当年美国将英国的先进技术搬到新大陆，没有旧贵族的影响才可能形成新的社会制度绽放出其力量。
电动车也一样，前景很好，但是只要有燃油车掺和，就会永远被扼杀，无法释放其真正的威力，改变人类的基本生存样态

将来如果电动车想发展，必须是一个新世界，如同科幻电影中的，天空中一个世界，地面变成垃圾场和底层人民的生活空间，电动车可以在天上那个世界发挥巨大作用。

而且电动车想发展，必须是一个全新的规则，所有上路车必须是全自动驾驶，不能有刚性防护，减轻能源消耗；甚至不再携带动力电池，路网解决能量来源。


现在电动车打破脸充胖子，和燃油车竞争是毫无可能取代燃油的。



为什么市场上这么多劣质小商品？因为它们能用就行了。
只要燃油车还能用一天，电动车就受到撞击威胁（燃油不可能实现精确自动驾驶），就不可能撤下武装，就无法摆脱续航制约。


还有，你们经常说快充，但是忽略了其成本。。。。。穷人还是跟不上这个节奏的。 小城市20000买辆二手车随便开开还是很正常的。

美国没有燃油？你去更新一下自己看看现在油出口大户都有谁

我是说当年英国的制度移植美国

等没油了，再开始研究？

。。。扼杀啥啊，现在上海已经全是特斯拉了

反正在这片大地上不可能取代燃油。穷人肯定还是用燃油
各种末日电影都描述了那种场景。。

我说的是不可能取代。已经“全”了吗

看快充技术吧，如果能10-15分钟充80%，哪怕续航就300我觉得也够了

我认为在中国电还是难以取代油的，要是能取代那两油还能去哪里捞钱

捞钱又不是只捞汽车油，石油化工品一大堆呢。

电动车才发展多久？汽油车发展了多久？电动车进中国才多久？
至于取代不取代， 那是电动车现在还有无法替代汽油车的缺陷，所以不取代才是正常的，话说又为啥一定要取代？

那汽油提炼出来卖不出去倒掉？

还有政策限制真的没那么复杂，只要电动车成熟以后，把大中城市市区内的加油站以安全的名义全关了，加个油必须绕一二十公里去市郊你看还有多少人买油车

石油化工和农药化肥分不开的，燃油可用替代，农药化肥怎么替代？真没石油了怕不是要饿死

现在限制电动车的我觉得是2点，1个是电池续航。充满能像油车一样800KM左右。2.解决在自己家停车位按充电桩的问题。
本来准备买个宝骏E200城区代步，问了下物管，自己地下停车位不准许按充电桩。也难道去撕，还节约钱。只有买个踏板先混着吧。

楼上有些真的想多了。。。国家只是想减少对进口石油的依赖而已~~假如燃油车改电动车成功，国家对于石油需求年减少50%左右。。。又不是不用石油了，只是需求大幅减少而已，这样不会被卡脖子，这也是为什么我们对于电动车这么急迫发展的根本性原因。

充电比容量重要，容量毕竟费钱，不像油车油箱是基本没什么成本的，等到市区里中低速充电桩能遍布停车场，然后快充技术再达到上了高速进一次服务区休息的时间能足够下一次进服务区，我觉得就没有阻碍了

