土方车是什么？

我认为自己翻车自己死也属于肇事.就好像机动车车况没检查好就上路,或者吃饱老酒上路,结果自己弄死自己,这也是肇事.只不过肇事者和受害方都是自己.当然通过这种方式自杀的另算.

禁摩令取消，电动摩托车和摩托车全部上机动车道。这种情况我就支持限制电动车在非机动车道通行，在非机动车道上开的必须强制安装限速装置。

当时电动车速度几何？
如果的事不是漂移过来，速度没过20码的电动车应该很容易就能停下来吧？

今天过路口，眼见着一帮电动车呼呼地闯着红灯就过去了，全TM该禁！

只有撞死人才算交通事故么？非得撞死人了裆妈妈才该出来管么？那些因为被电瓶车撞终身瘫痪而肇事者又逃之夭夭的人就是活该？究竟谁是法盲呢？

不要因为现在已经取得的成绩而不思进取.既然渣土车还有恶性事故发生,人们对于渣土车还是很有怨气.就说明还是有没有做到位的地方.不光是渣土车,集卡等也是一样的.

速度不快，否则就撞上了，是丫自己慌了翻的车，不过出租车也不能说毫无责任。。。。。

你需要骑车去体验一下这种情况.

昨天刚遇到的电瓶车单车事故，抢黄灯结果可能是没把稳结果翻了。回家问小区保安说直接挂了，叫的殡仪馆的车子。

骑电瓶车的都是弱势群体，韩喷子的最新喷文个人认为很不错。

那么电动车安全么？不安全。因为电动车无声无息，而且刹车性能差，很多电瓶车能开到甚至超过50的速度。但是电动车驾驶员撞死人的事情很少见，更多的是电动车驾驶员被别人撞死。实施新标准以后，对于他们依然被别人撞死似乎没有什么帮助。电动车的标准很简单，应该是牌照登记等手续彻底免费，限制速度不能超过35到40，必须使用碟刹，使用头盔。尤其是必须使用碟刹。我看过市面上很多电瓶车，我看到的大部分能超过50的超级电瓶车，其实所配套的刹车系统和能开到50的轻便摩托车是一样的，都已经主动配备碟刹，这让我很欣慰。这说明这些厂家虽然技术活不见得好到哪里去，基本的良心还是要比一些相关部门要好的，就是你多交钱，服务和配套也会相对应的提升。但电瓶车超过50还是有点危险的，因为轮胎配置比较差，悄然无息，这个速度就可能对行人造成比较大的伤害。

[本帖最后由 skycn111 于 2009-12-16 23:08 编辑]

那只是你觉得没意思，吾皇可是觉得很有意思，要不断扩军的。另外，公款吃喝7000亿匀点出来管理交通，什么都解决了。

管理费怎么收？从哪里收？

按瓶子的说法，事故的大部分原因还是电动车司机慌了神吧?
和我体验不体验有什么关系？

我觉得现在对渣土车的管理已经很到位了，只差对个别司机进行交通法规强制性再教育了。
集装箱大卡车不能进城区，跟我们讨论的没什么关系。

同时，从这个帖子来看，广大群众对电动车的怨气也是相当之重，为什么政府提出要规范整治电动车却引来如此多的非议？
只准管渣土车，不准管电动车，这不是典型的双重标准么？

现在支持禁电瓶车的都是有机动车的，一看就出来了。人么，总是为了自己的利益阶级说话的。

你没被莫名其妙多收费过？？
不过真的禁，TG估计是舍不得的。
怎么着也是税收，酒水钱还是够得啊

CCTV偏向性太明显了，电瓶车出事的数量、几率、危害程度恐怕和机动车没得比…总之事在人为，电瓶车是个环保廉价的好交通工具，他本身没错，我支持有关部门从安全便民的角度适度管理，比如限速30公里，超过30的按摩托车管理…
有人喷刹车噪音，现在很多车都配碟刹，没有噪音…
有人喷车子静音危险，骑慢点完全没问题，关键还是看骑车人的素质…

切~让你们不买车~中石油中石化有意见了~

蛋疼阿。。 抬杠阿 。。

我觉得坐公交车上下班的人最能代表广大群众:D
一车人骂一个电动车司机的事我几乎每天都能碰到，可对方风一样的就走了，只给你留下个飘渺的背影

你认为时速20公里以上电动车是否应按机动车管理？



1 不应该，骑电动车人群改走机动车道安全无法保障；如果驾驶电动车需考驾照和上牌照，将增加居民生活成本。
71.6%
197,435

2 应该，电动车速度过快将对行人安全构成巨大威胁；规范制造标准有利于监管以及分清赔偿责任。
26.0%
71,779

3 不好说。
2.4%
6,656


这个选项设置是一个很典型的统计陷阱，新浪的投票经常玩这手，很恶心，选项1问题不大，陷阱在选项2，选项2的附加说明扯到规范制造标准上去了，这明显偏题了，会对投票人产生误导，比如俺也同意规范电瓶车的制造标准，但不赞同把电瓶车骑到机动车道上去，但遇到这种选项就很可能会投选项2，然后就中计了，因为选项2前面两个字是“应该”。。。。。

