唉，火起來的國產車被忽視了，長城，BYD，中華，長安的銷量多不比神車差。

我买的2011款致胜2.3。除了动力小点其实日常也够用了，其他还行。

那个销量..杠杠杠杠杠杠杠杠杠杠杠杠滴

纠结过~外形配置都真心不错~但是蛋疼的动力总成拖后腿。。换个好点心脏肯定会卖的不错的~508我还是非常喜欢的

我买了一辆~

我觉得致胜性价比相对较高~要是说不足的地方就是做工方面~提升一下还是非常不错的~各方面比较平均~

都給我買１ｍ ｍ１３５ｉ 這就啥事都沒有了
ｔｏｐｇｅａｒ評價很高

呵呵，我从来不指望国产合资的做工，做工一直是合资车、国产车的诟病，往深了说其实就是中国人不注重做工的诟病。

2012款的致胜马力提升到了240匹，真心牛逼，但是这次变速箱貌似不太给力了，最可惜的是外形的改动我觉得还没有2011款的好看，特别是前脸，屁股么还行。

还是希望国产的车子能做好，德系日系的车子价格都坑爹。

森林人2.5和途观1.8T选哪个？森林人送一年保养，途观只送第一次，还要最低加价1.2万，纠结啊

xds和大众系的胎压监测都只是esp系统里的一个软件开关而已.....还各种推崇
总之我对合资车愈发失望了 高价低质

反正我没摇上呢 继续等*/-19
现在观察进口车中

选指南者*/-30

同问，越发看着索纳塔8，还有K5，清一色白色

可惜没有米~要不然就上个240的~变速箱还是不错的~目前看来可靠性还是可以的~平顺性没有DSG好这个是事实了~不过比其他主流的好一点~开着舒服就行了。。目前福特在中国区的动作我还是比较看好的

上吧，福特不会让你后悔的。。。。我就是嫌我现在的2011马力小了。

*/-12
我入了200

。。。。。马力小点。。

这个说错了，也没必要这么说把。
感兴趣就会多研究，兴趣不大的，就没仔细研究。我承认，我不喜欢VW。

赚100块钱
丰田把50快用来提高汽车质量
本田花90块提高机械技术缩小1MM
日产拿50快去开发新车型来实行中国市场
通用用50块把其他杂标换别克
大众 30用来引进传说中的大天朝97号都伺候不好的TSI，30用来为DSG的问题公关，30用来买通5毛党，30用来宣传，
为什么大众比其他多20？神车是要加价的！
ps：吐槽，勿喷

日系车外形还特丑，现在买奔驰的也很多，新买日系车路上确实少了。

别克英朗GT路上跑的也很多呀，感觉这几个欧宝底盘的车到中国挂个别克logo卖得都很好

几年前进口的原装马三两箱很不错，价格还不是很贵。

似乎现在都比较注重外形。

日系越野车的地位在中国无可取代。。

KIA现在好像很火

对日系车无爱··
再烧油也要欧美车··恩恩··

荣威950。。

*/-15,涡轮是给欧洲的排放标准逼出来的货，谈不上什么新技术。上世纪90年代，日系涡轮不少之后不是也安定下来回归自然吸气。一台高效率的NA成本比加个涡轮的成本高多了，拿涡轮说成本高的懒的说了。涡轮在拥堵的城市完全是一种负担，涡轮介入之前慵懒无力，涡轮介入之后狂乱不逊。适合它的地方是顺畅的城乡道路以及高速。要说技术含量，重混比T+D之流复杂多了，即使是轻混的成本也在T+D之上。从动力系统上来说，重混远比T更能代表家用车的未来。日美市场和欧洲市场法规的差别造就了不同的技术路线，完全没必要去神话T+D。

其实新REIZ还能看看,后驱也算有卖点,其他真心丑+贵,用料缩水,质量令人堪忧,毫无档次感,毫无时尚感
PS日系还有mazda保有量尚可,不过比不上德系是肯定的
要说为什么,现在手头都宽裕,以前只考虑价格和油耗,现在优先考虑外观

KIA K5 好像样子很气派~

去过法国就真正感受到什么叫设计感，10几年的车看上去还是很现代。

还好我的golf是1.6手动的，不然估计得天天折腾变速箱和增压器～～～～～～～～～

新cr-v才是没有最丑只有更丑

我真心不懂买郎逸的为什么不买新宝来，新宝来外形明显好看些

*/-19法国车的那变速箱。。。。*/-93*/-93

保养费都在车价里了，就拿ct200来说，乞丐般的配置和宝马1系的配置，差距很大，两者的价格差距也大，6年下来油费和保养费也就差不多了。

R就不要国产的GTI就比了，降档次啊，，国产GTI减的一台糊涂，关键性的东西都减，底盘。

小日本没有大规模量产增压的实力？搞笑了

*/-91他们在说尚酷R和GOLF R……放一起比没问题的吧……

轮大说的，不是我说的。

大众系的服务实在不行

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