燃油车为什么不能实现精确自动驾驶？自动驾驶和烧不烧油有啥关系？奔驰沃尔沃等最早研发自动驾驶就是基于燃油车啊

如果全是自动驾驶，那还要买车吗？
打开滴滴，呼叫附近的电动车自己过来，上车就走了。
相当于无人版滴滴，大家都不用买车了哎。

不用啊。伴随而来的是很多生活方式都随着私家车的消失而一同消失

看了销量，特斯拉马上烂大街，很快配套充电桩会爆发

看看美国特斯拉排队充电的场景 哈哈哈……

排队等充电的时候搞社交，谈生意，约炮也不错。

电动车发展了也快100年了，不对，是100多年，你以为这是新发明呢？

嗯嗯电动汽车比汽油机还早

那好办别多了，北京您先准备200w个充电桩不多吧，600w辆机动车呢

去看看赛车总动员第二部

我就知道有人要杠这个。。作为主流汽车产品，你以为多少年啊 ？那按你这样说不如说车发展了千年了

燃油车有何不可？

动力传输捉急。电动车直接360度四驱 不需要万向轴

甚至在干净的场地不需要转向机构，直接用球状磁悬浮轮。

不过到那时候，人不一定还需要出门上班了……

温度问题无解，我国山西以西和东三省的温度都不适合电池……这部分国土占了一半以上……

异想天开了吧？实际路况上谁会这么干？哈哈哈哈
你这贴也太水了吧。

美国电动车绽放？美国没有燃油？

你是不是活在梦里

电动车就这么多年，不要以为人家没有在发展。
还是说你以为动力车和畜车是一回事，另外，100年前的电动车在结构和原理上与现在的电动车没有什么区别。无非就是当年根本不实用，现在因为电池技术的进步有了一定实用性就是了。但是化学电池技术在人类能改掉门捷列夫元素周期表之前已经没有什么突破性的办法了毕竟第三位就是锂

这个的确是的，目前来说是无解的，要么随着时间推移有新的电池技术，所以多种科技树在发展，不要只光盯着电这点。。。这只不过是目前发展最好的一项

不是谁会这么干，而是当这个功能可以很低成本实现然后标配的时候，大家就会觉得这是理所当然的，然后就会适配相应的应用场景。比如以后电车都能零半径转弯的时候，停车场密度就可以提高一个档次，然后你油车停进去就难了

按你说的汽车能发展不也是因为实用了？几十年前也有人像你一样觉得不实用的，现在路上到处可见电动车，所以呢？

另外要假如像你说的电动车一直存在，也就是说这主楼里说的啥汽油车原本多强势怎么的也照样没完全取代电动车，而且一个产品是不是占主流根本不需要对另一个产品的全面压制，所以你们的基本思路就有问题

这个问题讨论来讨论去都没意义，就跟当时有人说平板会取代电脑一样，能取代么？不也是各取所需，同时存在罢了。

再说回来关于汽油车和电动车的问题，同时存在的时间还会持续很长，到时候谁好谁不好，或者继续并存下去说不准，时代会淘汰需要被淘汰的事物，顺其自然就好了，没必要纠结买什么车，现在买个汽油车的你就是再开5年8年都可能不用考虑换车，第二辆车图新鲜又有条件，买个电动车玩玩就是了。
就像柯达，它并不是被同行击败的，而是被一个新生行业给淘汰了，到了需要被淘汰的时候，自然会被淘汰，而那时候大家肯定也都能逐渐接受这个替换过程。

加油站加满一箱油也就几分钟的事情，换成充电站的话
假设加油站1小时能给100辆车加满油，那充电站有能力1小时给100辆车充满电吗？
先不考虑100辆车同时充电的占地问题，单是电力线路和配套变电设备就不太好解决
在寸土寸金的市中心、内环等区域，不可能有大量电车专用充电站吧
还有市区电力线路扩容，线路改造等问题呢
个人的话，首先得有固定产权车位，然后取得当地物业的同意后，再联系电力和消防等部门，电力线路没问题也满足消防条件，才能正常安装充电桩
有了车位和充电桩这两个硬性指标之后才能享受到电车带来的低成本和便利性
问题是，这两个东西现在都不好弄。可以取而代之的就是公共充电站/车位，但是数量呢？距离自己家/单位的距离呢？

电动车的全轮转向和油车现在有的全轮转向不在一个层面上，电车只要四轮四电机驱动就可以原地0半径掉头，轮毂电机并不是必须的

啥？没有屁民承担均摊成本，基于石油的衍生品咋办？我怕是沥青路都没法好好玩了

卖得出那么多车就能建得起这么多充电桩，每一辆车配一个5000的慢充，每10辆车配一个3万的快充，每100辆车配一个20万的超快充够用了吧。这也就每辆车摊一万块钱。

对城市来说，私人充电桩的停车位才是最大的问题

大多数加油站不会等到你要求关的那天，早就转行做充电站了

坦克也可以原地掉头啊！
陆巡也有坦克掉头模式，虽然并不是真正的原地掉头，但是比正常掉头半径小。

全是？你送我固定车位？