[本帖最后由 OpEth 于 2009-12-16 23:18 编辑]

+1
电瓶车本身确实没错，错的是其准入门槛太低造成驾驶员素质良莠不齐。
我也支持政府对此加以规范，先不考虑执行规范时的种种猫腻，至少有这个行动也是政府的一大进步。

电瓶车要限速倒是真的

那么我也可以说第一条牵扯到了经济问题可能导致投票的不公正。
这个投票选项给人一个很明显的暗示：规范电动车就要交钱，不规范就不用交钱。
在这个暗示下，很多人都会情不自禁的选第一条。
我觉得选项不用那些废话，干脆点：1.应该 2.不应该 3.不知道
简洁明了没有任何偏袒

早该把这破玩意取缔了～TMD就一祸害产品

这回我支持瓶子了
这你妈说电动车有危害的不是相当于再说“何不食肉糜吗”？
机动车耗了多少能源，污染了多少环境，撞死了多少人，怎么不禁掉？
“电动车撞人人受不了”，这“受不了”到底是个啥概念？你愿意是“受不了呢”还是宁愿被机动车撞断手脚或者一命呜呼？

要看名目的啊，我如果骑自行车被收费，我就选择不骑……

禁吧禁吧，大家都去买汽车，以后路上堵的跟便秘一样就好了
路远又开不起汽车的就去挤公共交通，难道现在的公交系统还不够拥堵吗

[本帖最后由 Sugar 于 2009-12-17 09:15 编辑]

骑电动车的要遵守交通规则还好， 可惜我基本上没看到过。逆行，闯红灯，与机动车争道我到是看到不少。

我说的是比例！ 或者深入说是违法成本！

开汽车的违法成本要高得多 一个电动车有什么？ 大不了车不要了！

电动车本来就是用来替代自行车的，帮人节省点体力而已。20KM限速+40Kg车重，挺合适的。现在都向摩托车靠拢了。
机动车出事不少，那是他基数大，机动车管理得还是挺严的，又罚款又扣分的，红灯除了泥头车军车这类特殊车，你见过几个车闯的，电瓶车呢。开车的都会看看道路限速多少，对骑电动车的人来说限速20根本就是个笑话。
我觉得，对电动车要不接收规范化管理，同时对违规采取惩罚措施，要不，就骑回自行车吧。

各走各的道啥事都没有，关键总有傻逼喜欢插过来抢过去，不论他开四轮还是骑电瓶还是走路，傻逼永远是傻逼

1、人人都有好点的公路自行车么？
2、还巡航25KM？！25KM你能坚持多长时间？反正普通老百姓 20KM/H 也就坚持20分钟 何况大部分是上下班的路况不允许你20KM/H
3、电动车本来就是省力工具 想速度快地铁、打车、骑黑摩托都行啊

[本帖最后由 meatbun 于 2009-12-17 09:30 编辑]

照此下去，行人危害甚大的教育片也要出了

水区的私家车主牛啊。

上次讨论行人和机动车的违章问题，结论是行人违章多、危害大。

这次讨论机动车和电动车的违章问题，结论是电动车违章多、危害大。

下次讨论公交车和私家车的违章问题，结论必然是公交车违章多、危害大。

可笑的是，以上结论，全来自于生活中的见闻，关键词“我见过”。

没有数据支持，只有物理原理。

真的，招人恨的不是私家车，恰恰是私家车主这种心态。

电动车危害还算大？台湾满大街都是摩托车，烧汽油的，那噪音和速度，惊天地泣鬼神，全北京自行车都换成摩托就那场面。

正解啊！！！！

我們這裡是先禁助力車，然後禁摩托車，現在禁了電動車，讓我們這些沒錢的P民騎自行車1X公里的路上班？

我曾经开车拐弯，当时视野里没有人，等快拐过去的时候
一个骑电动车的女人撞上来了，装到我的右后门和轮胎
她的速度太快了
撞完以后她就傻在那边，我车门被划了，算了，就让她走了
让她赔钱估计是很难的
真不知道她开那么快干什么（而且什么声音都没有就撞上来了）

瓶子走路上下班的，又是成都这个慢悠悠的城市，你们和他计较什么……

从事故描述来看，这明摆着是你的责任，你还想让人赔钱？

瓶子来解释一下这种情况。

看不惯懆懆他妈那套刻意夸大的把戏

违法成本高怎么机动车还那么多违章驾驶的呢？正如前面爽歪歪说的，他每天都在违章，甚至到了一上路就必违章的地步，交警也最多抓一下闯红灯违停什么的，什么开车打电话车距过短转弯不打灯之类的事情根本就不管，你眼睛里只盯着电瓶车违章，这算是选择性失明的晚期症状了。。。。。

别的不说，我觉得电动车确实该管管了，满大街乱窜。。。。。走自行车道自行车危险，走汽车道汽车危险。禁了算了。要不就强制限速。