当初天天在网上跟着公知鼓噪要拆分铁道部的大多数都是屁民吧？看清公知们到底是谁的代言人了吗？后悔了吗？

茅于轼呼吁火车票涨价：照顾低收入者对资源分配有害

凤凰网 2014年01月12日 11:27

随着春运的日益临近，“火车票价该不该涨价？”的问题再次回到人们视野。人文经济学会理事长茅于轼在该学会出品的《茅塞顿开》第4期中，也谈到了火车票的定价问题，并呼吁火车票应当涨价。他认为照顾低收入人群的定价规则，对资源的合理分配是有害的。
人文经济学会今日发布该视频。
在视频中，茅于轼从经济学角度分析，认为火车票价上涨虽然不能增加供给，但是却能够减需求。涨价后，原本乘火车回家过年的人或更换交通工具、或调整返乡时间，最后达到疏散春运人流的效果。
茅于轼认为，相较而言，不涨价只会让“一票难求”的现状持续下去；即便买到了票，也必须忍受一路的拥挤。“你同样花了钱，那个质量以已经大大降低了。如果我们涨价那就避免了拥挤。虽然你价格涨了，你还是买到了一个有质量的服务。”
“我觉得也不光是对铁路，所有的照顾低收入人群的价格，对于资源的合理分派是有害的。对于充分利用每一种生产能力是非常不利的。”针对涨价可能对低收入人群产生的影响，茅于轼认为，最好的解决方式是给穷人货币补贴。“这可以保护穷人，同时，你的资源用得最恰当。”
茅于轼以航空票为例，当“航班有很多空位子，他就打折扣让大家去买这个航班，航班就坐满了，那就是把这个能力给利用上了”。通过航空票价格间的巨大差别，起到资源调配的作用。
他认为，现在铁路定价没有灵活性、没有折扣票。现在开始要设法提供折扣，并且精确到每个车次、每个日期。这样就使得所有的资源能够充分地利用起来。

本帖最后由 烂鬼东 于 2014-1-12 16:47 通过手机版编辑

涨不涨是政治问题，不是经济问题

觉得说得还是有道理的

茅于轼一直就是这个观点

没啥好说的，早晚是这样，只不过没了铁道部这个遮羞布而已

是这个理论吧：

能够花100块钱坐拥挤的火车能回家的，为什么要花500块钱坐宽敞的飞机回家？

但如果火车票价涨到300了，花300坐拥挤的火车回家和花500坐宽敞的飞机回家，就有得比较取舍了。

平时适用，过春节回家有的人甚至一年就回这一次，你涨价有毛用，黄牛早帮你试过了，价格无视

其实涨不涨票价都无所谓，一样的解决不了春运的问题，票再贵一样要回家，这个没办法改的
涨价只能让铁路部门的人赚一笔，在人民群众中间拉仇恨

上次瓶子说价高者得那祭扫给扣的啊

流氓无产不仅是一种身份或阶级，也是一种思维方式，这种思维方式在反对平均主义和官僚主义的时候会让人误以为它们追求公平和效率，殊不知在利益面前它们也反对市场配置资源，一言以蔽之，它们支持一切往自己兜里增加的事务，反对一切增加支出的事务，不管为了什么。

“茅于轼从经济学角度分析，认为火车票价上涨虽然不能增加供给，但是却能够减需求。”
什么狗屁经济学家，他的逻辑就是大家都不回家，问题就解决了。

为什么不是大家都别出来，建设自己的家乡

茅于轼这条老狗，从当初要求降低粮储红线就知道这条狗收谁钱的了

人家只是叫叫

真正卖地的那啥啥啥才是收钱的吧

爱活活，不活死。

不涨价而满足所有人回家需求的方案可能存在吗？

要解决年轻人买不起房的办法就是调高房价，价格高自然大家就不买了， 千万不要建什么经济适用房啊

且不说什么动机论

这动不动就拿基础供需关系出来叫的真心没水平

诺奖的绝大部分经济学家都是研究细致入微的经济现象和应用层面的东西的，中国的经济学家也就会反刍人家嚼剩下的初级草料

说的好，什么时候出台鼓励移民的政策啊

瓶子何在？

解决不了，春运一个多月，运送1亿多人次（火车是主力），相当于把日本一个国家的人全部挪个地方，而且还是和平时期非战时动员，调度和运力基本上已经是极限了

珠三角很多工厂不是内迁了么，应该比往年好些吧？
劳动密集型迁往内陆应该能缓解不少

+1

茅于轼只能用老狗来形容了，毫无节操。

有文化的混蛋比没文化的更可怕，也更可恨。

问题是上调了火车票价，飞机票就够用吗？难道不是飞机票需求也上涨，然后按照顶楼的狗屁理论机票价格也上涨？

涨多少都没用，大把的中国人一年就得回这次家，多20%人买不起票，可能就得多5%的罪犯，没钱买不起票就去偷去抢凑够钱回家，凭什么没钱连家都不能回？还嫌年关犯罪率不够高？到时候有钱人、本地人一样倒霉

这也叫经济学家？？？

在中国过年回家在中国就是和吃饭睡觉一样，属于必须物品，怎么能按照简单的供求关系来讨论呢，难道穷人就活该回不了家过年吗，要不然干脆粮食也不用补贴了，经济适用房也不用建了，按供需关系决定嘛，没钱的人自然会少吃点饭

涨价还是有作用的

不信你像房地产一样允许市场自由调价，你看看最后平衡的时候是多少钱？