降价。
降价到5万/辆，满街都是电动车。

特斯拉的唯一去向就是知豆。

坐等N年后挖坟。

模块化，走安卓手机的路子，大家都来做，就热闹了。

mini EV, 好像有海南1万多就搞定的。

百分百错误

看看智能手机和功能机PK的过程和结局就知道

智能机始终总体更贵，而且越来越贵

无数个办法，很多已经试水了只是没做太绝，比如：限制上牌、限行、不给停车位……

现在是政策 弯道超车
以后保不准呢 iOS fly ~

功能机也有上万元的，而且是200X年的1万元。

回复6#csllog
汽油柴油提炼过程中很多副产品都是国计民生用的吧？汽油车断绝了，提炼过程中多出来的这些油干嘛用呢 iOS fly ~

卖给美国以外的国家，现在除了中美还有谁有电动车？

电池模块化就好了。
统一电池模块标准，加油站模式设置换电池站点，甚至直接利用现有加油站增加换电池服务。

当充电（换电池）跟加油一样方便快速，应该会容易很多。 iOS fly ~

前几天看到国外有专做电车底盘的，车身可搭载不同材质类型，也是往模块化发展https://newatlas.com/automotive/ree-video-platform-demonstration-skateboard-chassis/iOS fly ~

回复12#清风飞

模块化有毛用，国内不允许改装

模块化的意思是像安卓手机一样，随便谁去华强北采购一圈都可以生产一套手机出来。
生产成本降到最低，将附加在配件上的所有技术专利成本降到0。所有配件厂家只要遵循一个接口标准生产配件就好了，哪怕路边修车铺都能给你组一辆车出来，当然资质还是要考虑的。 iOS fly ~

回复1#wangxt

买不起直说

回复14#lanwater

那得看有没有牛逼的电机电池解决方案公司出来一桶浆糊了，电脑有英特尔来规范，手机有高通mtk成套方案，所以才能随便弄个手机出来，从这个角度看，电机电池的门槛还不足以让其他零件臣服，汽车的核心技术比较散，车架安全等等是一个整体，像笔记本跟台式机一样，汽车顶多是个笔记本，厂商能操作的空间还是很大的

昨天微信群车友发了一条视频，北汽出租车，在个很简陋的集装箱换电站，自动换电只要一分多钟

楼主打败了所有候选人 欢迎明天来特斯拉上班 工资每个月一元

特斯拉已经降价了，坑爹货。

只要禁售燃油车就行HiPDA·NG

回复14#lanwater

手机电脑出问题不会死人，汽车可不行

这种你敢开？

发电

电动车的根本问题是续航，本质问题就是电池

电动车能解决续航和充电，还有低温问题，我也买电车。

回复25#我是哥拉斯

东阳还怕低温？低于0度没几天啊HiPDA·NG

回复26#abs001

低温下（低于10度）续航和动力会打折扣的。

充电站数量超过加油站 自然就打败了

这里难道没有东北的同志？这几天东北的新能源车续航如何？ iOS fly ~

作下游化工的原料。现在的趋向是蒸馏与裂解合一，不出产汽柴油了，直接在一套装置内蒸馏裂解，直接出产化工产品。

回复30#cocacola_co2
大东北冻的车门都该打不开了，论坛里一说电动就高潮的基本上都是南方的同学，体会不了北方寒冷的酸爽。零下二三十度 让那些吹电车的体验体验都傻眼 iOS fly ~

我以前开过一个柴油吉普，坐标湖北，到了冬天热车都要3分钟… iOS fly ~

回复33#cocacola_co2
湖北的气温应该还算可以了。。。所以说什么电动论啥时候能把低温问题克服了 再来吹吧。 iOS fly ~

还不如直接限定一个驾驶证每个月只能加十升汽油快

拉倒吧，想打败油车的前提是人人都有车库可以充电，大城市不知道，我这四线城市回去晚点，别说路边停车位了，停车位边上又停了一排都没位置了，都快发展成停三排了，这要都换成电车你让他们去哪充电？ iOS fly ~

模块化，电池组国标尺寸式样接口统一，满大家街换电池组换电站 iOS fly ~

有谁关注燃油车保时捷玛莎拉蒂的销量排行么

蜜汁信仰，用爱发电

我觉得 电车的未来是 石墨烯技术

说到底就是lz穷 iOS fly ~

都不对，啥时能把电池拿下来回家冲电，啥事完胜。

特死拉降到10万人民币以下，让电吹疯们彻彻底高潮！

不是有方案了，汽油 加热电池。。。或者自带火盆烤烤电池。。。