魔拜之类的单车，确实是双赢的利民项目
- yfl2是啊，如果真被迫用自行车通勤了，那显然最重要的是要随时能用到车，你说谁的车最靠谱？
- yfl2没人和走路比啊...
- 十步一杀现在情况下只要是无人看管的自行车停靠点，就解决不了偷车的问题。我们这里有人看管的停车点自行车1块钱存一次，这种情况下为什么不骑公共自行车？
- yfl2因为各种不便，所以自行车不能满足啊
- yfl2公共自行车的维护成本只会更高，只不过现在靠烧钱覆盖罢了，你停车需要钱，公共自行车不需要？
- 级替四公共交通也没有车载净化器啊，而且空气更浑浊。
- LTFYH以前的不便不就是因为自己自行车不便才造成的吗，用O2O单车就没有这个不便了。，从来没有人说骑O2O单车的人是从家一直骑到公司，这种人太少了，更多是解决两三站公交车的距离，从家到地铁口，从地铁口到公司这种是典型的需求。
- yfl2运动量小了，危害也小一些
- yaoyuef和o2o自行车比随时能用到车？
我都不说出门了，你如果不是住山沟，打开APP看一眼啊…… - yfl2那当然，你看楼上说的，上班骑来的人下班不一定能找到车
这么简单的道理都不懂？还是这个应用只针对自行车聚居区的用户啊233 - LTFYH确实是不一定能找到啊，说明这个地段需求很大，需要投入更多才能满足需求。
本帖最后由 LTFYH 于 2017-2-5 13:28 通过手机版编辑 - yfl2本来就是啊，这两点为什么不方便呢？主要是自行车停放不方便
- yfl2那就讽刺了，因为这样一来，反而造成了效率的降低
为什么出租车比自驾车使用率高，是因为有司机在不断相应用户需求，而要单车保证通勤者需求，只能降低其利用率 - LTFYHO2O单车就不需要考虑停车的问题，只要你不停马路中央，小区门口之类明显妨碍他人的地方都可以。
- LTFYH有什么好讽刺的，多加点车就行了呗，现在大数据什么地方需求大，只需要几天就能收集分析出来。又不是多难的事情。
- yfl2这是是表象，背后是大量的人力维护成本，因为无论是单车还是自用车，都是自行车，不可能自用车不好停的地方，变成单车可以长期大量免费停的地方
- yaoyuef随时包含的就是在外随时想用车就能用车，这个自己自行车怎么比。
按现在大城市的投放和管理，找不到车的几率很低，你还是可以开个APP看看。
其实确实是保证热门地点就差不多了，例如地铁上班族这个庞大人群，这也是数据分析考虑到的，一个地点长期供不应求会有人补。
你经常要去山沟确实得自己备工具。 - yfl2如果最终证明，加车的结果是单车效率还不如自用车呢
- LTFYH喷了，现在很多停O2O单车的地方，你自己的自行车敢停？兄弟，你去体验一下就知道，很简单的。
- yfl2拉倒吧，你说的如果是主要的停放区域，确实没问题
不过你忘记交通是来往的了，如果真的哪里都有车，那只能意味着利用率极低 - 级替四我说的是找不到原来那辆。
但是别的车还是有的，有人骑走，也有人会骑来。 - yfl2对啊，我说了，背后的费用你看到了，吗？
- LTFYH如果你一个地方经常有人打开APP搜车，但搜出来的车距离都挺远，不就说明这地方如果多放几辆车，就能赚更多的钱么。和自用车有啥关系。
- LTFYH那你觉得背后有啥费用？
- yfl2我没说你说，而是有人说存在用时候找不到车的情况
总之，有效率和使用率，两者无法兼得 - yfl2停车费用啊，还有维护费用
- LTFYH停车有啥费用？维护费用关停放地点啥事？
- 级替四其实都不用刻意放，下车和出发的热点往往是重合的，热点区域自然会集中更多的车子停放。
- yfl2错了，这说明此地的实际需求不平衡，比如说，从这里出发的需求高，但最终回不来，也就是效率无法提高
- LTFYH肯定存在找不到车的情况啊，你做公交车还可能挤不上车拿，通过计算达到一个好的平衡点就好了。
- yfl2喷了，原来占据公共空间没费用，保安搬车也是免费的
- yfl2喷了，原来占据公共空间没费用，保安搬车也是免费的
- 喜欢它likeit又不是投资者，还死命喷人家商业模式
现状是，抢着投
如果有分区域加盟的模式，我都会投 - yfl2平衡点也无法盈利，这种可能是存在的
事实上，哪个国家的哪个地区的类似业务盈利了？ - yfl2搞清楚，本帖说的就是商业模式，你不是投资者，如果轮不到你喷，那也轮不到你赞啊...
- 级替四可以从使用者角度赞啊。
- yfl2那叫单赢
- yaoyuef交通是来往的，所以有来就有往，不够还有算法来补。
然后你又要扯没办法盈利了，如何降低成本如何盈利有钱就有人想，你既没有数据又不在这行就别操心了，但无论如何总得战得差不多再做对吧。 - 喜欢它likeit不投，那喷什么呢？不喜欢，不用就是了
我当然是投资者，如果现在摩拜开放投资，我投个几百万没问题 - yfl2没喷啊，就和你看好一样，我分析不看好的原因罢了
- yfl2事实说话嘛，创始人说没有盈利模式，国内外有没有盈利的例子呢
- 级替四都圈到风投了，创始者不也赢了吗？
- yfl2所以你的结论是，明明某地市民有停车需求，但是政府不愿意给他免费停，但是给o2o公司就愿意了
- LTFYH哪里都有车很正常啊，只要能循环起来就是健康的，就像现金流一样，我手上一直持有一定数额的现金才是健康的，问题是你有什么数据说明O2O单车的流动性差？
- yfl21是没有盈利的例子
2是创始人说没有
所以我想问，你怎么确定这模式肯定有赚头？ - LTFYH政府也许不是不愿意给你停，你也可以停，政府可能根本不会管，问题是你敢停么？一转身就可以不在了。
- LTFYH喷了，现在O2O才开始市场投入部分，你就要盈利？有这么好赚的项目么？没盈利，不代表O2O单车的流动性差啊。
- yfl2那说明你根本没注意膜拜之类车的模式
膜拜之类在集中停放点，都是靠人力来回收和集中摆放的，也兼顾了安全职责