图里就是最终量产版的车型，缝线做工看着都尚可，大概参数说一下，车价45-55w（补贴前）的七座中大型SUV，车身尺寸等同途昂，所以第三排的空间很不错，全车配置高的一笔，全铝车身，百公里加速4.4秒，主动式空气悬挂BLABLABLA，什么座椅通风加热按摩，什么四区空调，什么纳帕真皮，什么360全景什么.....都不在话下！短板就是续航太短，67kwh的电池搭配650匹马力的电机，续航还是太捉急了，NEDC只有355公里。


唉，但我不在乎，反正天天回家都能充电，哼。我已经订车了，等我开箱！

不错 是电动的么

好奇补贴后多少钱？上路多少钱

目前来算的话，补贴应该在6.6万左右，免购置税，最终算上保险的落地价格应该是整50万（顶配）

这个螃蟹吃的大

外观挺新奇 +分

空间好似很客观，内饰配色也顺眼

等楼主上开箱

不错！就是买不起！！！！

嗯，纯电动

那个大平板斜着放合适么

丑的有点过分吧。。。

买得起这算什么？你还要有一个能固定的充电车位才是真豪！

外观欣赏不来

电子产品不是说不能买第一波么....

样子还成，标挺好看的

看这个眯眯眼就没兴趣了

车太大，不好停……

乡下人觉得50万买辆国产电动车，还没经过市场鉴定，感觉怪怪的。
楼主莫怪。。。

那是对穷人而言，有钱人不就买个玩具嘛

内饰看着很不错啊，外观感觉还是丑了点

650马力啊！这要是汽油车得多大的排量？

其实这辆车我考量很久了，作为新车企的第一辆新能源车，担心的无非就是三点，第一是做工质量、具体驾驶感受，第二是服务售后，第三是周边配套。

第一个，我看图里的做工用料没啥可挑的，配置更不用提，但驾驶乘坐感受需要等试驾；
第二个，基于对投资人的信任，和与蔚来员工打了很久的交道，我相信他们的服务不会差；
第三个，我不在乎周边配套，反正家里能充电。

嗯，就是这样

就看4.4S的加速吧，换到汽油车起码得X5M，卡宴TURBO S了

只能说，如果是国产 手机 国产小物件，可以买来玩玩，算是支持下国货。
这牵扯到全家生命安全的，我还是算了吧，需要等待市场考验，才能考虑。。。。

最主要的是，我特么摇了5年的号要撤销从新排队新能源？？？？？？

孤陋寡闻了，这是什么牌子啊

看外观真不错

5年之后还有下一个5年，我们全家都换新能源了。

蔚来NIO

logo好评

别的不说，感觉很便宜的样子，给补贴和免购置税。。。

这中控玩游戏不错

支持一波，现在预定是走官网还是有线下渠道啊？

看着挺不错的，不过没有固定车位所以玩不转~

除了车标难看以外，还行

很不错！

感觉蔚来应该出一款电动小车用于城市代步，估计需求会很大。搞这么大的车，续航不行不能跑长途，市区又不好停车。。
但是这款车确实惊艳。

要联系销售，会给你预订码，这个预订是免费的，不过到现在为止首批10000辆貌似订光了。

这就需要思考，他为什么要出一辆不能走量的车？

其实蔚来前期做EP9也是这个道理，拔高自己的定位。作为消费者来讲，如果看到ES8非常成功，那么将来出小尺寸的ES6势必会买账的。这也是为什么我对ES8有信心，蔚来这个企业一定会不留余力的打造好这第一辆做口碑的车。

原来是广告贴啊，楼主在这家企业能说上话不？这车外观内饰最大缺点就是用了日系最喜欢的风火轮形状轮毂，配不上50万的车身

有道理，如果上市第一台就是低于10万的小车，无形之中品牌定位就低了。估计小车正在紧锣密鼓研发中。。

汽车行业人士，不做点评。 上市后撑过3年再说吧，参考观致汽车..

哪能啊，不广告，说实话这个21的风火轮轮毂还是首发版才有，样子确实...差那么点意思，不过不影响大局

12月16发布会了，但毕竟这是迄今为止最靠谱的互联网车企，无论财力还是物力，都没有第二家能与之相提并论啊

互联网造车是一种烧钱模式，一个月烧6亿，从2014年开始烧....几百亿烧掉了吧。当然背后的大佬都是不缺钱的，那么剩下就是18年开始运营，就看什么时候能赚钱。 烧钱曲线和赚钱曲线何时能倒转了，才能算活下去，不然大佬们兴趣过了，就88了

前脸不太喜欢
内部还可以
关键肯定不便宜。。就算补贴下来估计也得30+把

LZ说了 50....

其实这道理一样适用于特斯拉，互联网车企能不能撼动传统企业，就看最近这几年了。

但我觉得蔚来在做小米当年的事情，旗舰级的配置加上极高的性价比，希望这几年国产汽车能弯道超车了。

就看ES8能否吸引足够眼球，然后后续低价车型能否跑量... ...

这个能补贴多少钱，多少钱能下楼

看起来不错的样子哦 赞一个