机动车在城市是有限速的，你不可能汽车出厂就限制速度
那我跑长途上高速怎么办？
除非以后智能城市汽车自动限速。等以后吧。

机动车加装了强制限速装置么？

如果只是规定要限速的话，那电瓶车也有规定啊，为什么要强制加装限速设备呢？这算是歧视性政策么。。。。。

还没有什么地方机动车是不限速的吧？难道您认为要限速到20公里/时才能称为限速吗？超速都是驾驶人的原因吧？

不要不承认。事实就是这样。
你没出问题，说明你品格高，素质好。但是你能保证所有人都像你一样吗？
有些人把电动车当自行车使
怎么能不出问题？？

电动车在非机动车中攻击力最大，凭这就该禁了……
机动车中攻击力最大的土方车也该禁……

不遵守交规是人的问题，关车什么事？

这个观点实在是很神奇。。。。。

持这种观点的人是不是真的认为电瓶车撞死人可以免罪？如果是的话，恭喜你，你是法盲。。。。。

有些东西就是该“歧视”
你电瓶车又不上高速，就是一短途、中途代步工具，你要那么快速度干嘛？

怎么不把机动车禁掉？大家都骑电瓶车肯定比大家都开汽车安全

怎么不把机动车禁掉？大家都骑电瓶车肯定比大家都开汽车安全

-----如果大家都骑时速在60KM以上的电瓶车应该不会比开汽车安全。

你要加上60KM以上这个前缀，那我一样可以说没刹车的汽车

无论如何都不可能有没刹车的汽车，但如果你吧机动车禁掉，很明显是会出现60KM以上的电动车。

俺也是这么觉得的，成都一环路直径6公里，骑电瓶车以15km/H速度（不算高吧？）穿城而过也就半个小时而已，有什么必要开机动车？按照某人的野蛮逻辑，城区全面禁止机动车才是王道。。。。。

[本帖最后由 OpEth 于 2009-12-16 21:40 编辑]

一群人对于如何管理电动车不献计献策.盯牢瓶子问你是替电瓶车说话还是替机动车说话......这论坛讨论了半天就是在扯淡......

以前自行车上牌照,没牌照就请到老派里谈话.管理了蛮好的.轮到电动车就不管了......

新购电动车凭身份证到公安登记领取牌照.这点事情办不好?

对电动车生产厂家发放生产标准不可以吗?

不是不想管,不是不能管.是为了抢夺交通资源寻找借口.

在我身边上班的同事有骑电动车1个半小时以上的同事，并且是不限速的电瓶车。

那也不可能所有的电瓶车都是60KM以上，大部分都是30KM以下的

天朝就这德性，没本事管就禁

应该把城市的私家车禁掉~只允许地铁(大城市)、公交、少许出租车、电动车和自行车行驶。至于摩托车，在乡下用最好~私家汽车到美国去用吧

还有政府部门的公车，全部禁掉~~~造成城市40%的混乱有它们的功劳

管理部门无能居然能成为电动车危害大的论据了......了不起

你们在这里为禁电瓶车叫好的，和光腚鬃驹的行为有什么区别？
自己没本事，管不好就禁就封，人人都这样的思想，天朝没救了

拿菜刀砍了你就跑了，你照样找不到菜刀的主人，菜刀又没登记，形状也差不多。。。。。

按照你的逻辑，法律根本就管不了拿菜刀砍人的家伙了。。。。。所以应该全面禁止菜刀。。。。。

[本帖最后由 OpEth 于 2009-12-16 21:49 编辑]

电动车除了刹车声比较刺耳 其他倒还可以

电动车没声音的 感觉很慌的
还有一个就是开电动车的人都开的歪歪扭扭- -速度又很快- -

所有的都是30km以下没问题。
我就是骑电动车的
我自己有体会，有时候你没有引擎声音，就自然而然当自行车了。
当要刹车时，才发现mab闸又不灵了

现在市面上的车速度都已经在40KM左右了，说真的40KM对电瓶车真的是很快的速度了，很多骑车的人现在就以这么快的速度在非机动车内穿行，20KM左右的速度还算是比较安全的，40KM对人对己都非常不安全。

其他地方我不知道，在杭州，能达到60公里的电动车是极少数，绝大多数都是36V电压的普通电动车，最大时速也就30公里左右，超过36V的无法上市区牌照。很多骑电动车的素质是不怎么样，不过不少开车的素质也强不到哪里去，关键还是人。另外杭州市区光是上牌照的电动车就已经超过100万了，ZF如果真要禁掉，那场面一定很壮观，到时看王胖子怎么对付

仔细回想了一下，电动车事故，好像从来没有看到过，倒是见过几十次机动车事故，这要是以概率论而言，我这算是中了头彩了？

本来人就是都有自己的立场的。

电动车一族加入有车族后，肯定看电动车行人都不顺眼了

我没搞懂有哪一个人说过禁电瓶车，连那个标准委员会也没说过禁止电瓶车，只是说超过标准的电瓶车应按机动车进行管理。

刹车不好是伐?刹车不好怎么会上市销售的?质检部门呢?有没有相关的强制标准?生产电动车是否有准入门槛?

人家的统计标准是机动车把电动车撞翻也算是电动车肇事，按这个标准你应该就见过电动车肇事了。。。。。

如果完全为安全考虑，确实应该禁机动车，另外把火车、飞机、轮船什么的也都禁了……

说到底还是看骑车人本身的素质，和车本身有什么关系？
骑车的本来就是弱势群体，好欺负
官老爷这么关心屁民的生命安全怎么不禁了那些无视交规的军牌车？

又没有人说要禁……
只不过是要加强限制加强管理罢了

我不知道为电动车辩护的人到底是在为什么辩护，难道觉得不应该对现在的电动车加强管理吗？

嘿嘿，光一个TGFC水区想禁电瓶车的人就不少，汽车区估计更多。。。。。

电动车必须全配碟刹

问题是它所谓的加强管理就是多收你点钱，管理个屁

很多人把电瓶车当自行车使

[本帖最后由 linkyw 于 2009-12-16 21:58 编辑]

管理电动车的成本太高，不合算，不如禁了省时省力。
电动车这玩意本来存在的价值就有限，有钱的可以开汽车，没钱的坐公交、地铁，不想坐的可以骑自行车，还能健身……

本质是有关部门觉得兜里钱不够了，出个规定好收“管理费”

是么？光这贴子里我看就有不少人了吧……

俺支持对电瓶车加强管理，俺只是驳斥下几个观点：
1、电瓶车的肇事率远大于机动车。。。。。
2、电瓶车的杀伤力大于机动车。。。。。
3、骑电瓶车的人十个里面有九个根本不知道交通规则为何物。。。。。
4、电瓶车对行人的威胁远大于机动车。。。。。
5、电瓶车噪音小是缺陷，机动车的噪音大是优点。。。。。
6、电瓶车的违章率远大于机动车。。。。。
荒谬的言论太多，都列举不过来了。。。。。

出厂限制速度，从电动车设计时就对速度进行限制。
现有电动车加装限速装置。

好吧，骗钱骗钱

你们真的以为官老爷会来管这事？你们自己心里也知道根本管不过来，这么多无牌的助动车都还在路上开得欢呢，哪里轮得到管你电瓶车？就是有个借口要保护费罢了

要管理的话一样能管理，最简单的就天天派人到路口查违规的，查一个就罚款。主要是非机动道不能像机动车道一样自动监控，而且监控到车主也不一定能找到。