是有的，叫智能召唤，要买FSD的

好的哈

同问 关心实际续航 夏天和冬天开空调那种

兄弟可以看下前面的回复，有说市区和高速的

据说7月份FSD要涨价

据说涨1000美元
买不起
现阶段用处不大

同样进口含税 FSD MODEL 3
列一下我1年来修过的故障
1、方向盘驴叫
2、上摆臂故障，更换（不是个例）
3、座椅异响、晃动
4、音乐有爆音，pa 的一声
5、副驾驶安全带升降器异响
6、左A 柱饰板异响
7、车窗升降异响
8、主门板内异响
9、提车时雷达就是坏的，售后无法解决、区域技术支持无法解决、上升到高级工程师远程协助刷机解决
10、提车时内饰板都是肉眼可见的瑕疵品，少装了零件
11、车漆就是辣鸡，手工洗车都有划痕了
12、扶手箱盖接触不稳固导致的异响


这些异响修了几次，就没修好过。。开车就是噼里啪啦的响

现在觉得底盘的连接杆之类的有问题，脚底能感觉到机械撞击的 pa 的感觉

说好的地方
1、不需要保养。。。。咩有机油机滤，只更换空调滤芯
2、出行成本很低，以前能走走路的，现在都是懒得走了
3、Autopilot 的高速行驶很好用，其他的功能就是辣鸡

建议：
1、如果要买 FSD，不推荐， 基础 AP 的 ACC + 车道保持就够了， 5w 不值得
2、车漆就是辣鸡，辣鸡，辣鸡，选免费的，然后出去改色

嗯哈 老觉得不买似乎缺少了点什么 唉 如果不是疫情应该这周提车了
现在准备等等看年底的Y了

是白色或者红色吗？

哈哈，总结起来就是到处乱响，我都懒得修
车漆实在太垃圾了，全部都是划痕！！我车碰了5个面，都没去补漆，准备以后改个色
当初去贴太阳膜，那些人千方百计的想骗我贴车衣，我说我洗车泡沫都不舍得买，可能买车衣吗，终于安静了

FSD很依赖地图，现在的地图太垃圾了，没法用。
祝早日提车

嗯哈 谢谢啦 从一开始天天关注 到现在已经淡定好多

看见spyder图标。

是滴

看样子特斯拉和我没缘分，我还是喜欢日系vip风格，内饰差异响严重还是放弃吧

百公里使用成本是多少？

4.5元左右

开过长途吗？指的是500公里以上

高速充电方便吗？

我们当时选颜色。。1.38w， 真觉得自己是煞笔~~~ 免费的颜色 + 自己出去改色 都比这个好，辣鸡车漆，
等 MODEL Y 吧 Q3~ Q4左右应该会有了

一天跑了1000公里~ 很淡定
单次高速300-350km 很稳妥，有时间和余量找充电 ，也不担心塞车
如果跑到尽，440-460km 是没问题的

夏天~


冬天使用座椅加热，不要整车空调加热

开这种纯电车，如果要出远门的话，怎么知道路上或目的地有没有可以使用的充电桩？包括特斯拉自己的和其他通用充电桩
堵车，尤其是高速堵车的时候，有没有电池容量焦虑症？

不可能有！

楼主，这高速充电速度怎么样？如特斯拉说的那样，只要10分钟就200公里吗？
另外，开了一年了，电池有衰竭吗

开过，一天上海到安徽再到江西，大概800KM。正好这两个地方的服务区充电是全国最快的，能充650KM一小时

e充电软件可以看到服务区的充电桩。长续航无焦虑

现在是不可能有了，烂大街了，而且入门只要27万，只要我们买时候一般的价格，跟凯美瑞差不多了。

10分钟200 高速不可能的，他自家的超充95%都不行，自家超充大多数时候都不如高速服务区的充电桩。
2WKM衰减5 6KM

衰减是必然的，4%左右
然后就会稳定在这个水平，不再衰减，但是这个也只是概率
目前3w 公里



高速充电，看服务器的充电桩品牌，一般120kw 的桩，实际90kw 的功率，50分钟左右可以充满， 一般都是充个20-30分钟就走了，越后面越慢

坚定了买M3的信心，感谢楼主

之前开过一段5系，感觉也那么回事

音响效果咋样

那的确很省钱啊。

不知道你是在什么地区 通用来说 先用”小特“看下特斯拉超充的地方 然后也用它规划下电车和油车分别用什么路线 如果决定用油车路线 在用国家电网的”e充电“看看具体中间节点应该在哪充电 考虑到目的地一般都是有特斯拉超充所以只要考虑路上续航够不够普遍的用法是国网充电作为短时充电补充 超充作为主要手段 因为超充最快 我一般到超充站的时候都是剩下30-50km
但是现在有个坑 国网每个区域建设非常不均衡 比如这次我从广东出发 广东基本上没有 即使有服务区有充电桩也是莫名其妙不能用或者是不知名第三方
去到江西的时候国网充电桩只要有的普遍还不错
再去了浙江 也是无比发达 不愧是包邮区 基本上江西隔几个服务区才有的充电桩 浙江基本上每个服务区都有 极少数没有 速度也非常不错
去了福建时候真是天坑 基本上都是无法使用 能使用的都是只有50-100km/s 非常非常低的速度 基本上等同于家用速度了 而且闽西也基本上0充电桩 只有些特来电的
我大概18年底买的x 那时候优化明显没有现在好 跑100km告诉会远高于100km消耗 不管是春夏秋冬开空调或者音响 现在基本上都是差不多 很少会超过很多现在这次我出差开了4000公里一个人 基本上上山下山都有 优化比以前真是好太多了 上个月也开去环岛海南 三亚互跑海口还是很方便的

跑高速怎么样？能耗

那个大玻璃太阳照下来爽不爽.......

看到这个回答，我已经打开了特斯拉网站开始预订

还是不能接受无仪表盘跟塑料内饰。。

观望ec6

江浙沪很方便 国网覆盖很好

烤头发 还是要买个遮阳的

别说了 真的要摸防晒霜

漏风 提车两个月漏风
方向盘歪的 不是个例
做工用料真的就是... 嗯...

新韭菜进来给LZ点个赞！

ES6车主 每天市区堵40分钟 15公里单程 还是很羡慕ap。。

“刚买那会，model3还很少，在学校开还是挺吸精的”标红的是重点要考

也不知道以后买不买得起Y....

下半年计划上国产长续航 有几个问题请教下

1. 你说的2万公里衰减5千是什么概念 单纯指电池寿命?

2. 高速续航折扣的问题, 按照表显8折算?

3. 后排座位宽度 市区或则郊游短途(单程1小时内) 如果坐满(后排2大一小)压抑感强不强

4. 太阳晒的问题 顶盖有没有解决方案?

胎噪 风噪到底大不大

国网充电200公里要多久

国网快充大概260km/h 当然越往越慢

大 非常大 我的还漏风 周末去修