为什么我感觉很多人买车都是看二手车多少钱，买车我从来不去看能卖多少钱，就是自己喜欢自己快乐，买了就是这个钱花了，再赚就是了。一线城市用电还是比较舒服呢。

很多，看来你不经常出门

对于经常出门的人来说，经常不得不把车放到露天，夏天每次钻进去..........

我都不考虑残值率。。。4年前14万多落地买的别克，现在能卖6万我都开心

我工地上班，日常车在太阳底下晒。
提前开空调基本是刚需。。。可惜我这电车没有远程开空调的功能。

如果家里和公司都有地下车位的话，那就无所谓了。。。

都是本田的XNV和XRV对比了解一下，XNV电掣版参数和配置与XRV顶配类似
XNV买对了时候（今年6月）不到10万落地
我买的晚了，7月底10.6落地，政府再补贴返还3K，还发了2K的充电券，算下来10.1
XRV顶配汽车之家提车价少有低于17.5的，差距都快再买个XNV低配了
保值率这东西乐呵乐呵就完了，特定品牌的几款特定金融产品车，其他车谈啥保值率

都是本田的XNV和XRV对比了解一下，XNV电掣版参数和配置与XRV顶配类似
XNV买对了时候（今年6月）不到10万落地
我买的晚了，7月底10.6落地，政府再补贴返还3K，还发了2K的充电券，算下来10.1
XRV顶配汽车之家提车价少有低于17.5的，差距都快再买个XNV低配了
保值率这东西乐呵乐呵就完了，特定品牌的几款特定金融产品车，其他车谈啥保值率

关键难拍到，不是有钱就能拍到手。
而且这个支出是现时支出。肯定要计算进购车的总成本的。

至于车位，在上海没有固定车位的话用车还真的挺憋屈的，小区里面没有车位的车主回来晚了就没有车位，或者停到车位也不敢随便开出去，所以就默认为是拥有固定车位了。

保值率说明市场认同度，也很大程度反应了车辆的综合表现和质量水平，试想一辆综合水平很高，质量出色故障率很低的车保值率怎么会低呢

是的，真希望充电桩快点普及，特别是超极充

请教一下，电动车有什么地方比燃油车便利了？

这是升值资产，绿牌虽然免费但是是无价值资产

南方挺好，北方不行天一冷电池就废了

个人见解：
1、日常接媳妇的时候，无限时间的开空调，刷抖音。。油车不敢吧？总之我开油车不敢长时间停车吹空调。

2、每天都是满电出门，不需要去加油站。晚上回家就充电了。无形之中节约了很多去加油站的时间。

3、家里充电0.56元/度，车公里不足0.1元/公里。公司能白嫖电的话。。。你懂得。

4、年保养成本100元、保养项目比汽油车少很多，节约了保养时间成本。

其余的暂时想不到了。。

单位目前没有买电车的，还是在持续购入油车。我也是会买油车了。

同价位动力秒杀油车

你这个真的离谱，几乎所有价位都能找到比电车更快的油车，何况特斯拉只是开放了鸡血模式而已，很多油车也可以刷电脑打开鸡血模式

1、燃油车一样可以长时间怠速吹空调，这个不是问题

2、燃油车加油也就是几分钟的事情，而且油站分布广，我个人来说不需要特意开车去加油

3、现在插电混动，燃油混动车基本上也就是2毛出头/公里，如果公司有补贴一样也是白嫖的意思

4、保养成本这个确实是电动车的一大优势

我个人见解电动车对比燃油车的优势，第一个就是静谧性很容易做得比燃油车好，加速直接，电门跟脚，加速性的性价比很高，同样价位的电动车和燃油车加速性基本上电动车都能碾压燃油车，百万级别的不在讨论范围

oh yes!!!!!!!!!!
我日常开着我的宝骏E100秒各种燃油车。哈哈哈哈哈
爽的不得了。
除非20w以上的车能秒我，不然起步都是垃圾，哈哈哈哈

老铁，电动车每个红绿灯路口只要你排第一，你就可以地板油或者大油门起步，无非就是1毛钱的电费。。

油车你舍得每个路口都大油门起步么？

要是有地方装充电桩 我就买model3了

为什么不舍得？我在美国开了七年车，红灯起步玩手机被抓过两次，日常条件允许就是油门到底

你理解的也对的。
不过还是建议你开一段时间的电车。。体验一下。

多数人开了之后是回不去了，包括我

你现在把混雅卖了买电车也来得及

城市代步而已，没必要没必要

发动机轰轰的，我开我爹的燃油车就试了一次地板油。。
发动机一下子转到红线区，噪音贼大。。心疼的不得了。。以后再也不玩地板油起步了

绿灯一亮就冲出去，有种心理上的优越感
小十字路口，我都到对面的斑马线了，旁边的车才跑出来我这边的斑马线。。

这说电动汽车，你跑题了大兄弟。

你开的是手动挡？现在的at或者cvt你想踩到红线也够难的了

持续关注理想one

也有可能没到红线吧，汽油车我也不懂，只知道是2011款的朗逸，档把上有DSG。
印象比较深的就是发动机噪音大。。。

楼主买的是毛豆3 高性能版吗，我也很心水这款，但是还是受不住V8声浪的诱惑啊

我们小区地下车库不让装充电桩，要不然我也买个电车了

蔚来和小鹏我都试了，昨天才试完P7，我也尝试说服自己去购买纯电车，但是回头认真想想真的找不到理由说服自己，至少在目前这个时间节点上我还不会去考虑纯电车型

车这个东西，看个人怎么选择了。

一个展示自己身份的大玩具。自己开心就好。

我当初买电车就一个理由：使用成本低。

现在月薪4K，如果使用燃油车的话，一个月跑出去1000块钱的油钱。真心是个累赘。

我去年10月提车，现在1.8w公里了，相对于油车，至少节省了1w的汽油费了。

汽油车会让我本不富裕的家庭雪上加霜

对了，电车不限号，也是个优点。我这边汽油车每周限1天，虽说拍到就罚100，但是挺闹心的

油价这个东西真心不觉得贵，一个月300块都不用，加起来都没感觉，限牌确实挺烦恼，不过我有两个指标，也不是问题

期待15W model2？

现在比较好的纯电suv是啥？

老旧的销售模式
赞同，4S店的结构就不合理。。。

人家楼主都开卡宴了，还在讲车位和充电桩。。。。。

轮大同款不错

我1台油车，我老婆1台电车，下班后还有节假日都开着电车，现在我的车一个月才开500公里

下个月去试驾polestar 2

停车场有十多个充电桩，晚上回家的时候，经常见到有电动车想入去充电被保安档在出入口倒车回去了。。。。因为满位了，而且充电还要五块钱一小时的停车费

苦等换掉3缸发动机的下一代理想one（随便他起什么名，理想two也中）

体验确实电车好，但是新能源车增速也缓慢了很多，市场还是不太看好纯电啊。未来纯电太多的话超充的密度要大大大于加油站的密度才能保持体验吧。。独立车库车位毕竟不算多，

空调不费电吗

如果还是增城式你就别想了，现在3缸都2吨多重了，油耗9个多的。