技术路线之争还没完全结束，但肯定是没燃油车的份了。 - 华莱士我在说大小 你跟我提重量 有逻辑么？
拿特斯拉 X 也是24xx的重量 续航550公里 对比同级别Q7 卡宴 体积相近 加速还更快 重了400kg重量 谁在乎这400kg啊 - dorashop我有在跟你争车重量问题吗？
- jackiehoo你知道不知道所有停车位都能充电是什么概念，需要多少钱？
你是讨论问题呢，还是讲童话呢。 - 华莱士我最后说几句 懒得再废话了
拿充电桩来说电动车垃圾的 都是买不起独立屋的
总是以自己的生活方式代表全世界
世界上住独立屋的人很多 也不需要很有钱 充电大部分情况下根本不是问题
充电桩的建设需要时间 这个过程其实已经很快了
中国不代表全世界 何况中国很多城市家庭连TMD停车位都没有 每天停车都跟打仗一样 甚至要停在离家很远的地方 以你们的逻辑去推论 那汽车全都是垃圾 居然还要找地方停车？ 233
你们可以骂政府强推电动车的政策垃圾 我不反对
但是近10年来电动车技术的迅猛发展 确实代表了今后的方向 - dorashop你看不懂假设两个字吗？
- jackiehoo对于吹嘘电动车的人，
只需要问三个问题。
自己买车了么。
买的是电动车么
电动车是唯一的车么。
任何一个问题回答否的都不用看下去了，
全是吹牛逼。 - wascoo要使用汽油作为燃料 你发动机 变速箱 离合器 速查器 等等一堆东西 难道不是体积和重量？
这是你说的吧？你不是在说体积重量？体积大重量重还是优点了？要比加速你还不如上byd 4.9s呢 - 香蕉一号电动车这个比汽油车早出现几十年的东西，算屁的新能源。
- kenhirai这样不是正符合大大想要的吗，为了满足充电车车主的需求，在各个高速加油站建设车主在充电时候所需要的各种娱乐休闲设施，刺激建设和消费，还满足了一大堆人的就业问题
- goddest正常情况下市区根本不需要多少充电桩，家里有桩的根本不会在外面冲，我从来都没在外面冲过商业电
- sensui请来一排家用汽油车日常集体爆缸抖动的照片视频。
- zlmwesszlm1开100公里就下来休息1小时,避免了疲劳驾驶,爱民如子呀.
- Davidsesd冬天召唤你
雨天召唤你 - Davidsesd如果真是这种满足百辆汽车的大型快充充电站就算是一百千瓦好了，那一座充电站所需的最大功率就是一万千瓦起
- MOTOROLA啥时候宇宙飞船才能采用电池推进
- Crusher市区还凑活，回家充上电就行
我开过一趟去福州，续了一次，不然够呛，确实不方便 - shengjinlove买电动车跑长途的心真大。我都嫌油箱小了。
- Crusher电车动力故障很麻烦，我的大白前几天开始只能龟速跑，送修告诉我要深度检测年后再给个能修好的时间，还好还辆油车
另外，作为大白车主，楼上枫叶国友人有点说的没错，没有独立房子别买电车，经常去没有充电桩的地方别买电车，常有有大于300km需求也别买电车，不然有得你烦 - 香蕉一号
马上就要割韭菜了。 - sakerping资金和盈利还在探讨本身就说明这技术市场不认可啊。这年头投资还缺钱吗？真有利可图都一拥而上砸钱了。这种停车场即使做出来，我也说的清楚了：每车半小时集中充电80%一样不是办法。空口说什么充电桩都没意义，咱们说的必须是完全满足现有汽油车全部使用场景，因为政策是要用电动车替代汽油车，要是分什么通勤啊市区啊这不叫替代了，这还不提暖风冷气呢。明摆着就是国家政府要落个支持环保的好名声就把各种不方便甩锅给消费者，跟背离国际油价的高价成品油政策都是一路货，从实际利益出发都不可能叫好啊。
- 契卡电动爹只要解决续航和充电时间问题就不是爹了
但是目前是没看到解决的希望 - midnightdq还有吹电动车的，理工文盲真多，新能源这玩意是吹比就能解决的？你放天朝解决这事得等千年后。等坍台吧，反正这种事也不是一两次了，太阳能风电之流不都刚试过么。