https://www.bilibili.com/video/B ... 333.788.videocard.2
20来万的百公里3.83秒byd汉，这成绩放在10年前就是一超跑了。以后土朝大街上晚上各种流光魅影非主流鬼火城乡青年飙车不要太爽

Posted by Xiaomi Mi 10 Pro
这是顶配的，要三十万

喷了，还得开启跑分模式

= =b，我总觉得以后过马路要更加小心了

30万买个这比86什么的合适啊。挺心动的，

电车牛笔

这是科技的力量，不能再用以前的思路了

不如加点钱上model 3 233

其实已经食言了，本来汉的规划是四轮独立电机，150x2加203x2，百公里目标冲击2.9s。而且独立电机所以等于4x4车，理论可以原地自转。
结果就出了个这。

跑马路上突然坏一边电机.....不敢想

我倒是觉得32米的刹车成绩更牛逼。

电机会过热。。。

比特斯拉好呗？

比亚迪王朝系列，用朝代来命名，以后会不会出 比亚迪刁？

model3不也是这个价？

开门，查水表！

性能远超model3普通版

比亚迪最大的问题不是品牌名么？不赶紧换个名字

毛豆三加速三点几的要四十出头，但还是会选特斯拉，哪怕小鹏P7也比这个好看

电动车加速天然有优势

限定条件0-100公里内，再往上走就萎了。

现在是为了省成本去掉了变速箱 实际上也可以加 有的电动车也有变速箱 高速不是问题

秦、汉、唐、宋、元、好像还有个明，大一统朝代还剩晋、隋、清可用了吧。
说到秦，我当年还曾心动过，但是我文盲老婆的一番话让我彻底打消了念头。我老婆说：“刚出来的肯定毛病多，要买就买秦二世。”……

[本帖最后由 井喷 于 2020-7-12 20:36 编辑]

说的确实没错。

但是秦二世也没怎么样，最后是秦朝亡，来个后秦才把车做好了

要这么说，我的宝骏E100秒杀大部分跑车，跑车厂不用活了。

朝代后清而已怎么能是年号主子号。

BYD的目标客户舍得花30万的不多吧，所以暂时马路上还是安全的。

01除非专业场地，谁天天红绿灯线上比加速阿，01这个数据真没意义，不如给个80到130这个高速常用的区间

既然性能远超model3普通版，那操控也远超吗，毕竟价位差不多

30W买BYD？？？
还做了个3.9S的LOGO在车尾，喷了……

实际上加了变速箱后的综合成本比现在低，当然，和脑残主机厂讲技术降成本那是对牛弹琴。。。

我看你老婆是个妙人。说秦太祖那是没文化。

操控不知道，没开过也没数据。
麋鹿测试是强了不少，官方数据80，汽车之家测试81

应该在这种车型上，在网上花几十万征集一个有逼格的车标。好的设计在民间绝对找的出来。。可以走劳恩斯酷派的标就挺唬人，20多万的小车，如果挂个现代的标就娄了。

比亚迪永远不会告诉你，它在鸡血模式下能坚持多久。事实上电机过热的问题连特斯拉都避免不了。比亚迪引以为豪的鸡血加速，事实上只能每15分钟发动一次，每次3分钟左右。

我还是建议大家看看小鹏P7，颜值啊这是第一考虑要素，你跟车一起至少要几年吧，外观是绝对不容忽视的。P7外观，性能，操作都不错，我实车开过的，当时差点交定金了，但小区不能装充电桩还是放弃了。还有，P7毕竟是小众。

新闻里有超跑出事通常都会报道。绝大多数都是“借来的超跑”（包括租）
超跑和普通家用轿车不一样，安全驾驶的前提，要有技术，要有敬畏。
比亚迪的做工加上品牌用户受众，呵呵...

做工秒特斯拉是一定的

汉也挺好看啊，尤其红色。比亚迪就算再怎么low,也比小鹏这种PPT造车强吧，尤其汉还上了刀片电池

毛豆3是不是智商税？

反正我这几年只要是看见比亚迪的车灯就会尽量的躲远一些，开这个品牌的大多是神人。

刀片电池究竟好在哪里？当年魔兽也是号称用的刀片服务器，结果卡的被称为小霸王服务器……

车开的多都知道，不出毛病行能可靠，没存在感才是好车。整天修的烦死人。X5灯亮个引擎灯检查一下屁事没有1000多RMB飞了。还花时间。

刀片电池的优势是用低密度铁锂电芯能造出接近三元电芯的能量密度，算是车用铁锂的一个跨越式发展

刀片电池没有经过考验，穿刺不是汽车唯一的机械威胁，刀片电池那样子一看就知道肯定不抗折。

就是那些中文字设计得都够难看了，不重新设计一下吗……

刀片核心不就是在有限的空间塞下更多的东西

喷了，秦二世而亡